Nyugdíjazza An-26-Os Szállítógépeit A Magyar Honvédség - Infostart.Hu
August 25, 2024, 3:29 amSzemélyes élmények, múlt és jelen. An 26 magyar honvédség 2019. Szakértőkkel beszélgettünk az AN-26-os gépekről, amelyeket a Magyar Honvédség 1974 óta használt, és idén június 11-én repültek velük utoljára. Ukrajnában még mindig napi használatban van ez a repülőtípus. Szeptember 25-én az Ukrán Légierő egyik AN-26-os gépe a földbe csapódott, 26-an vesztették életüket, egy ember élte túl a balesetet. A körülményeket még vizsgálják.
An 26 Magyar Honvédség Film
Az Oleg Antonov vezette OKB tervezőiroda az 1960-as években tervezte a legendás amerikai Douglas DC-3/C-47 licence alapján gyártott Li-2 teherszállító repülőgépek utódtípusának. Az első szovjet repülőgép volt, amelyet lenyitható rámpával építettek, és utastere hermetizált volt. A típus gyártása az 1970-es években kezdődött és az 1980-as évek elejéig közel 1400-at gyártották. Az AN-26 egyben egy repülőgépcsalád tagja, hiszen az AN-24 utasszállító repülőgép egyik oldalági rokona, és az AN-12 négymotoros teherszállító repülőgép, valamint az AN-30 és AN-32 teherszállító repülőgépek is a típuscsalád tagjai. Az AN-26-os mintegy 5, 5 tonna hasznos terhet képes szállítani 440 kilométeres óránkénti utazósebességgel 1240 kilométer távolságra. An-26 - Méltó búcsú a Magyar Légierő ikonikus típusától - JETfly. Szolgálati csúcsmagassága elérte a 7500 métert. Az analóg műszerezettségű repülőgép személyzete öt főből állt (pilóta, másodpilóta, navigátor, fedélzeti technikus és rádiós). A Magyar Néphadsereg hajózó és műszaki állományának 1973-ban indult meg az egykori Szovjetunióban a kiképzés és 1974-ben megkezdődött az összesen tíz AN-26-os szállítása.
An 26 Magyar Honvédség Parancsnoksága
Az ügyben az okozott politikai botrányt, hogy HMminden előzetes versenyeztetés nélkül egy szolnoki kft-n keresztül vásárolta meg a gépet. A korábbi híradásokbvól kiderült: a vámpapírok tanúsága szerint a gépet egy ciprusi off-shore cég adta el a szolnoki Kft-nek 1 millió nyolcszázezer dollárért, míg a gép javításáért három ukrán cég számlázott százezer dollárt. Időközben kiderült, hogy a magyar cég ügyvezetőjét, aki korábban egy szolnoki katonai alakulat műszaki vezetője volt, egy helikopter beszerzési ügyben már jogerősen elítélték.
An 26 Magyar Honvédség 2021
A típussal egy katasztrófa történt: 1982 decemberében a 210-es oldalszámú gép jegesedés miatt zuhant le. A gépen tartózkodó öt emberből négy életét vesztette. Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! An 26 magyar honvédség 2021. Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Skip to content Negyven éve, 1974-ben állították hadrendbe a magyar légierőben az An-26-os típusú szállítórepülőket, amelyek azóta a Kanári-szigetektől Mazari-Sarifig, az Északi-sarkkörtől Bagdadig számos helyen megfordultak, fedélzetükön vittek állam- és kormányfőket, sportolókat is. Az egyik gép a közelmúltban érte el a tizenkétezer repült órát. A Honvédelmi Minisztérium (HM) közleményben azt írta: a katonák […] A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ Az anonim látogatóazonosító (cookie, süti) egy olyan egyedi - azonosításra, illetve profilinformációk tárolására alkalmas - informatikai jelsorozat, melyet a szolgáltatók a látogatók számítógépére helyeznek el. An 26 Magyar Honvédség | A Honvédség Nyugdíjazza Az An-26-Os Szállítógépeit | 24.Hu. Fontos tudni, hogy az ilyen jelsorozat önmagában semmilyen módon nem képes a látogatót azonosítani, csak a látogató gépének felismerésére alkalmas. Név, e-mail cím vagy bármilyen más személyes információ megadása nem szükséges, hiszen az ilyen megoldások alkalmazásakor a látogatótól a szolgáltató nem is kér adatot, az adatcsere voltaképpen gépek között történik meg.