Benzin Vagy Dízel
July 4, 2024, 8:22 pmSzakértői vélemények LPG-telepítésekhez - Az LPG az összes üzemanyag-alternatíva közül a legkevésbé gyúlékony; - Az LPG sokkal biztonságosabb, mint a benzin; - az LPG-gépkocsi alkatrészeinek szigorú ellenőrzése van, nemzetközileg jóváhagyva; - alacsonyabb vételár, mint egy új dízel autó; - nem törik össze a motorral és nem csökkenti a teljesítményt, amint a pletykák szerint. - A tesztek kimutatták, hogy az LPG-kocsival rendelkező autó nem robban fel, ezért biztonságosabb, mint a benziné. Sokkal könnyebb deformálni, feltörni vagy lezárni a benzintartályt, mint az LPG-tartályt, mert a benzintartályok általában műanyagból készülnek, és nincsenek felszerelve semmilyen biztonsági eszközzel. Baleset esetén a megtöltött LPG-tartály nem változtatja meg szerkezetét, nem robban fel és nem ömlik ki a tartalma. Benzin- vagy dízelrendszerekben az LPG-ellátás az ütközés pillanatában megszakad. A tartály deformálódik, nem törik el, gázszivárgás nem lehetséges. - Alacsonyabb üzemanyagköltségek. Ha egy Bukarestből Arad felé vezető út költsége benzin vagy dízel használatával 250 lej, LPG motor esetén az út ára 120 lej körül emelkedik.
Benzin Vagy Dízel Teljes Film
Pontszám: 4, 1/5 ( 19 szavazat) A dízelmotor is sokkal tovább bírja, mint a benzines motorja.... A dízelmotorok általában tovább tartanak, de javításuk költséges lehet. Kezdetnek a dízelek bonyolult és drága üzemanyag-szivattyúval rendelkeznek. A dízel tovább megy, mint a benzin? Egy liter gázolaj nagyjából 15%-kal több energiát tartalmaz, mint egy liter benzin. Ez azt jelenti, hogy még ha a két motortípus hatásfoka azonos is, egy dízeljármű minden tankkal tovább menne. Melyik bírja tovább a benzin vagy a dízel? Tehát a dízel- vagy benzinmotorok tovább tartanak? A dízelmotorok tovább tartanak, mint a benzinesek. A dízel könnyű olaj, és amikor eléget és üzemanyagként használja a jármű, megkeni a motor részeit.... Míg a dízelmotorok általában tovább tartanak, a javításuk költségesebb. Hány mérföldet bír ki egy dízelmotor? Egy benzinüzemű teherautó 200 000 mérföldet tud megtenni. Ezzel szemben a dízel teherautó élettartama hosszabb, és legalább 500 000 és akár 800 000 mérföldet is meg tud futni.
Benzin Vagy Dizel
Bár vannak ilyen jóslatok is, nem feltétlen kell attól aggódni, hogy a másodlagos piaci értéke majd jelentősen romlana a gázolajos hajtáslánccal szerelt járműveknek. Szakértők szerint kisautók esetén a távoli jövőben csökkentheti az értéktartást a dízelmotor, de a közepes és annál nagyobb autók esetén akár erős értéktartásra is lehet számítani. SCR és Adblue, a dízelek megmentői Az AdBlue és az SCR (szelektív katalitikus redukció) bevezetésével csökkent igazán a dízelek nitrogén-oxid-kibocsátása. Az AdBlue folyadék az SCR-rendszerrel szerelt járművek adalékanyaga, amit a jármű egy külön erre a célra elhelyezett tartályban visz magával. Az adalékot az SCR-rendszer felhasználástól függően a szükséges mennyiségben a kipufogórendszerbe juttatja, ahol a megfelelő hő hatására (250 C° felett) ammónia szabadul fel belőle, ami reakcióba lép a kipufogógáz nitrogén-oxidjaival és azokat nitrogénné és vízzé alakítja. Utántöltése egyszerű, nem igényel komoly szakmai képzettséget.
Benzin vs dízel vs LPG (Facebook) Benzin vs dízel vs LPG Mindig vita alakult ki az autóinkban felhasználható üzemanyagok különféle típusai között. Benzin vs dízel vs PB-gáz? Fogyasztás, pluszok és mínuszok. Ha az 1980-as évek közepéig a legtöbb jármű benzinnel közlekedett, akkor a százalékos arány megváltozott, és a dízel egyre inkább teret nyert. Valójában 2014-ben a dízelüzemű autók több, mint a benzinautók voltak Európában, 65% -uk a dízel mellett. És jelenleg úgy tűnik, hogy a dízelmotorok még mindig hatalmon vannak. De nem sokáig. Körülbelül két éve a legtöbb gyártó kis teljesítményű, legfeljebb 1, 2 literes, sőt 0, 8 literes motorokat kínál benzinre, turbókompresszorral felszerelve. Más szavakkal, a "leépítés" elnevezésű leépítési tendencia minden gyártót érintett. Nyilvánvalóan a szennyezés és az Európai Unió szabályozásai miatt, amelynek célja az autók által kibocsátott kibocsátások korlátozása. 2016-tól kezdődően ismét növekedhet a benzinüzemű autók száma, és 2018-ban, mint egyes szakértők mondják, ismét "benzin" többséggel rendelkezhetünk.