Opel Vectra C Hibák 2015
July 8, 2024, 1:33 amA ketteske Vectra GTS -nek már volt turbócsere, illetve kettő porlasztó is, EGR-szelep szintén. Bár van egy olyan morbid vágyam, hogy a 3. A Vectra tulajdonságait felesleges ebben az írásban taglalni, hiszen sokszor megtettük már. Fókuszáljunk inkább a hajtásláncra, mert az. Pokolbéli víg napjaim – Egy V6 -os dízelmotort szinte lehetetlen tönkretenni, kíváncsi is voltam. Opel vectra teszt gajdos tamással A kritika szerzője: Szörényi András Teszt: Opel Signum 3. Különc autó az Opel Signum, főleg egy három literes dízel motorral szerelve. A kormánykerék az ismerős, kicsit nagy de kellemes fogású Vectra GTS darab. A háromliteres V6 -os közös nyomócsöves turbódízel az Isuzutól származik. OPEL VECTRA C – Vélemények (230 db). V6 CDTI GTS Elegance (Automata). Opel vectra c caravan (z02) 3 A Vectra Caravan hatalmas belső teret rejt, kiváltképp a hátsó. Alatta az Opel háromliteres common-rail turbódízele dolgozik 177 lóerővel, 330 Nm-rel és szépséges V6 -os. CDTI (Cosmo) – Sonderausstattungen – Duration: 6:07.
- Opel vectra c hibák price
- Opel vectra c hibák 2012
- Opel vectra c hibák 1
- Opel vectra c hibák de
- Opel vectra c hibák 2010
Opel Vectra C Hibák Price
Jó hír, hogy az elkoszolódó EGR (kipufogógáz-visszavezető) szelepet csere helyett szinte mindig elég megtisztítani. Nézz be Te is a autóalkatrész-webáruházába! OPEL VECTRA C 1. 8 Comfort KIEMELT ÁLLÍTHATÓ KORMÁNY CD-RÁDIÓ CENTRÁLZÁR FŰTHETŐ SZÉLVÉDŐ KLÍMA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY RÁDIÓ Benzin, 2003/3, 1 796 cm³, 90 kW, 122 LE, 198 000 km? km-re Benzin, 2004/5, 2 198 cm³, 114 kW, 155 LE, 191 000 km? km-re Benzin, 2003/3, 1 800 cm³, 90 kW, 122 LE, 242 000 km? km-re Benzin, 2003, 1 998 cm³, 129 kW, 175 LE, 250 000 km? km-re OPEL VECTRA C 2. 2 Elegance ÁLLÍTHATÓ KORMÁNY CD-RÁDIÓ CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ ÜLÉS ISOFIX KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK PARKRADAR RADAR TEMPOMAT Benzin, 2003/6, 2 198 cm³, 108 kW, 147 LE, 404 000 km? km-re Dízel, 2004/4, 1 994 cm³, 74 kW, 101 LE, 300 000 km? km-re OPEL VECTRA C 2. 0 DTI Comfort ÁLLÍTHATÓ KORMÁNY ALUFELNI CD-RÁDIÓ CENTRÁLZÁR FŰTHETŐ TÜKÖR KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY PÓTKERÉK Dízel, 2002/7, 1 994 cm³, 74 kW, 101 LE, 246 784 km? km-re Benzin, 2007/6, 1 796 cm³, 103 kW, 140 LE, 150 153 km?
Opel Vectra C Hibák 2012
Egyéb típushibák: -rugótörések: a C Vectráknál viszonylag gyakori az első felfüggesztés tekercsrugóinak törése, amivel akár több ezer km-t is el lehet menni anélkül, hogy észrevenné az ember. Viszont szerencsétlen esetben az eltörő rugó ki tudja vágni a gumiköpenyt, a többit mindenki fantáziájára bízom... -tempomat problémák: egy idő után megbízhatatlan lesz a tempomat, nem lehet bekapcsolni, kikapcsol magától stb. Megoldása többnyire egy új tempomat kar, illetve a házi érintkező-masszázs. Ritkább esetben a CIM modulhoz is hozzá kell nyúlni. Hogy pozítívumot is írjak: -a motor erős és nyomatékos, még automata váltóval is jól mozgatja az autót, fordulaton szép a hangja is, -futóműve stabil és kellemesen hangolt, a kormány kellően közvetlen, -a fék hatásos, -az extrák megbízhatóan működnek (ülésfűtés, xenon, el. ablakok, kétzónás digitklíma). -az automata váltó ugyan nem mai konstrukció, de szerintem jól programozott, kellemes darab. 150 ezer km körül viszont általában már érezhetőek a nem tökéletesen sima váltások, főleg a városban használt példányok esetében.
Opel Vectra C Hibák 1
Sokan mondják hogy az automata váltóval sok lehet a gond (bár eddig nem a vectráról) hanem általánossá a kocsik mennyire szervízigényesek??? motor+elektronika lehet jobb a GTS-ek között... automata/manuál váltó???? Mindenki tapasztalatát észrevételét és tanácsát előre is köszönöm... Üdv: leendő opel tulajdonos:D Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni tőletek. Hibakód kiolvasásakor ezt írta pufogó gáz hőmérséglet szabályzó szenzor. A kérdése az lenne hogy mi ez, és hol található. Az autósboltos szerint valahol 2db van benne és 55000FT kerül 1DB. Az autónak egyébként semmi baja, nem rángat, medfelelően gyorsul, nem fogyaszt többet. Lehet esetleg javítani vagy tisztítani ezt a szenzort? Ez "magyarul" szerintem a Lambda szonda lesz! Ebből valóban kettő van a kocsiban, javítani nem igen lehet! Milyen motor van az autódban? Senki nem tud segíteni? Nagyon fontos lenne! Előre is köszönöm! Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Opel Vectra C Hibák De
). A futóművet egyértelműen nem a magyar rossz minőségű utakra tervezték, első komplett szettet muszáj volt cserélni. Belső anyagok, ergonómia, kényelem: az ülések kényelmesek, a deréktámasszal együtt tényleg le lehet vezetni benne 1000 km-et mindenféle hátfájás, zsibbadás nélkül. Az ülőlapok kényelmes méretűek, de oldaltartásuk nem túl határozott. A belső anyagok kellemesek, nem ridegek, az ajtóbehúzónál lévő műanyagok nagyon puhák, sérülékenyek, könnyen karcolódnak ez tényleg vectra "betegség". A belső feeling tipikus opel-os egyszerű, letisztult német világ, én szeretem. A memóriás ülés nagyon nagy találmány, az ülésfűtés jó. A bőr minősége megfelelő ápolás (havi 1) esetén jónak mondható. A sokszor emlegetett index kapcsoló megszokás kérdése, nekem anno fél év és 11000 km elég volt hozzá. A csomagtere átlagosan pakolható, nagy autós, kényelmes. Az utastér szerelési minősége jó, 227 000 km-nél sem zörögnek, nyiszognak a műanyagok, csendes egyben van az utastér. Külső megjelenés: erről nem írnék túl sokat, szubjektív mint minden forma és stílus.
Opel Vectra C Hibák 2010
Balázs tíz éve használja a kék Vectrát és elégedett vele Balázs tíz éve használja a kék Vectrát és elégedett vele Kilencévesen a légkondicionáló igényelt szerelőt: a klímakompresszor tömbszelencéjét kellett cserélni és a belső párologtató is kilyukadt. A párologtató ára 260 000 Ft lett volna, de 58 ezres utángyártottal sikerült kiváltani. Még egy állítómotor ment bele, de magát a kompresszort nem kellett bütykölni. A klímafelújítás teljes munkadíja 30-35 ezer Ft körül volt. A féktárcsák még az eredetiek, bár hamarosan újakat veszek. Elférne a bevásárlólistán pár gumiszilent is, mert a futómű itt-ott kopog rossz úton. A télen, rövid szakaszokkal 12 literre felszökő fogyasztást országúton a felére le lehet nyomni, autópályán 7, 5 litert szoktam mérni. Összességében a C Vectra nagyon bevált az elmúlt évtizedben. Elsőre a kék Vectra egy nagypapa agyonóvott autójának tűnik, ám erről szó sincs. Jó ideje egy debreceni család használja kisgyermekekkel, az üléseket sosem védte huzat, de a tartós anyagokon nem fogott az idő.
Gondolom vannak típus hibák Köszönöm Előzmény: petya9. (56005) 56005 Szia! Nekem 3 opelem van, ebből 2 vectra c, az egyik kombi 2, 2 direkt macis (benzin), köpködik sokan, de szerintem ha valaki odafigyel és megadja neki amit kell (prémium alkatrészek) akkor a világból kimegy, a másik egy 2. 8 v6 OPC az egy magasabb kategória, jóval drágább is mindene, de ahogy a szerelő barátom mondja "akinek disznója van etesse" a harmadik az egy öreg F astra cabrió 1. 6 benzin, csak hobbi, garázsban áll letakarva évi 3-5000 km. Én két dieselt váltottam le tavaly benzinesre, volt új dieselem is megane II Renault (az egy fos) okosak azt mondják azt kell tudni, hogy mire szeretné az ember használni, városi alacsony tempónál nem jó a diesel, a benzinest preferálják jóban. Nektek kell eldönteni a benzines többet eszik, viszont egy magasnyomású szivattyú, ami a dieselben van az akár 600. 000. -is lehet plusz a porlasztó csúcsok, Míg a benzinesnél egy trafósor, plusz gyertya (amit Te is kicserélsz a garázsban) max 70.