Fiat 500X Teszt 1
July 7, 2024, 6:15 pmA sarat, mély latyakot, három kerékkel kaptatóra mászást, laza talajos siratófalat viszont gyönyörűen vette az autó, tehát arra az útra, amit átlagember terepnek hisz, nyugodtan rá lehet vele menni. Három kerékkel is elvonszolja magát Galéria: Bemutató: Fiat 500X – 2014. Nem mintha a kétliteres valami jó autó lenne. Totalcar - Tesztek - Menetpróba: Fiat 500X – 2014.. Sokkal nyersebb, a váltó egyfolytában a fokozatok között táncol, nem is tűnik sokkal erősebbnek az eggyel kisebbnél – nem kéne, pláne azt követően, hogy korábban megtapasztaltam az egyhatos kedves, erős, nyugodt, kellemes stílusát. Két dologra jó csak a jelenlegi csúcsmodell: csak ehhez van egyelőre 4x4-es hajtás, ezért annak, aki hegyen lakik és laza burkolatú út vezet hozzá, csak ez felel meg (már ha 500X az egyetlen opciója); illetve céges pénzek leírására, ugyanis az értékvesztése valószínűleg zuhanóbombázó meredekségű lesz. Árakat persze egyelőre nem tudunk, de már sejtjük, hogy a nem-stílus szabadidőautóknál drágább lesz – tehát a Capture, Mokka, P2008 szintje fölött valamivel, de mindenképpen a nála csúnyább, de élvezetesebb Mini Countrymané alatt.
Fiat 500X Teszt B
Csak egy felfújt 500-as, vagy több annál? - Teszt: Fiat 500X - YouTube
Fiat 500X Teszt Video
Részletek Megjelent: 2011. február 09. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. Elindultunk, útra kéltünk. Ha nem is Rómába - mint ahogy azt a tesztautó hazánkban sokak által megmosolygott, kissé félreérthető díszítése hirdeti -, de barátnőmmel és az 500-assal pihenésképp ellátogattunk Eger városába, hiszen a hosszú újévi hajtást követően igazán ránk fért némi lazítás. Receptre kellene felírni depresszió ellen az 500c-t A zimankós január ellenére az égiek kegyesek voltak hozzánk és gyönyörű tiszta időt varázsoltak nekünk sok-sok napsütéssel fűszerezve, a lehető legjobb hangulatról pedig maga a szállítóeszközünk gondoskodott, ugyanis nem akármilyen négykerekűt választottam telelésünkhöz. Autó: Fiat 500X-teszt: sárosan is csinosan | hvg.hu. Na jó, pontosítok: igazából a kirándulás időpontját igazítottam a tesztautó birtokba vételéhez, ugyanis a Fiat 500c ( azaz az imádnivaló kis olasz retromobil kabrióváltozata) barátnőm kedvenc négykerekűje, így előre borítékolható volt a sok-sok öröm illetve az állandó jó hangulat.
Fiat 500X Teszt G
Az autógyártók általában 6-8 évente újítják meg a modelljeiket. Kivétel a Fiat: a Puntót 2005-től 2018-ig építették az olaszok, míg a Fiat 500-as 2007 óta van jelen a piacon. A retro modellt a cég csak a szükséges mértékben újította fel, hogy ismét megfeleljen a törvénybeli előírásoknak. Így lett szériatartozék az ESP, a nappali menetfény és az abroncsnyomás-ellenőrzőrendszer az autóban. Retróautó a városi párocskáknak A retródizájnon nincs mit feljavítani. Fiat 500c 0.9 TwinAir Turbo (2011) teszt - Keserédes nosztalgia. Különösen igaz ez az exkluzív tesztautónk, a "Spiaggina '58" esetében. Ám ezzel a Fiat belső tere már nincs összhangban. A display digitális kijelzői hangulatosak, ám a műanyag felületek olcsónak tűnnek. Még akkor is, ha krómozott vagy lakkozott benyomást hivatottak kelteni. Ez a tudatos lepattantság a kisautókban eléggé bevett dolog, ám nem passzol a Fiat Cinquecento életstílus-ígéretéhez. A helykínálat végképp beteszi a kaput: a 2+2 üléses autót ugyanis városi pároknak találták ki. A hátsó ülés nehezen elérhető, de ha mégis sikerül, akkor sem támad kedvünk rajta letelepedni.
Fogyasztása jóval magasabb a gyári átlagnál, a hatliteres adat helyett 7, 9 litert mértünk 100 kilométerenként a tél végi több mint ezer kilométeres teszten, két személlyel, csomagokkal és sok autópályás használattal. Hatótávja mintegy 700 kilométer. Motorjának hangja férfias, szép az orgánuma, érződik, hogy ez egy nőies autó férfiasítása. Nőies jegyeit meghagyták, de a kocsi elsődleges célcsoportja már nem a női nem, inkább újdonsült párok, első kisgyereküket nevelők kedvelt autója lesz. Motorja elég rugalmas, 130-nál 2800-at forog a főtengely percenként, 120-nál 2500-at, 110-nél 2400-at, 100-nál 2100-at, 90-nél pedig 1950-et. Az emelkedőket megérzi, igényli a visszaváltást. Fiat 500x teszt video. Milyen vezetni? Terepjárós külseje ellenére nincsenek jó terepképességei (elöl 21, 3, hátul 30, 1 fok a be-, illetve kilépő szög, átlépőszöge 22, 3 fok), hasmagassága 16, 2 centi és 18-as kerekeivel inkább meneküljünk a rossz utakról. Feszes rugózású, a kormánymozdulatokra gyorsan reagál, kormánya nem elég direkt, de a kanyarokat szereti, a rossz utakat gyűlöli.