Ford Puma Teszt — Mikor Van Bence Névnap
August 24, 2024, 8:02 pmMegszoktuk már, hogy SUV-ből sosem elég, jöhet nagy, közepes vagy kicsi, mind jól fogy. A Ford ezúttal a kis méretűek közé dobta be az új Pumát, amely a kategória egyik legvagányabb képviselője, a menőséget azonban nem adják olcsón… A '90-es években valószínűleg senki nem gondolta a Fordnál, hogy az akkori vagány kis kupéjuk nevét egyszer egy terepjárószerű járgány viseli majd. Pedig így alakult, a modell nem tért vissza, csak a neve. Ezúttal tehát nem kilapították, hanem felpuffasztották a Fiestát, merthogy ez is annak alapjára épül, bár ezt nagyon ügyesen palástolták. Fókuszban a divat, egy sajátos ötlettel - Ford Puma 155 ST-Line X teszt. Na nem mintha szégyellni kellene, hiszen kiváló autó a Fiesta, de a Pumát egészen más portékaként – és egész más áron – szeretnék eladni. Mint az ismeretes, az autópiac bizonyos szegmensei haldokolnak, mások pedig menetelnek. A Ford Puma a menetelősök közé tartozik, a Fiesta pedig nem. Mert a Puma egy SUV, a Fiesta pedig nem. Ilyen egyszerű. Jómagam nem vagyok odáig a szabadidőautókért, az autóvásárlók többsége viszont igen, úgyhogy bár nem szimpatizálok az "eszjúvísítő" törekvésekkel, megértem, hogy mindenki ebbe az irányba nyomul.
- Fókuszban a divat, egy sajátos ötlettel - Ford Puma 155 ST-Line X teszt
- Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid teszt | Így lesz ma coupéból SUV - YouTube
- [TESZT] Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV M6 ST-Line X - régi idők újraértelmezve | AutóAddikt
- Ford Puma Teszt - Nehéz Rá Haragudni: Ford Puma 1.0 Ecoboost St Line Mhev (2020) - Teszt | Alapjárat
- Ford Puma MHEV teszt - RÉGI NÉV, ÚJ KÜLDETÉS
- Mikor van bence névnap 10
Fókuszban A Divat, Egy Sajátos Ötlettel - Ford Puma 155 St-Line X Teszt
A maximálisan elérhető forgatónyomaték 240 Newtonméter, mely már alacsony, 1750-es percenkénti fordulatszámon rendelkezésre áll. Az optimális feltöltésnek köszönhetően szinte alig érezhető a turbólyuk jelenléte, minimális fulladásra való hajlam és mellé rendkívül jó agilitás észlelhető menet közben. 2020 Ford Puma 1. 0 EcoBoost mHEV M6 ST-Line X specifikációk Motor Motortípus: soros elrendezésű háromhengeres benzinmotor turbóval Lökettérfogat: 999 cm³ Maximális teljesítmény: 155 LE @ 5500 ford. [TESZT] Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV M6 ST-Line X - régi idők újraértelmezve | AutóAddikt. /perc Maximális forgatónyomaték: 240 Nm @ 1750ford. /perc Erőátvitel: fronthajtás, 6 sebességes manuális kézváltó Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 4186 mm Szélesség: 1930 mm Magasság: 1536 mm Tengelytáv: 2588 mm Első gumik mérete: 235/35 R18 Hátsó gumik mérete: 235/35 R18 Tömeg, üresen: 1280 kg Megengedett össztömeg: 1760 kg Csomagtartó mérete: 456 liter, bővíthető Üzemanyagtartály mérete: 42 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 200 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 8. 7 s (gyári), 8. 5 s (saját mérés) Fogyasztási adatok Saját, mért eredmény (átlagos használattal) Városi: 7.
Ford Puma 1.0 Ecoboost Hybrid Teszt | Így Lesz Ma Coupéból Suv - Youtube
A kagylósított Recaro ülések rendkívül jó tartást is adnak hozzá. Olyannyira, hogy az ülőlapon túlságosan is szűkre szabták az oldaltámaszokat, nem kell túl szélesnek lennünk ahhoz, hogy szorosnak érezzük. A kormány mögötti kijelző teljesen digitális, grafikája és a megjelenített adatok is menetmódtól függően változnak, ami tök jó, de az átmenet nagyon lassú. A beltérben használt anyagok minősége alapvetően jó, csak néhol akad kemény műanyag. Ahogy a többi Pumában, a helykínálat itt is meglepően nagy a külső méretekhez képest, különösen a csomagtartó szerez kellemes meglepetést. Ford Puma Teszt - Nehéz Rá Haragudni: Ford Puma 1.0 Ecoboost St Line Mhev (2020) - Teszt | Alapjárat. A padlója alatt lévő 80 literes (! ) és mosható üreggel együtt összesen 456 literrel várja a poggyászokat. Tudásához képest a fogyasztása sem rossz, amelyben a hengerlekapcsolásnak is van némi szerepe. Ugyanakkor, ha gyakran nyomunk kövér gázt – márpedig nyomunk, elvégre ezért vettünk ST-t –, akkor az átlag nem 7, hanem 9 liter körül lesz. Ekkora élményért ez sem vészes, szolidan vezetve pedig 7-8 literrel is elvan.
[Teszt] Ford Puma 1.0 Ecoboost Mhev M6 St-Line X - Régi Idők Újraértelmezve | Autóaddikt
Vagyis inkább olyan lesz, mintha párnákkal tömték volna körbe a kipufogórendszert és mindenképpen előnyös, legfőképpen a hajnali indításokhoz sűrűn lakott területen. A fogyasztás nem az a paraméter, amitől az EU-s zöld autóipari szabályozás hívői tapsikolnak örömükben. Az ilyen jellegű hobbiautókat jellemzően nem is a városi dugóban pöfögtetik reggel meg délután, így vélhetően kisebb mértékben járul hozzá a környezetszennyezéshez, mint az elöregedett magyar autópark nagy része. De azért 11 liter alatti fogyasztási értéket még gyárilag sem hazudtak neki, ami a V8-assal kapcsolatos lelkesedésem miatt végül inkább 17-18 liter között mozgott. Ércesen szól a V8 a szerpentineken A futómű hangolása meglepően jó a magyar utakon, ami köszönhető a már említett kerekeknek és progresszív hangolásnak. Nem nagyon volt olyan útegyenetlenség, ahol elfogyott a rugóút és felkoppant volna az elöl MacPherson, hátul többlengőkaros rendszer. Az igazi bugit természetesen a részlegesen önzáró differenciálműnek köszönheti, amit veresenypálya üzemmódban enged kihasználni legjobban a kocsi.
Ford Puma Teszt - Nehéz Rá Haragudni: Ford Puma 1.0 Ecoboost St Line Mhev (2020) - Teszt | Alapjárat
Megszokás kérdése, hogy mennyire egyszerű a Puma ergonómiája. Kisautós a műszerfal, szerencsére van külön klímapanel Forrás: Origo És ha lehet, ki ne akarna ütközésmegelőző, holttérfigyelő, keresztirányú forgalomra figyelmeztető és aktív vészfékrendszert, vagy adaptív sebességtartót, beparkoló automatikát, tolatókamerát, LED fényszórót, digitális műszerfalat, 8''-os érintőkijelzőt használni? Sajnos az imént felsorolt tételek közül kevés az, ami a 125 lóerős alapmodellhez is felár nélkül elérhető, de a gyalogosfelismerés és a sávelhagyás belefért a keretbe. Négyféle menetdinamikai profilból lehet választani, önállóan tud kormányozni parkolásnál Forrás: Origo Hogy pontosan melyik a zsebbe nyúlós, nehéz kibogarászni a konfigurátorból, mindenesetre a jelenlegi legjobban felszerelt ST Line X még egy további 390 ezer forintos ajánlott csomaggal okosítható. Annyi hátrány éri egyelőre a hazai vevőket, hogy a hangvezérlés nem tud magyarul, és a PassConnect modem (fedélzeti wifi, valósidejű forgalmi adatok, okostelefonos távfunkciók) még nem elérhető.
Ford Puma Mhev Teszt - Régi Név, Új Küldetés
A benzin-hibrid (Ecoboost Hybrid néven ismerhetik a márka rajongói) változat háromhengeres, ezer köbcentis, ehhez adódik hozzá a 48 voltos akksival meghajtott generátor-indítómotor kombó teljesítménye, ami így összesen 155 lóerőt tesz ki. A Fordtól bátor húzás volt a mai világban, hogy egy dízel változattal is próbálkoznak, az 1, 5-ös motor 120 lóerős. A hibrid esetében itt is a mostanság divatos mild-hibridről van szó, ami azért inkább csak a műszaki újdonságok kedvelőinek csemege, az egyszeri pilóta nem sokat vesz észre belőle. Mindössze egy picike elem-ikon felvillanása jelzi a sofőrnek, ha éppen visszatölti a rendszer az aksiba az áramot, de önálló elektromos haladásra nem képes. Ez a dolog arra jó, hogy növelje a teljesítményt és csökkentse a fogyasztást, ez utóbbiban a hengerlekapcsolásos rendszer is segíti - ha nincs szükség a nagy teljesítményre, a motor egyik hengere pihenőre megy. A csomagtér fedele a kategória talán legnagyobb üregét rejti A Puma igazi újdonsága azonban most mégsem ez volt, hanem a felszereltség.
Cikkünk folytatódik, kérjük, lapozzon!
A csapat erejét az az egység jellemezte, ami az egész szezon alatt megvolt. Mindvégig egy nagyon jó légkör volt az öltözőben és a pályán is, a győzelmek pedig csak fokozták mindezt. – Kikkel volt elégedett, mely csapatrész nyújtotta a legjobb teljesítményt? – Én egy egyszerű év után sem szeretek külön kiemelni senkit, az legyen a pro-fik dolga. Itt mindenki letett az asztalra annyit, amennyit elvártam tőle, mindenki a maga módján vette ki a részét a sikerből. A csapatrészek tekintetében a támadósorra szavazok, mert ott fordult meg a legkevesebb ember, ráadásul a góllövőlistán is előkelő helyen állnak támadóink! – Kik segítették az együttes munkáját? – Sajnos továbbra is egyedül végzem a csapat körüli munkák nagy részét, de már azért besegít Faludi Tamás a csapatom egyik játékosa. Mikor van bence névnap 7. Aztán polgármester emberekkel is segít, hogy minél több teher kerüljön le a vállamról. – Feljebb lépnek a megyei második vonalba? – Itt úgy vagyunk, hogy a család és a munka után van a foci, mi ezt szórakozásnak tekintjük.
Mikor Van Bence Névnap 10
Az év legnépesebb mezőnyét felvonultató evezős versenyét rendezték a Velencei-tavi evezőspályán. Több mint hetven versenyszámban hirdettek győztest. A korábban sok nehézségen áteső VVSI remek eredményekkel tette derűsebbé helyzetét. Az országos bajnok serdülő kormányos négyes: Nagy Bertalan, Egervári Mihály, Duics Márk, Bunda Benjámin, kormányos: Nagy Kincső Forrás: Szlovák Bence/Magyar Evezős Szövetség A legfiatalabb, azaz a tanuló korosztálynak, valamint a serdülőknek országos bajnokságot rendeztek Sukorón, míg az ifjúságiak, a felnőttek, és a Mastersek, azaz veteránok a Vidék bajnoki címekért mérkőztek meg. Mikor van Bende névnapja?. A 11-13 éves tanuló korú versenyzők számára több döntő futamot rendeztek, így fordulhatott elő, hogy Sasvári Balázs, és Szedlák Farkas is aranyérmes lett ugyanabban a versenyszámban. A két srác kétpárevezősben oktatta a mezőnyt, több mint egy perces előnnyel nyertek! De nem csak ők halmozták az érmeket, a Carroll család üdvöskéi is szép számmal gyűjtötték a medálokat Sukorón. Forrás: Szlovák Bence/Magyar Evezős Szövetség A VVSI a korábbiaknál jóval csekélyebb versenyzői létszámmal, ám annál lelkesebben vetette magát a három napos küzdelembe, jószerével amelyik számban elindultak, abban a dobogón is végeztek!
Remélem itt is a lezárások ellen fordul előbb utóbb a néphangulat. Hogy hívnak? Könyv a keresztnevekről. Log in or sign up to leave a comment level 1 Szerintem ott azt az országot kell kiválasztanod, hogy honnan küldjék. Van több országban raktáruk és te választhatsz a kedvező adózás miatt. level 2 Erre nem is gondoltam, koszonom a valaszt level 1 Feketeöves aliexpress user vagyok. Azt válaszd ami szállítási költség és szállítási időben jobb neked. Spanyolország akkor jó ha nagyobb érték és necces h megfogná a vám, vagy ha gyorsan kell. Kína tipikusan olcsóbb, és nekem azt is át szokták engedni. level 2 Koszonom a valaszt, en se ma kezdtem csak sose mertem ilyen termeket venni ahol orszagok voltak megadva mert feltem hogy ezekbe az orszagokba szallitanak ki, csak most nem talaltam alternativat es gondoltam mar ra kerdezek level 1 · 6 mo. ago (┛ಠ_ಠ)┛彡┻━┻ Spanyol lenne a legjobb mert akkor remélhetőleg nem fog éveket várni a vámnál. Bence névnap. level 1 Érdekes mód ma ami jött csomagom az Kínából indult, de Belgiumon keresztül így a csomagon a címke is úgy van hogy a forrás ország úgy sokszor nem is engedi választani hogy EU-s országból jön és csak Kínát engedi választani.