Vilag Leghosszabb Hidjai Wikipedia

Az átadásra is maradt "folytonossági hiány", de a jobb oldalt felül megszakadó fehér sáv épp az a szakasz, ahol a forgalmat az alagútba vezetik – az pedig természetesen nem látszik a műholdképen. Érdemes még felfigyelni a vízen elszórtan látható pontokra. Ezek egyrészt a felvételek idején arra járó hajókat jelzik. Másrészt a 2018-as radarképeken, középen alul már látszik sok, egyenletes távolságokban, rácsszerű geometrikus mintázatba rendeződő pontsor. Ezek a tengerre telepített szélfarmok turbinái, amelyeket az elektromos energia termelésének szolgálatába állítottak. A bal alsó sarokban Makaó nemzetközi repülőterének tengerre épített futópályája feltűnő. Makaótól északra fekszik Csuhaj, Hongkong pedig az öböl túlpartján, keletre, a képen jobb oldalt terül el. (Képek: módosított Copernicus Sentinel adatok 2015, 2018 / Sentinel Hub / Geo-Sentinel) Kapcsolódó linkek: Átadták a világ leghosszabb tengeri hídját (Index) Hongkong–Csuhaj–Makaó-híd (Wikipedia) A híd honlapja (kínai oldal)

1. A világ leghosszabb tengeri hídja - Impress Magazin
2. Elkészült a világ leghosszabb tengeri hídja | Érdekes Világ

A Világ Leghosszabb Tengeri Hídja - Impress Magazin

Ez a világ egyik leghosszabb hídja, amelynek teljes hossza körülbelül 113 700 m, vagyis 70, 6 mérföld. 2010-ben készült el és 2011-ben nyitották meg. Abban az időben a Guinness-világrekord a világ második leghosszabb hídjaként tartotta nyilván. A megemelt pálya kialakítását egyrészt azért választották meg, hogy elkerüljék az utak és vasutak keresztezéséhez szükséges számos egyedi szerkezetet, másrészt az építési időszak lerövidítése érdekében. Ezen túlmenően a vasútvonal ennél a kialakításnál kevesebb földterületet igényel: egy vasúti töltéshez 28, 4 hektár szükséges útvonalkilométerenként, a hídhoz azonban csak 10, 9 ha, a terület kevesebb mint fele. A híd 32 m hosszú, 860 tonna súlyú doboztartókból áll. Ezeket a tartóelemeket a híd mentén két munkahelyen hozták létre, a már telepített hídszakaszon a telepítési helyre vitték, majd egy speciális daruval a stégekre helyezték. Changhua – Kaohsiung viadukt Hossz: 157 317 méter Ország: Tajvan Készült: 2004-ben A Changhua – Kaohsiung viadukt a világ második leghosszabb hídja.

Elkészült A Világ Leghosszabb Tengeri Hídja | Érdekes Világ

De mit is jelent pontosan az, hogy "viadukt"? A viadukt egyfajta híd, mely közlekedési kapcsolatot teremt valamely hegyszoros, völgy, út, vasút, vagy más fizikai akadály két oldalán elhelyezkedő területek között. A világ legnagyobb hídjának felépítése összesen 10 milliárd dollárba került Kínának. Összehasonlításképpen: a három évig épült Kőröshegyi völgyhíd építése 167 millió dollárba került. A viaduktot eredetileg nem a gyorsvonatok közlekedése végett kezdték építeni, csak azért, hogy el lehessen jutni vele A-ból B pontba. Mára azonban a vasúti közlekedés fejlődésének köszönhetően remek turisztikai hasznot is hoz az országnak, mivel a turisták szeretik vonaton utazva gyönyörködni a környező vidékekben. A híd építésében 10 ezer ember vett részt, akik éjjel-nappal dolgoztak, több műszakban. A viaduktot egyszerre két oldalról építették, az építkezés során pedig 2, 5 millió köbméter betonkeveréket és 500 ezer tonna acélt használtak fel. 10 gyár folyamatos működése biztosította az építkezésekhez használt alapanyagokat, ennek köszönhetően pedig az építkezés nagyon jó ütembe és stabilan haladt.

Ennek mintájául az amerikai metropoliszok, mint például San Francisco, New York környezetében kialakított, komoly gazdasági erőt koncentráló, urbanizált térségek, illetve Tokió szolgált Hszi Csin-ping kínai elnök számára. A beruházás költsége 15, 3 milliárd dollár, azaz mintegy 4300 milliárd forint volt. Úgy tűnik azonban, megtérülésére még várni kell. Az elképesztő hosszúságú, emiatt gyakran a horizonton túl a semmibe vesző hidat a kezdeti érdeklődés után alig használják. Kiderült ugyanis, hogy a működési és használati szabályokat nem igazították még ahhoz, hogy a híd két végén lévő potenciális használóknak meghozzák a kedvet az igénybevételhez. Vagy az ehhez szükséges engedélyek beszerzése nehézkes, vagy egyszerűen még nem is tudják azokat igényelni az autótulajdonosok. Emellett a hídra kivetett úthasználati díjak is magasak. Szintén bizonytalanság mutatkozik az áruforgalmat érintő vámszabályok kérdésében is, ennek tisztázása nélkül viszont a cégek nem tudnak kiszámíthatóan fuvarozni azon.

July 7, 2024, 10:53 pm