Ingyenes Autópálya Szakaszok M5 18
July 8, 2024, 12:26 amA leállósávban sem vagy biztonságban! Sokan elfelejtik, de a sztráda nem csak akkor veszélyes üzem, ha haladunk, hanem akkor is, ha valamiért meg kell állnunk a leállósávban. Sőt, a szakértők szerint egy embernek átlagosan 15-20 perce van a leállósávban (a korlátokon belül), mielőtt halálra gázolják. Éppen ezért a rendőrség és a közútkezelő is megannyiszor felhívta már arra a figyelmet, hogy a leállósáv nem a közlekedőké, csak a lehető legszügségesebb esetben húzódjunk félre, és szálljunk ki az autóból. A KRESZ egyértelműen kimondja, hogy leállósávon megállás vagy várakozás kizárólag az alábbi esetekben engedélyezett: műszaki meghibásodás miatt a jármű továbbhaladásra képtelen, a jármű a forgalmat ellenőrzi, a jármű útfenntartást, úttisztítást végez, a jármű a továbbhaladásra képtelen jármű elszállítását, vagy a műszaki meghibásodásának elhárítását végzi, a jármű a megkülönböztető jelzést adó berendezését működteti. Évtizedes csúcs dőlt meg az utakon | Autoszektor. Az pedig, aki a pályán álló dugót a leállósávon akarja kikerülni, nem csak a saját szegénységi bizonyítványát állítja ki, de mg szabálysértést is elkövet - ha elkapják például a forgalomfigyelő kamerák képei alapján, akkor súlyos bírságot fizethet.
Ingyenes Autópálya Szakaszok M5 Online
Ezért is volt fontos, hogy továbbra is ingyenesen használható maradjon a miskolci elkerülő szakasz, hogy ne terheljék tovább Miskolc belvárosi forgalmát azokkal az autókkal, akik esetleg az útdíj fizetés miatt az elkerülő helyett, a belvárosi közlekedést választották volna. Ezt felismerve kezdeményezett tárgyalást a kormányzattal még októberben Csöbör Katalin, a térség Fideszes országgyűlési képviselője. Ingyenes autópálya szakaszok m.c. A képviselő ma jelentette be, hogy sikerült megállapodnia Palkovics László innovációs és technológiai miniszterrel, így az autósok továbbra is ingyenesen használhatják majd a miskolci elkerülő szakaszt. A bejelentésről készült videofelvétel az alábbi linken elérhető:
A több mint 1250 kilométert érintő fejlesztések összértéke meghaladja a 220 milliárd forintot. A ráfordítások felét a kistelepülések lakosságmegtartó képességének erősítését szolgáló Magyar Falu Program biztosította. A program forrásaiból támogatott projektek tették ki az idei beavatkozásokban érintett útszakaszok több mint négyötödét, a rendbe tett kilométerhossz közel kétharmadát. Schanda Tamás, az ITM parlamenti és stratégiai államtitkára a közleményben elmondta: "Magyarország előre megy, nem hátra: 2021-ben még az eddiginél is nagyobb lendülettel folytattuk a főutak és mellékutak felújítását. Ingyenes autópálya szakaszok m5 full. A közlekedés biztonságát is javító munkálatok 1276 kilométere évtizedes rekordnak számít. Megyei bontásban a dobogós Tolna, Bács-Kiskun és Borsod megyéket Szabolcs, Pest, Fejér és Heves követi. Az elmúlt öt évben jelentős hosszban újultak meg elsősorban Budapest és Balaton környéki autópálya-szakaszok is. A Magyar Közút beruházásaiban összesen 175 kilométerre kiterjedő munkálatokat komoly műszaki bravúrral teljes lezárások nélkül, jól kigondolt forgalomterelések mellett végezték el. "