Akadozó Újautó-Gyártás, Szűkülő Kínálat A Használtpiacon, Általános Drágulás: Ez Volt 2021 – Netriskauto.Hu
July 4, 2024, 10:59 pmA késlekedés a zöldszervezetek hangos tiltakozását váltotta ki: több közlemény szerint is azzal a veszéllyel fenyeget, hogy az Euro7-es norma bevezetése 2025 utánra tolódhat. Ebben tulajdonképpen az autógyártók is egyetértenek a zöldekkel: az Európai Autógyártók Szövetsége, az ACEA szerint az áprilisi bejelentéssel tartható lett volna a 2025 szeptemberi bevezetési dátum, de az újabb késéssel együtt ez szerintük sem reális forgatókönyv. A végleges határértékek ismerete nélkül még senki nem látja egész pontosan, hogy az Euro 7 mit hozhat. Az elmúlt két-három év trendjei azonban azt mutatják a szén-dioxid-kibocsátási előírások változásai kapcsán, hogy a környezetvédelmi szigorítások a szélesebb rétegek számára megfizethető autók számának gyors csökkenését hozzák. A háború az autóipart is érinti - Haszon. A gyorsan szűkülő piac pedig egyes, elsősorban Európából, és az olcsóbb típusokból élő autógyártók - ilyen a Stellantis vagy a Renault - számára akár végzetes is lehet. Nem csoda, hogy a háttérből ezek a cégek, és partnereik, beszállítóik mindent megtesznek, hogy puhítsák a javaslatot, és hátráltassák a bevezetését.Német Autópiac Ark.Intel
Ide sorolható a kormány gazdaságpolitikájának egyes részletei is, a különadók és árstopok rendszerét azok esetleges előnyei ellenére sem értékelik pozitívan a piaci szereplők. A gazdaságpolitika egyes intézkedései is zavarhatják a befektetőket Inflációs nyomás Ahogy a ma reggeli adat mutatja, nagyon messze vagyunk az infláció elfogadható szintjétől, a vásárlóerő folyamatos romlása pedig nem tesz jót a forint értékeltségének sem. Német autópiac ark.intel. A jegybank ugyanakkor erőteljesen fellép az inflációs nyomás ellen, tegnap például rendkívüli kamatemelésként 200 bázisponttal emelte az MNB az irányadó rátát. A monetáris politika tehát valóban határozott módon mindent megtesz az árstabilitásért, így a forint gyengülésének egyre kevésbé lehet ez a fő oka. Határozottan lép az MNB a pénzpiaci turbulenciák ellen is Nemzetközi szempontok Nem elhanyagolhatóak az általános tőzsdei szempontok sem. Ide sorolható az, hogy alapvetően ingadozó a befektetői hangulat az irányadó börzéken is, a recessziós félelmek és az orosz-ukrán háború árnyékában pedig könnyen megtalálják az eladók a sérülékeny devizákat.
Német Autópiac Árak Goose Down Comforter
Rámutattak, hogy az infláció nagyrészt "importált", külső tényezőknek tulajdonítható, és évtizedek óta nem tapasztalt mértékű, csak a hetvenes és a nyolcvanas évek elejének olajválságai idején okozott az import hasonló áremelkedést. Azóta az import gyakran inkább deflációs hatással járt, a globalizálódás olcsóbbá tette a termékeket és a szolgáltatásokat a német fogyasztóknak. Idén márciusban viszont már átlagosan 31 százalékkal voltak magasabbak a behozatali árak, mint egy évvel korábban. Az importált energiahordozók ára robbanásszerűen, 161 százalékkal emelkedett, amely Oroszország Ukrajna ellen indított háborújának tulajdonítható. Ugyanakkor drágultak a többi között a mezőgazdasági termékek, vagy éppen a mikrochipek és más köztes termékek – más termék előállításához szükséges termék -, amelyek gyakran Ázsiából érkeznek, és amelyek nélkül a német ipar nem tud működni. Drágulnak a német autók - JÁRMŰIPAR.HU. A koronavírus-járvány megfékezését szolgáló kínai szigorítások, lezárások pedig újabb zavarokat idéztek elő az ellátási, szállítási láncolatokban.
Jelentősen drágulhatnak a német ipar termékei, az autógyártók akár tíz százalékkal emelhetik áraikat a Handelsblatt című német üzleti lap összeállítása szerint. A német feldolgozóiparban egyre nagyobb gond a nyersanyagok magas ára és a szállítási költségek gyors emelkedése, és sok vállalkozás arra készül, hogy a nyereségesség védelmében árat emeljen. Német autópiac árak alakulása 2022. Erről számolt be a Handelsblattnak mások mellett az egyik legnagyobb szereléstechnikai vállalat, a Würth csoport igazgatótanácsának elnöke, Robert Friedmann, aki elmondta, hogy az alapanyagok piacán mutatkozó feszültségek miatt termékeik további 5 és 15 százalék közötti drágulásával lehet számolni. A gyártókra nehezedő nyomás mértékét jelzi, hogy az egyik leggyakrabban használt ipari fém, a réz az utóbbi egy évben 50 százalékkal drágult, a kőolaj ára 60 százalékkal emelkedett, a nemzetközi tengeri szállítmányozásban pedig 17. hete folyamatosan emelkednek a fuvardíjak. Egyes szektorokban más tényezők alakulása is áremelést jelez előre. Az autóiparban például rohamosan növekvő kereslet áll a szűk kínálattal szemben, ami lehetőséget ad a gyártóknak, hogy csaknem húsz éve először jelentősen emeljék áraikat.