Térd Oldalszalag Fájdalom

Totalcar Autós Népítélet - Hyundai - Tucson 2005

Parts HYUNDAI TUCSON - Autónavigá A Tucson javára szól, a nők is szeretik. Takarékoskodni nem érdemes vele, normál használatban nem eszik sokat. Az 500 kilométeres tesztúton 9, 2 liter gázolajat égetett el a Tucson száz kilométerenként, a fedélzeti számítógép ehhez képest 8, 2 litert jelzett. Vagy a computer szépít, vagy a kút csal, a lényeg, hogy én ennyit mértem, ami főleg városi forgalomban nem rossz egy ekkora autótól. [[ Oldaltörés: A hamutartó nem ciginek való (Oldaltörés)]] © Dohányosoknak rossz hír, hogy a hamutartó éghető anyaggal van bélelve, így az autóban nehezen lehet dohányozni. De minek cigizni benne, ha ott van a vezetés élvezete. Autó: Hyundai Tucson - Nemes öszvér | hvg.hu. A váltó hatfokozatú, nagyon jól kiegészítik egymást a modern, 140 lovas kétezres dízelszívvel. Van tempomat, automatikus világítás, az ESP kiiktatható és persze állandóra kapcsolható összkerékhajtás. Erre akkor volt szükség, amikor az árvíz után a visszamaradt sáros tócsákba merészkedtem a Tucsonnal. A kis dagonyázás jólesett mindkettőnknek. Pörgött, mint az isten nyila, csúszkált a sárban, de pont ezt akartam, próbáltam kihozni a sodrából, szegénykém bírta a gyűrést.

Hyundai Tucson Teszt 2005 Relative

Legyen elég annyi, hogy egyenrangú kereszteződésekben gyakran villantva kellett jelezni: megadom az elsőbbséget, s a gyalogosok olykor zöldben is megtorpantak egy pillanatra, ha feltűnt a hatalmas autó. A Tucson nem hosszabb és csak kicsivel szélesebb, mint egy átlagos alsó-középkategóriás autó. Jóval kompaktabbnak hat például, mint a csak 17 centivel hosszabb, viszont kisebb tengelytávú Santa Fe. A hátsó ülések dönthet? k, de jól jönne ha csúsztatni is lehetne elôre hátra. Hyundai tucson teszt 2005 video. Az "igénytelen" bels? mûanyagokat, mivel igen könnyû takarítani, könnyen megszoktam. A Tucson biztonságos, tele van pakolva légzsákokkal, kütyükkel amit sajna kiprobáltam: 9o km/ó fél frontális benyomás, sérülés nélkül kiszálltam, becsuktam es lezartam az ajtót+ motor nem sérült 5*+ garantált. Javítás tobb reszletben: 8ooo Euró, 3 hónap, alkatrész csak Koreában és Belgiumban (szervíznek hála nyom nélkül javítva, minden elem cserelve 2005) Összesítve, ez egy mindenre használható SUV, nem luxuscikk hanem egy megbízható dög.

Hyundai Tucson Teszt 2005 New

Náluk 4 millió körül kapható, nem létezik, hogy a duplája nálunk. Ránéztünk, de sajnos nem írtunk el semmit. Tényleg a duplája. A Tucson ára az USA-ban $17, 499 - $22, 799 ami 3, 3 - 4, 3 millió Forint. Nálunk mennyi is? És ezek után ne legyek nagyon ideges?! Műszaki adatok MOTOR Típus: 2. 0 DOHC 2. 7 V6 DOHC 2. Hyundai Tucson Teszt 2005. 0 CRDi Lökettérfogat (cm3): 1975 2656 Furat x löket (mm): 82, 0 x 93, 5 86, 7 x 75, 0 83, 0 x 92, Sűrítési arány: 10, 1 10, 0 17, 7 Max. teljesítmény (kW/(LE)perc): 104(142)/6000 129(175)/6000 82, 5(112)/4000 Max. nyomaték (Nm/perc) 184 / 4500 241 / 4000 245 / 1800-2500 FELFÜGGESZTÉS Elöl független, MacPherson lengőkar csavarrugókkal, hidraulikus lengéscsillapítókkal és 21 mm-es stabilizátorral.

Hyundai Tucson Teszt 2005 2

Erre akkor volt szükség, amikor az árvíz után a visszamaradt sáros tócsákba merészkedtem a Tucsonnal. A kis dagonyázás jólesett mindkettőnknek. Pörgött, mint az isten nyila, csúszkált a sárban, de pont ezt akartam, próbáltam kihozni a sodrából, szegénykém bírta a gyűrést. Járd a saját utad - hirdeti új szlogenjében a Hyundai. A Tucson ezzel szemben a mások által kitaposott ösvényen halad, ott viszont tökéletes helyismerettel rendelkezik: úgy tűnik, a koreaiak ráleltek azokra az egérutakra, amelyeken a fő csapást levágva máris látótávolságon belül tudhatják a japán előőrsöt. Totalcar autós népítélet - Hyundai - Tucson 2005. Nyilván egyik szeme sír, a másik nevet a szöuli cégvezetésnek. Egyfelől tudják - és úton-útfélen hangoztatják is -, hogy a Tucson alapja az utolsó szegecsig megegyezik a testvérmárka Kia Sportage modelljével, márpedig a jövőt nem a választék összemosásában, hanem a markánsan eltérő kínálatban látja a konszern. Másfelől viszont ez nyilvánvalóan nem szúrja a vásárlók szemét: még pár hónap, s a Tucson a második legkeresettebb Hyundai modellé válik a legnagyobb európai piacokon.

Hyundai Tucson Teszt 2005 Dodge

A Kia és a Hyundai a világbajnokság kiemelt támogatói. Méretes oldalzsebek állnak az utazók rendelkezésére mind a négy ajtóban. A könyöktámasz helyén lévő tárolórekesz multifunkciós és több rekeszes. Elöl a két ülés között is találunk két pohártartót. Hátul is van pohártartóval szerelt könyöktámasz. Akasztók elöl, akasztók hátul. Nagyon praktikus a gép, nem beszélve a két mozdulattal síkba hajtható hátsó ülésekről, amellyel tágas teret nyitunk bútoroknak, gépeknek, állatoknak, bőröndöknek. A minőségi kárpitot ki lehet emelni, így koszos, nedves tárgyakat is szállíthatunk. A vészkerék helyére is sokat pakolhatunk. A hátsó szélvédő külön nyitható. © A Tucson volt az első autó, aminek a vezetése a feleségemnek is tetszett. Hyundai tucson teszt 2005 2. Irtózik a nagy autóktól, saját kisautójának a rabja, de a Tucsonban ujjongott. Hogy ez igen! Ugyanúgy érezte magát benne, mint az övében: biztonságban, kényelemben. Amikor mondtam neki, hogy ember, ez kétszer akkora, mint a tiéd, csak nézett: és? Nem érted, hogy ezt jó vezetni!

Hyundai Tucson Teszt 2005 Video

És a mellbevágó i30 kombit? Kétlem, hogy a 3. generációs Santa Fébe belebotlott volna már bárki. Ezek és más újdonságok a cikkben. Népítélet-kereső Népítélet-kereső
A 2 literes dízel szépen jár, nem kerreg, inkabb dörmög (14o t? l bömböl). 2000 es fordulatszám alatt nincsnek lóerôk, fölötte viszont baromira jól húz (na nem egy ferrari). A sebessegvaltó kar túl hosszú úton jár, hatodik fokozat kelenne (14o nél még váltanék, nem VGT). Sajna a vasat tankolni is kell ráadasul nem is ritkán. A bejáratás alatt 10. 1, kesôbb 9 literes az átlagfogyasztás (télen 12 l). Hyundai tucson teszt 2005 dodge. Egy tank 650-700 km. Egy ekkora autó alá akár 80-90 literes tankot is rakhatnának. A motorborítás gyenge, alacsonyabbra került a kelleténél és mûanyagból van viszont takarja a motorteret. A futómû tökéletes. Kényelmes, vasalja a gödröket és "d? löngélése" ellenére mindig az úton marad. Én a 190 cm/11o kg kényelmesen vezetem (6oo km-ek egyhuzamban), mondjuk az ulolap lehetne 5 centivel hosszabb. A csomagtartó lehajtott ülésekkel király, ráadásul az ajtó/ablak felfelé nyílik ezzel megkönnyíti a tömött parkolós pakolást (próbáld meg egy RAV4 el uezt), gyerekkel a hatso ulesen viszont a hely mar nem minden csomagnak eleg plafonig pakolva.
July 8, 2024, 12:17 am