Benzines Autó Kormol
July 17, 2024, 3:13 amA részecskeszűrő a koromrészecskék 95%-át megfogja (persze, ha jól működik). Ettől még környezetszennyező a dízelfüst, mint minden más eszköz is, amivel közlekedünk a biciklitől felfelé. Arról van szó, hogy senki nem beszél a modern közvetlen befecskendezéses benzinmotorok (GDI) valódi környezetszennyezéséről. Szintén érdemes megnézni egy 5 éves benzines autó kipufogócsövét. Szürke, apró szemcséjű lerakódást láthatunk a falán. Mára már a Toyota kivételével szinte az összes gyártó ilyen rendszerű szívó, vagy turbós motorokat gyárt. Ez a rendszer az ezredforduló óta a legtöbb autóban megtalálható. Benzines Autó Kormol. Áldásos találmány, amitől kevesebbet fogyaszt és jobban megy az autó, de a károsanyag kibocsátás drasztikusan romlott. Magas nyomással benzint fecskendeznek közvetlenül az égéstérbe, így jobban szabályozva az égés kialakulását és lefolyását, valamint a kisebb benzinrészecskék nagyobb felülete miatt hatékonyabb lesz az égés. Szándékosan nem robbanást írtam, mert a motorban szabályozott égés történik, bár nagyon gyorsan.
Benzines Autókból Szállhat A Mérgező Por? | Régi Blogok
Magas futásteljesítmény, hosszú távú használat, nagy tömegű, nagy testű autó esetén tehát mi a magyar piacon 2019-ben sem félnénk a dízeltől. Arra viszont mindenképpen érdemes felkészülni, hogy a majdani eladás idején, 3-5-10 év múlva a benzineshez képest ezek a kocsik alighanem arányosan még olcsóbbak lesznek a kortárs benzinesekhez képest. És valószínűleg a dízel is, a benzines is nehezebben lesz eladható, mint ma, hiszen az ősi vitát hosszú távon bizonyosan értelmetlenné teszi az elektromos mobilitás térnyerése.
Benzines Autó Kormol
Ha félretesszük az egészségkárosítással kapcsolatos erkölcsi aggályokat és nem törődünk a '80-as évek óta Európában egészen mostanáig töretlenül éljenzett dízelek "rossz sajtójával", azt mondhatjuk, ha ma valaki néhány év intenzív használatra keres hazai futásra viszonylag fiatal használt autót, jól járhat egy keveset futott, megkímélt dízellel. Egyelőre nincs kilátásban bármiféle hazai korlátozás a dízelekkel szemben (az Euro-5, Euro-6-os kocsikkal kapcsolatban pedig még Nyugat-Európában is csak kevés városban esik szó ilyesmiről). A dízeleknél megszokott ritka, de akkor magas fődarab-csere vagy -felújítási költségek persze nem lettek alacsonyabbak, egy kettős tömegű lendkerék-csere, egy magasnyomású üzemanyag-rendszer-javítás vagy egy turbófelújítás ma is komoly pénz a dízeleknél. Viszont időközben főleg drágább, nagyobb autóknál a benzines technika is hasonlóan komplikálttá vált, ott is általános a feltöltés és a bonyolult, tehát baj esetén drágábban javítható benzinellátó- és kipufogó-rendszer.térd-porckopás-gyógyszer Befecskendezős Motorok Szervize - Szarvashibák, hihetetlen tévedések Rv autó A használt autók füstjelei – Gyenge a motor, füstöl? Ez mind lehet a rossz EGR-szeleptől! - Autónavigá Mivel a minél hidegebb a levegő, annál több fér belőle a motorba, a következő lépésben a töltőlevegő hűtőbe kerül, amelyre a vagány angol nevet, az intercool-ert használjuk inkább. Az intercooler után az EGR szelep a kipufogógáz egy részét még hozzákeveri a levegőhöz, majd a szívósoron keresztül a szívószelepeken át jut a motorba. Amennyiben a rendszer bármelyik pontján probléma van az azt okozza, hogy nem jut elég levegő a motorba. Márpedig a mindenkori igényeknek megfelelően ki van számolva, hogy a porlasztócsúcs mennyi gázolajat adjon, ahhoz pedig adott levegőmennyiség kell. Ha ez nincs meg, az égés ismételten nem lesz tökéletes és a korom dől kifelé a kocsiból. A szívósor belépő oldala - ilyen a koksz! Elég ehhez egy lyukas, vagy kirepedt levegőcső, egy lelazult csőbilincs, eltömődött szívósor, vagy szimplán az eltömődött levegőszűrő és máris kész a baj.