Kékszalag 2019 Rajt
July 7, 2024, 9:33 pmAz Anna 70-es cirkáló jobbcsapáson, Lillafüred balcsapáson vitorlázott, amikor a Lillafüred felcsúszott az Annára, Annának pedig kidőlt az árbóca, így ők feladni kényszerültek a versenyt, míg a Lillafüred elrajtolt. A felek óvástárgyalás keretében szeretnék tisztázni az ütközést. Videónk itt nézhető: Induláskor még a délies szelek domináltak, ami később északira váltott. A lassú leterjedés miatt a mezőny déli része teljesen beragadt a rajtvonal környékén. Amennyiben zivatar kialakul, abból a legerősebb széllökések 55-65 kilométer per óra körül alakulnak, majd gyorsan leáll a szél. A mezőny a rajt után. MTI/Bodnár Boglárka A hajósokra több mint 150 kilométeres út vár: a balatonfüredi rajt után Balatonkenese, Siófok és a tihanyi szoros érintésével, majd pedig Keszthelynél fordulva térnek vissza Balatonfüredre. A mezőny a rajt után Balatonfüred közelében. Kékszalag 2019 rajf.org. MTI/Bodnár Boglárka A Kékszalag Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenye, amelyet először 1934-ben rendeztek meg. A hajósoknak 48 óra áll rendelkezésükre ahhoz, hogy teljesítsék a távot.
Kékszalag 2019 Rajf.Org
Kezdetben a déli parthoz közelebb, az est közeledtével egyre északabbra teret nyerve haladtunk. Este volt, mire a Keszthelyi öbölbe értünk. A szél ekkorra kezdett erősödni és iránya lehetővé tette, hogy genakkert húzzunk. Végre megkezdődött a rohanás. A tihanyi bóját kerülve fennhagytuk a genakkert. Izgalmas volt a velünk szemben jövőkkel rohanni az öbölből kifelé. Kékszalag 2019 rat pack. Az éjszaka közepén ismét elcsendesedett a szél és a napfelkeltét már teljes szélcsendben láttuk meg. Ekkora már sokadjára kezdtük újra a versenyt. Az ellenfelekkel szemben többször sikerült előnyt felhalmoznunk, mely a leálló szél hatására ismét elolvadt. A reggeli napsütés ahogy vártuk megindította a déli parti szelet. Ezt kihasználva nem egészen Földvárig jutottunk, ahol ismét beállt a flaute. Lógó vitorláink nem szegték kedvünket. Megállás nélkül pásztáztuk a vizet, az eget, mire ébredő enyhe breezek jelentek meg partközelben. A hajót leebe döntve araszoltunk a hozzánk legközelebbi csík irányába. Türelmünk elnyerte jutalmát.
45-21. 30 Fehér Szalag díjkiosztó (Kisfaludy színpad) Július 14. vasárnap Horváth Boldizsár emlékverseny Július 17. szerda 10. 00 12. Kékpántlika ifjúsági túraverseny rajtja 17. 00 Díjkiosztó ünnepség 2019. július 18 – 20. Az 51. Kékszalag versenyen 2019. július 18-20. között rekordra, azaz több mint 600 hajós mezőnyre számítanak a szervezők, hogy egyszerre küzdjenek meg az ellenfelekkel és az elemek kihívásaival is a két nap folyamán. Miért Kék? Valamikor a tengerek leggyorsabb vitorlása viselhette árbocán a kék szalagot, s ezt a tradíciót később átvették a gőzösök is. A vitorlás sport elterjedésével az európai tavakon is kialakultak azok a versenyek, amelyek győztese árboccsúcsára köthette a leggyorsabbnak járó elismerést jelképező szalagot. Kékszalag 2019 Rajt. 1934-ben ezt a szokást ültette át a Balatonra a versenyt először kiíró Hungária Yacht Club, s azóta is a Balatont leggyorsabban körbevitorlázó hajó nyeri el a Kék Szalagot. A verseny neve az idők folyamán fogalommá vált: ma már egybeírjuk, és Kékszalag néven a Magyar Vitorlás Szövetség évente rendezi meg.
Kékszalag 2019 Rat Pack
David gemmell árnyékok farkasa white A 4 órás munkaviszony beleszámít a nyugdíjba tiktok Gwm halott szerelem 7 Tetőtér beépítés ötletek Munkaügyi központ vác All inclusive hotelek magyarországon vacations Vásárlás: Kültéri díszléc, stukkó - Árak összehasonlítása, Kültéri díszléc, stukkó boltok, olcsó ár, akciós Kültéri díszlécek, stukkók Az utolsó aleppói bohóc | Stúdió K Színház Kékszalag - Reggel elrajtolt a mezőny Balatonfüredről (fotók) - onlinebalaton - tengernyi információ Rendkívül gyenge szélben zajlott az 561 nevezett hajóval csütörtök reggel elrajtoló 51. Kékszalag Nagydíj. A verseny előtt az esélylatolgatások során sokan voksoltak ránk, ami nagyon jól esett. Az új hajónk, a remek csapat, Roland személye és az eddigi eredményeink meg is alapozták a bizalmat. Kékszalag: az igazi meglepetés az utolsóként befutót várta - Infostart.hu. Ám azt senki nem gondolta, hogy ilyen küzdelmes lesz, és ennyi fordulatot tartogat majd az idei Kékszalag. Roland szokásival ellentétben nem a legjobb pozícióban rajtolt el. Ugyan időben és gyorsan hagytuk el a rajtvonalat, de a szél és a mezőny helyzete előre jelezte, hogy necces vállalkozásba fogtunk.
Összesen 561 hajó nevezett a csütörtökön reggel indult 51. Kékszalag Nagydíjra és a szombat reggel 9 órakor lejáró határidőn belül 269 csapat futott be a balatonfüredi célba. Kékszalag 2019 beszámoló | Balatonfenyvesi Vitorlás Egyesület. A Balatonfüred – Balatonkenese – Siófok – Keszthely – Balatonfüred távon megrendezett versenyt a Racing Django katamarán nyerte Petrányi Zoltán kormányzásával. A Racing Django 15 óra 37 perc alatt ért célba. A második helyen a Kaiser Kristóf vezette MKB-Extreme Sailing Team ért be, a harmadik pedig a PreVital lett a 13-szoros győztes Litkey Farkassal a kormánynál. Kékszalag: az abszolút győztes Racing Django Fotó: Cserta Gábor / MVSz A vitorlázók idén rendkívül gyenge szélben vitorláztak Európa leghosszabb és legrégebbi tókerülő versenyén, ezt jelzi, hogy az rekordidőt tartó Opel Fifty-Fifty 7 óra 13 perces, a tavalyi, szintén gyenge szeles versenyben győztes svájci Safram 12 óra 40 perces idővel vitorlázta körbe a Balatont. A győztestől kapott pezsgőt az utolsó befutó "Az idei Kékszalag a kitartásról és a sportszerűségről szólt.Kékszalag 2019 Rat Mort
Holczhauser András, a Magyar Vitorlás Szövetség főtitkára elmondta: "Legalább 500-600 hajó nevezésére számítunk. A tavalyi Kékszalag azért volt különleges, mert az 50. versenyt rendeztük meg. Idén ismét két évfordulót ünneplünk. Egyrészt az első Kékszalagra 85 évvel ezelőtt, 1934-ben került sor. Másrészt 2019-ben lett 90 éves a Magyar Vitorlás Szövetség. " Az eddigi hagyományoknak megfelelően a Magyar Vitorlás Szövetség rengeteg díjjal, parti programokkal készül az 51. Kékszalag 2019 rat mort. Kékszalagra. Az abszolút értékelésben az első három helyet megszerző csapat a Herendi Porcelánmanufaktúrában készített díszes kupát kapja, de minden hajóosztály helyezettje is díjat kap. Emellett a klasszikus osztályok legeredményesebb hajója, a legjobban navigáló hajó csapata, valamint a legidősebb és legfiatalabb versenyző is elismerésben részesül. Továbbá az 1940-ben és 1942-ben rendezett Kékszalagon a győztes hajó kormányosáról, Gordon Evelynről elnevezett különdíjban részesül az abszolút értékelésben legeredményesebb női kormányos is.
Ott aztán kiderült, hogy az elégedettségünk ellenére az osztályunkból négyen is előttünk vették az első bóját, ebben a kategóriában az élhajó ekkor előttünk hajózott fél órával. De tudtuk, hogy még messze a vége… Siófok felé cirkáló szakasz következett, itt hol úgy tűnt, hogy rohanunk, néha érthetetlen okok miatt a többiek rohantak. A siófoki kaput megtalálni már alapból nagy kihívás, annak ellenére, hogy az előttünk hajózók is ott forgolódnak. De megtaláltuk és áthaladtunk rajta 16:26 órakor, egy újabb támpont hol is állunk. Továbbra is az 5. helyen voltunk az osztályunkban, de kicsit megkeveredtünk, mert van, akit előztünk, de volt aki minket előzött. A hátrányunk az osztályunk élhajójához képest 1 órára nőtt és bár még korán volt számolni, úgy gondoltuk ez a különbség az, ami nem nőhet tovább, ahhoz hogy a yardstick számítással még megelőzhessük. Siófok után a szoros megközelítése és az azon áthajózás is nehézkes volt, kedvezőtlen szélviszonyok között küzdöttük le ezt a szakaszt. Na de ez már a Mi medencénk!