Új Mazda 3 Parts
July 7, 2024, 3:02 pmA jóból sosem elég, és ez a sportkocsikra is vonatkozik. Legalábbis a BMW ezt gondolhatja, amit a néhány nappal ezelőtti különös bejelentés is bizonyít, amely megerősítette egy új BMW M modell jövőbeli érkezését. Mintha az M3 Touring, az M2 és az M4 CSL, hogy csak néhányat említsünk, nem lenne elég. A hivatalos nevet még mindig nem tudjuk, de Franciscus van Meel, a BMW motorsport részlegének ügyvezető igazgatója Instagram-profiljának köszönhetően már vethetünk egy első pillantást a (nagyon színes) prototípusra. A BMW következő sportautóját ugyanis egy igen szokatlan álcázás borítja, ahol a klasszikus fekete firkák helyett a BMW M szériájából származó képeket és modellneveket találunk. Új mazda 3 wiki. És van még egy részlet, amelyből megtudhatjuk, hogy mi az autó neve: BMW 3. 0 CSL Hommage. Ez a kis spoiler a tetőn, akárcsak a 2015-ben a Concorso d'Eleganza Villa d'Este kiállításon bemutatott koncepción. Egy aerodinamikai elem, amelyet a csomagtérfedél fölött elhelyezett második spoiler kísér, hogy hangsúlyozza a kupé vonalait, teljes egészében a BMW M4-től átvéve.
Új Mazda 3 Wiki
Valószínűleg nem, így az érintőképernyőnek szépen a középkonzolba kell integrálódnia, nem pedig kilógnia, mint a kifutó S4-en. A lapos aljú kormánykerék a jelek szerint a Q4 E-Tronból lett kölcsönözve, míg az automata váltó vaskos váltókarja egy jóval kisebbnek adta át a helyét. Az ajtópanel egyszerűsége egy másik jele annak, hogy egy korai prototípussal van dolgunk, mivel meglehetősen olcsónak tűnik, és biztosan nem illik egy luxusautóhoz. Máshol a start/stop gomb nagyjából ugyanott van, míg a piros gombok/kapcsolók vészhelyzetben, tűz esetén az autó elektromos rendszerének kikapcsolására szolgálnak. Mivel az Audi bejelentette, hogy 2025-ben fogja piacra dobni utolsó belsőégésű motorral hajtott új autóját, az S4 Avant minden bizonnyal az utolsó benzinmotoros darab lesz a maga nemében. Itt az új Mazda 3 és szebb, mint valaha | Autóstart. Egy kérdés merül fel - megtartja-e a V6-ost? Miután az AMG hatról négyhengeresre csökkentette a C43 kombi motorjait, és a villamosítást is bedobta, ne lepődjünk meg túlságosan, ha az ingolstadtiak is így tesznek.
Új Mazda 3 Olx
Hozzájárulásomat visszavonásig, vagy az adatkezelési tájékoztatóban rögzített időpontig adom.Új Mazda 3 2019
Kémeink először 2021 decemberében kapták lencsevégre a következő generációs Audi A4-et, és azóta is küldözgetik nekünk a különböző prototípusok képeit. Az adatbázisban található összes fotón a kombi látható, de ez a hosszú tetős tesztautó lényegesen érdekesebb. Kezdjük azzal, hogy a négy kipufogóból ítélve ez az S4, a hátsó lökhárítóban lévő kivágásokkal, amelyek nem egészen illeszkednek a kipufogóvégekhez. Az osztrák Alpokban kiszúrva az új Audi S4 Avant a földhöz közel közlekedett, miközben megpróbálta elrejteni a karcsú, új ajtókilincs-kialakítást. Új mazda 3 2017. A gumiabroncsok oldalfala arról árulkodik, hogy a kerekek meglehetősen kicsik a teljesítményváltozathoz képest, de a szériamodellen egy jóval nagyobb szettnek adnak majd helyet. Közelebbről megnézve kiderül, hogy a középső anyákból szerintünk szenzorok vezetnek az autó belsejébe, ahol az utasülésen elég sok hardver van. Ha már a belső térnél tartunk, az új S4 erősen átdolgozott műszerfalat kap, széles digitális képernyővel. A kémfotó szögéből adódóan nem tudjuk biztosan megmondani, hogy a kijelző elég nagy-e ahhoz, hogy az infotainmentet is beleépítsék, hogy a nemrég frissített BMW M340i Touringot kövesse.
A zajszigetelés példás, csak nagyobb tempónál hallatszik némi szélzaj, de a motor felől síri csend honol, álló helyzetben pedig le kell pillantani a fordulatmérőr, hogy egyáltalán jár-e. Kétliteres létére ráadásul keveset (tesztátlag 6, 6 liter abszolút vegyes használatban) eszik és alulról is szépen húz (120 lóerőtől és 204 Nm-től ez el is várható). :: AUTOBLOG :: Az autók szerelmeseinek. 130-nál 3000-et mutat a digitális fordulatszám-mérő. Kisautó létére sok a hely benne, még a csomagtartó is méretes. Nagyon tetszett, hogy ha valamit kikapcsoltam, vagy elállítottam benne (pl sávtartó deaktiválása, vagy épp az ülésfűtés), majd leparkoltam, leállítottam, bezártam, mindent ott folytatott miután újra elindultam, ahol abbahagytam előzőleg. A futómű példás, persze a 215/60R16-os kerekek sem számítanak épp peresnek, de nem csak az úthibákon rugózás, hanem a kanyarvétel is príma, úgy csinál minden mozdulatunkra az autó, ahogy elvárnánk tőle. A fék is jól adagolható és ha kell, kőkeményen fog – persze versenypályán biztos hamar elfogyna, de normál körülmények között lehetetlen kifárasztani.