Simson S51 Gyújtás Beállítás
July 17, 2024, 5:33 amEz 0, 4mm gyári előírás szerint.
Simson Gyújtás Beállítás | Simpson Gyújtás Beállítás
Ha már volt cserélve alaplap, lendkerék, henger, főtengely, akkor el kell végezni a lendkeréken a jelölést! Köszönöm figyelmüket! Forrás [ szerkesztés] A cikk szerzője Myrrdin
Már csak valami jó motort kéne találni ami elég is lenne egy ilyen gépszörnyhöz! :D jah, és a vonóhorog rajta maradhatna a trabi, így a skof futót is huzhatná! Szóval kell teljesitmény! Az eredeti blokk az egyenesbe vitte kényelmesen, csak a partmenetel voltak bajok a hosszú átétel miat, így emiat kell faragni! De ha a trabi kaszni az alap, annyi előny látok a dologba hogy csak a motort kell valahogy összeilleszteni a trabiváltóval és nem kell alvázat..... meg mindent épiteni! Mondjuk ide már tuti kevés a simson blokk! De egy 125-ös mz blokk nem tom elég lenne e már!? Vannak érdekességek a fórumban! :D Mikre nem késes az emberi leleményesség! :D 2012. Simson Gyújtás Beállítás | Simpson Gyújtás Beállítás. 13 3100 Az barbár megoldás, de jó végülis. :D de valami alternatív megoldás kék.. :D LittleHornet 3097 bocs, hogy beleértetlenkedek: szükséges szétszedni a váltót? (ez gondolom duplázza a munkamennyiséget) nekem a difizár nem hiányzott szántáskor (mástól is ezt hallottam), és a primer áttétel irányának megfordításával nem lehet beállítani a menetirányt?