Turbo Nyomásszabályzó Szelep Hiba Jelei - Autó Rajongó És Autó Legendák

A töltőnyomás csökkenésének hibakeresése nem mindig egyszerű feladat. Egy példán mutatjuk be, hogy egészen kis hibák egészen nagy bajt tudnak okozni. Okoznak is. A kocsi tulajdonosa nem sajnálta a pénzt és az energiát arra, hogy összeállítson egy nagyon "ütős", a kategóriájában kiemelkedő teljesítményű autót. A visszafogott külsejű kétliteres Saab 9. 3 SE motorja eredetileg 185 Lóerő volt, amit a duplájánál is többre emelt a lelkes gazda. Csupán a motort érintő módosítások felsorolása sem egy rövid lista, ahogy a Népítéletben olvashatjuk: "Garrett GT2860RS(0. Turbo nyomásszabályzó szelep hiba jelei - Autó rajongó és autó legendák. 64)golyóscsapágyas turbó, Siemens Deka 630cc injektorok, JETEX 3˝kipufogórendszer versenykatalizátorral, Abbott racing könnyített lendekerék, Auto Verdi hajtókarok, Wössner dugattyúk, Speciális főtengely, Setrab olajhűtő, Walbro 255L/H benzinpumpa, Forge Intercooler, Forge lefújószelep, Sachs SRE kuplung szett, Mitsubishi EVO 8 légbeömlő, MAPTUN stage 6+ szoftver". Korábban vezettük már egy-két alkalommal a kocsit, kevés gyorsabb autóval volt szerencsénk találkozni.

1. Turbo nyomásszabályzó szelep hibarette
2. Turbo nyomásszabályzó szelep hiba tawaji
3. Turbo nyomásszabályzó szelep hoba spirit

Turbo Nyomásszabályzó Szelep Hibarette

Végül itt akadtunk rá a megoldásra. A képen a fojtószelep potenciométer egyik pályájának meglehetősen zavarterhelt jele látható. Ami még érdekesebb volt, hogy továbbmenve az összes pályán, gyakorlatilag mindegyik kisebb-nagyobb mértékben zavart volt. Zavarjeleket találtunk továbbá a rendszer referencia-testvonalain, ill. a Trionic ECU összes testvezetékén, nem ült zavarjel viszont a motoron, ill. a karosszérián. Pár perc alatt megtaláltuk a kontaktushibás csatlakozást. A testcsatlakozás helyreállítása után persze próbakör következett: turbónyomás rendben, az autó dinamizmusa drasztikusan megemelkedett. Turbo nyomásszabályzó szelep hiba tawaji. A megszökött pacik hiánytalanul visszatértek a ménesbe. "Köszönjük élet! áldomásidat, Ez jó mulatság, férfi munka volt! " De miért nyitott álló motornál 100%-ra a fojtószelep? Egyszerű a válasz: álló motornál nincs befecskendezés, (többek között) ezért a rendszer áramfelvétele alacsonyabb. Amint beindul az autó, a nagyobb áramfelvétel nagyobb feszültséget ejt a kontakthibán, így a rendszer összes funkciója megbízhatatlanná válik (a feszültségesés nagyságától függően).

Turbo Nyomásszabályzó Szelep Hiba Tawaji

Majd utána pályán nagyobb gázadásnál elvette a. Hyundai elantra motor és alkatrészei. Hyundai Accent Nyomasszabalyzo Szelep Víz nyomásszabályzó szelep minden amit a bojler nyomáscsökkentő szelepről tudni kel. Hyundai accent turbó nyomásszabályzó szelep. További 4 db találat ettől a hirdetőtől. Turbó egyben (kipufogó, katalizátor, turbo) (8. Scv szelep csere, a hiba megoldódott. Turbo nyomásszabályzó szelep hoba spirit. Kipróbá ndoltam mit akarsz csak egy teherautó. közb en egy ismerõsõm rá nézett és azt mondta nem megy a turbó. Hyundai accent 1. 5 crdi akciós turbó felújítás árak. Hyundai trajet (fo) » klímakompresszor hyundai trajet. Nyomástartó szelep árak, nyomástartó szelep olcsón, nyomástartó szelep vásárlás a jófogáson. Internetes üzletünkben olcsón vásárolhat olajnyomás jeladó sok egyéb alkatrészt Bomba árak ⚠️ a te autódra várnak autóalkatrész katalógus ️ internetes üzletünk fékeket, karosszériákat, kipufogó rendszereket, szűrőket és egyéb autóalkatrészeket kínál kedvező árakon ️ eredeti minőségű gépkocsi tartozékok és alkatrészek hatalmas választékával állunk vásárlóink rendelkezésére ️ Új és felújított eladó turbó raktárról, garanciával!

Turbo Nyomásszabályzó Szelep Hoba Spirit

1. 5 dci nyomásszabályzó szelep hiva oa Kovács Autó Online Fojtószelepház hiba - YouTube Figyelt kérdés A probléma a következő, az autóm vagy nem indul vagy ha indul is nagyon nehezen (főleg ha hosszú órákon át áll). Renault Megane 1. 5 dci 2004 Grandtour. Nagynyomású felújítva, porlasztók kimérve, ü. a. szűrő cserélve, ü. Turbónyomás szabályzó szelep, turbo szabályzó szelep, nyomásszabályzó. nyomásérzékelő cserélve, nyomásszabályzó szelep cserélve. Most ugyan megint kiírja a diagnosztika, hogy a nyomásszabályzó szelep nyitva van, mondjuk ezt sem értem, ha az is ki lett cserélve akkor már megint miért lett rossz alig 2 hét alatt. Ha az autó beindul, utána alig lehet lelőni, megy mint a golyó, nem füstöl, nem dadog, nem rángat. Egyedüli hiba a néha felvillanó "injection" fault felirat, de akkor sem történik semmi. Az addelmertegyrakásfos kommenteket légyszi hanyagoljuk, majd ha rájövök mi a baja eladom. Van ötletetek? 1/2 anonim válasza: Az én tippem, hogy visszaengedi az üzemanyagot a tankba és lelevegősödik a rendszer, vagy valahol szivárog és ott jut be levegő.

de a saját, kisebb malomkő nagyságú precíziós műszerünk hasonló, gyalázatos értéket mutat. (Ezt a nyomást közvetlenül a szívószelepek előtti térben mértük. ) A napi gyakorlat szerint első lépésként lekötött waste-gate szeleppel megyünk egy rövid próbakört, és harmadik, inkább negyedik fokozatban rövid ideig terheljük a motort: mit tud a turbó? Ilyenkor nincs leszabályozás, az ECU-nak a feltöltés-szabályzásban semmi szerepe nincs, a teljes töltőnyomás - elvileg - rendelkezésre áll. (Ismét felhívjuk a figyelmet: ez a motorra veszélyes mutatvány, a műszert figyelve, csak óvatosan a gázpedállal. ) Jelen esetben ez az óvatosság teljesen felesleges, a töltőnyomás semmit sem emelkedett. De miért nincs korrekt töltőnyomás? Például attól, hogy a kipufogó rendszer, katalizátor eldugulhat. A (szabályzó) lambda szonda ideiglenes kicsavarása jó módszer ennek a tesztelésére, próbaút, mérés: a helyzet változatlan. Turbo nyomásszabályzó szelep hibarette. A töltőnyomás akkor is leeshet, ha a komprimált levegő valahol meg tud szökni. Például a blow-off szelepnél.

August 26, 2024, 10:48 am