3.5 T Fuvardíjak 2019
July 17, 2024, 9:51 amBudapesten a Taxify jelenleg mintegy 700 sofőrrel dolgozik együtt. Azok a gazdasági társaságok és egyéni vállalkozók, amelyek/akik a Taxify kötelékében nyújtanak taxis személyszállítás szolgáltatást, a budapesti székhelyű Taxify Hungary Kft-vel, valamint az észtországi Tallinban bejegyzett Taxify OÜ nevű céggel kötnek "szolgáltatói együttműködési keretszerződést". A Taxify Hungary Kft. nem leányvállalata azt észt társaságnak, a cég üzletrészeit három magánszemély (Poprócsi Zsolt, Szilágyi Balázs, Ferentzy Zoltán) birtokolja. A bűnügyi portál birtokába jutott "Szolgáltatói együttműködési keretszerződés" 4. 2 pontja szerint "a szolgáltató (taxi gépkocsit üzemeltető gazdasági társaság vagy egyéni vállalkozó – a szerk. „Eldobós” cégekkel csalják az áfát a Taxify szerződéses partnerei - Nemzeti.net. ) a jelen szerződés szerinti jogosultságokért és a Taxify rendszer és márka használatáért általánosan és folytatólagosan 2017. 05. 01-től nettó 25% mértékű rendszer-használati díjat/jutalékot köteles számla ellenében megfizetni a Taxify OÜ felé. A rendszer-használati díj/jutalék alapját a Taxify rendszere (applikáció – a szerk. )
3.5 T Fuvardíjak 2010 Relatif
Az észt Taxify OÜ a taxikat üzemeltető társaságokkal (szolgáltatók) szerződik, azonban az "eldobós", azaz költségvetési csalás elkövetése céljával működtetett kft-k esetében jellemzően nem a cégeknek utalja a Taxify applikáció által realizált bevételek 75%-át – emlékeztetőül: 25% jutalék a Taxify OÜ-t illeti -, hanem közvetlenül a sofőrök bankszámlájára. Amennyiben a gépkocsivezető nem rendelkezik olyannal, megadhatja a feleség, vagy akár az anyós számlaszámát is, ez esetben a bevételt nekik utalja át az akadályokat nem ismerő észt vállalat. " Amennyiben végrehajtás alatt álló vállalkozás számlájára utalnák a pénzt, azt elvinné a végrehajtást kérő, a sofőr egy forintot nem kapna a bevételekből. Márpedig ezek a csaló társaságok tele vannak végrehajtásokkal " – magyarázta a bűnügyi portál forrása. 3.5 T Fuvardíjak 2019. " Így aztán nem csak a Taxify OÜ jutaléka utáni áfát csalják el a taxikat üzemeltető fantomcégek, hanem a fuvardíjak forgalmi adóját is. De az is gyakorlatnak számít ezeknél a trükköző társaságoknál, hogy egyáltalán nem, vagy csupán napi 2 órás részmunkaidőre jelentik be a sofőröket.
3.5 T Fuvardíjak 2010 Qui Me Suit
De emelkedtek az eszközköltségek is. Egy évvel ezelőtt egy dízel kamion beszerzési ára 90 ezer euró környékén volt, ma 115-120 ezer euró. Ugyanez elektromos változatban 350-400 ezer euróba kerül. 3.5 t fuvardíjak 2010 relatif. Ehhez jön még, hogy évről-évre magasabbak a közút- és vasúthasználati díjak, és 10 százalék felett emelkedik a kamionsofőrök és a mozdonyvezetők fizetése is, ami szintén megmutatkozik a fuvardíjak emelkedésében. Mennyibe kerül most egy konténer eljuttatása Kínából Európába, mennyi volt egy évvel ezelőtt? Egy sima, 40 lábas konténert Sanghajból 2020-ban átlagosan 3500 dollárért lehetett eljuttatni Európába, ez a költség 2021-re 15-16 ezer dollárra nőtt, ami nagyjából az ötszöröse. A Waberer's megbízóit megrostálta a fuvardíjak növekedése? A korábban említett gépjárművezető-hiány miatt, illetve, mert az ellátásilánc-problémákból kifolyólag sok vállalat nem tudta időben cserélni a gépjármű-flottáját, a szállítmányozási piacon általános lett a kapacitáshiány, a fuvardíjak emelkedése ellenére is. Ez azonban számunkra kedvező helyzetet eredményezett, jobban tudunk válogatni a megbízóink között.
Forrás: Tovább a cikkre »