Volvo 7900A Hybrid Teszt | Fertő Tó Kerülés – Motosunday
August 28, 2024, 1:05 pmA Volvo tölthető hibridjének nem csak az ingyen parkolás az előnye, hanem a gyorsasága is. Meglepően jól szedi a lábát a belül barna bőrrel burkolt, rendkívül kényelmes autó. A teszt első részét ott hagytuk abba, hogy az XC60 nagyon gyors. Az 5, 3 másodperces százra gyorsulás bő tíz évvel ezelőtt is jó érték volt, anno kb. ennyi idő alatt szökkentek százra a Mitsubishi Lancer Evók, és a korai BMW M3-ok. Ma meg egy suv is tudja ezt az értéket... Ez az, ami miatt nem érdemes leállni vele versenyezni a pirosnál. A villanymotor és a 320 lóerős benzin motor párosításának előnye, hogy gyakorlatilag minden fordulatszámról, gőzmozdonyként húz. Ez olyan dinamikát biztosít az autónak, amit elég nehéz elhinni, az érzés valami olyasmi, mintha eszement erő tolná az autót. Ez csempész adrenalint a mindennapokba, és teljesen más dimenzióba helyezi a csak egyszerű Volvo suvnak tűnő autót. Autó: Zöld rendszámos izompacsirta és bakancsos terepes: dupla Volvo V60-teszt | hvg.hu. (Kívülről nézve pedig elég vad látvány, mikor eszeveszett tempóban gyorsul a szabadidő-autó. ) Amikor a tisztes családapából előtör az autóversenyző, az nem csak a gyorsulásokkal és az elég jó kanyarsebességgel érhető el.
- Volvo hybrid teszt 2
- Volvo hybrid teszt test
- Ausztria - Fertő tó kerülés - ( túravezető: Csiga) - túra kezdődik: 2009.07.10 - Sétafika kirándulás, túra
- Fertő tó kerülés KERÉKPÁRRAL! – Zalai 76 Motoros Egyesület
Volvo Hybrid Teszt 2
Frissítve: 2021. ápr. 2. A január 17-én, szombaton – kis késéssel ugyan – utasforgalomban is részt vett az első hibrid Volvo 7900-as. Az autóbuszt a T&J Busz Projekt Kft. üzemelteti a BKK Zrt. alvállalkozójaként. Autó: Testvérharc: kicsit villanyos dízel Volvo a nagyon erős zöld rendszámos ellen | hvg.hu. 28 darabot vásároltak, melyből napi szinten 25 darab lesz forgalomban az 5, 7 és 9-es viszonylatokon. Az összes jármű forgalomba állása március elejére várható. A jármű külső megjelenését tekintve ügyeltek arra, hogy még a laikus szemeknek is kitűnjön, hogy ez nem "csak egy égkék busz a sok közül": matricákkal tarkították, és "reklámszövegeket" is nyomtak rá. Ez utóbbival kapcsolatban, ami igazán felkeltette érdeklődésem, az a tető oldalvonalon végigfutó " 90%-kal kevesebb károsanyag-kibocsátás a részben elektromos meghajtásnak köszönhetően " felirat. Ez azért így egy erősen "levegőben lógó" kijelentés, mert tehetném fel a kérdést, hogy mihez képest? Egy Euro 0-s besorolású 280-ashoz képest egészen biztosan megállja a helyét eme kijelentés. De azért nem hiszem, hogy egy 40 éves (akkor korszerű) technikához kellene hasonlítani ezt az "űrhajót".Volvo Hybrid Teszt Test
Ha a legolcsóbban szeretnénk megúszni a V60 megvásárlását, akkor 9, 9 millió forintért kaphatunk D3-as kivitelt, 150 lóerős dízelmotorral és hatfokozatú kéziváltóval. Ha érdeklik a legújabb autótesztek, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A műszerfal felett head-up display is működött, amelyre számos hasznos infó kivetíthető. A középkonzolba egy 9 colos, álló elrendezésű érintőképernyőt helyeztek, amelynek képe szintén szép, néha azonban kicsit laggol a rendszer rajta, ráadásul a menü elrendezése is igényel némi megszokást. Sajnos nincsen fizikai gombokkal és tekerőkkel ellátott klímapanel, az ülés- és kormányfűtést is az érintőkijelzőn lehet csak állítani. Volvo hybrid teszt test. Az Android Auto és Apple CarPlay funkciók adottak, utóbbit kábelen csatlakoztatva volt alkalmam tesztelni, kifogástalanul működött. A hátsó sorban két ember kényelmesen elfér, fej-, láb- és válltér is van elegendő, középen azonban már nem ilyen jó a helyzet, hiszen ott egy combosabb kardánalagúttal kell megküzdeni. A csomagtér alaphelyzetben 529 literes, amely 1441 literig bővíthető. Az ajtózsebek sajnos elég szűkösek, pakolni azonban a középkonzolba és a könyöklőbe is lehet. Csak mild-hibriddel kapható A V60 Cross Country kivitele jelenleg két hajtáslánccal választható.
Szeretettel várunk Téged is idei első nagyobb közös tekerésünkre a Fertő tó köré. Túra de Fertő – 1 nap alatt a Fertő tó körül Dátum: május 14-16. 3 nap, 2 éjszaka Táv: kb 120km – 1 nap alatt tekerjük körbe Szint: lapos, mint egy palacsinta, néhol némi szembeszéllel 🙂 Terv: Érkezés május 14-én, szombaton Este a szokásos vidám duma- és tésztaparty 15-én reggel/délelőtt indulás – délután/este befutó 15-én este duma- és tésztaparty a csillagos ég alatt 16-án hazautazás / soproni városnézés / Eszterházy kastély látogatás* (opcionális lehetőségek) A szállás egy soproni szállóban lesz a festői Lővéreken belül, harapnivaló, oxigéndús, friss levegővel. 2 ágyas, pótágyazható apartmanokban alszik a csapat. Az apartmanok külön mellékhelyiséggel, fürdőszobával és teljesen felszerelt konyhával rendelkeznek, illetve mindegyik apartmanhoz terasz is tartozik. Ausztria - Fertő tó kerülés - ( túravezető: Csiga) - túra kezdődik: 2009.07.10 - Sétafika kirándulás, túra. A csomag része természetesen bő reggeli, illetve a tekerés miatt szénhidrátdús tésztavacsora. Csak, mint mindig:). Emellett a megszokott módon induló csomagot is adunk energiával megtöltve, hogy a tekerés során se legyen gond: energia szelet, izotóniás ital ésatöbbi-ésatöbbi és persze ismét egy kis meglepetés.
Ausztria - Fertő Tó Kerülés - ( Túravezető: Csiga) - Túra Kezdődik: 2009.07.10 - Sétafika Kirándulás, Túra
Gyors reggeli és a bringák összeszerelése után Fertőmeggyesre (hívják Mörbisch-nek is, csak azt nehezebb kimondani) kerekeztünk. Lefelé tempósabban gurultam, így a rajhoz sikerült megérkeznem, nem a nevezéshez, szerencsére időnk mint a tenger. Rajtcsomagátvétel, csip hátsó villára rögzítés, sok magyarral összefutás. Árnyékban is igen meleg volt, így nehezen vánszorogtak a rajtzónában a percek. Végre elengedtek bennünket, de ebben nem volt köszönet, rögtön elkezdtünk mászni. Az első laposabb részen Renner Móniék biztatták Lindát, aki még csak most szokja a bolyozást (ennek megfelelően tiszteséges követési távolságot tartott az előtte lévőtől, ám annál több embert vezetett felfelé, terepismeret híján kissé túlvállalva magát). Fertő tó kerülés KERÉKPÁRRAL! – Zalai 76 Motoros Egyesület. A hosszú emelkedőket alapból nem komálom, amennyiben ehhez még szembeszél is társul az már az igen kellemetlen kategóriába kezdi taszigálni a mutatót közérzet skálámon. Szerencsére az iram nem halálos, húznak el mellettünk a bolyok, amelyekről rendszeresen leakadunk.
Fertő Tó Kerülés Kerékpárral! – Zalai 76 Motoros Egyesület
Majd következett Balf. Innen a Sopronba vezető út bizony megint próbára tette álló-, ülő– és egyéb képességeinket, lepróbálhattuk tüdőkapacitásunkat. A Pihenőkeresztnél mit tettünk? Persze hogy pihentünk! Majd innen leereszkedve biztonságos tartalék idővel beértünk a GYSEV pályaudvarra. A déli kör kb. 66 km volt. Fényképek: Borsos Gábor
Mosonbánfalva után Pomogynál érezhetően átléptük a határt, az eddigi sztráda minőséget elhanyagolt, fűvel benőtt kerékpárút követte jó darabon. Fertődön, az Esterházy kastélynak jártunk csodájára, illetve egyszerre két mozgó geoládát is elrejtettünk hamarjában a parkjában. Fagyizás közben igyekeztünk árnyékban maradni. Fertőszéplakon szép tájházakat láttunk, majd egy nyitott bolt előtt szendvics-ebédeltünk Hegykőn. Fertőhomok után Hidegségen háromfelé vált a csapat. Voltak, akik abban reménykedtek, hogy a partra leérve vízbe lógathatják lábaikat, voltak, akik a templomhoz vezető emelkedőtől kedv szegetten tovább mentek Fertőbozra. A csapat nagyja az "1000 fokban" feltolta bicóját a rettenetes emelkedőn Nagycenk irányába. Ott a Széchenyi-kastély már nem volt olyan, mint az Esterházyaké a szomszédban. A nagycenki séta keretében csak a múzeumvasúti kiállítást néztük meg, majd Fertőbozra a korábbi tolós emelkedő ellentéteként lerobogtunk Fertőbozra. Itt pihenő, összevárás, illetve a pár száz lépcső megtételével a Gloriettről tóra rálátás volt érdekes.