Térd Oldalszalag Fájdalom

Új Autó Bejáratása

Végre eljött a pillanat – új autója már várja, hogy átvegye az autókereskedésben. Alig tudja visszatartani az izgalmat és az izgalmat, miközben alig várja, hogy először indítsa be a motort. A kényelem és a teljesítmény új szintje a sarkon! De tudja, hogyan kell kezelni az új négy kerekét? Ismeri az "új autó betörés" kifejezést, de nem biztos benne, hogy mi kapcsolódik hozzá? Tehát ellenőrizze, hogy valóban van-e értelme, és mit jelent elgázolni egy autót egy autókereskedésben. Mit tanulsz ebből a bejegyzésből? Új autóban futni – mi ez és miből áll? Autóval közlekedjen a városban vagy terepen? Autókereskedés roncsa - csak a motorra figyelünk? Röviden szólva Az autókereskedés elhagyása olyan folyamat, amelyre minden vezetőnek emlékeznie kell, amikor átveszi új autóját. Ez nem igényel nagy erőfeszítést tőlünk – a legfontosabb, hogy ne felejtsünk el nyugodtan és gördülékenyen vezetni. Ezzel meghosszabbítjuk a motor élettartamát, és többek között csökkentjük az üzemanyag-fogyasztást. Autó feltörése – mit jelent?

Új Autó Bejáratása: Egy Új Autó Élménye És Annak Költségei... - Logout.Hu Blogbejegyzés

Qqberci 2007. 08. 16 0 0 23 Sajnos ilyen elõfordul, mert hát a marketing nagy úr... Aztán az is érdekes, hogy kerestem volna a neten a szabványt, hogy hogy is kell(ene) mérni, de csak arról van fenn mindenféle, hogy mennyit kell fizetni... A Falmisch-féle Gépjármûdiagnosztika-könyv (1980) meg még nem ír a zöldkártyáról... Előzmény: soonó (22) soonó 22 Aztán az is érdekes, hogy a VW Sdi-t euro 2- ből úgy varázsolták euro 4-re, hogy a gyár más fordulatot adott meg a méréshez, és egyből megfelelt. Előzmény: Qqberci (18) 21 Nem:) Bele a bögre víz, oszt lehet lógatni a mérőpálcát:( Hány fokosan szereti az Úr? Előzmény: Qqberci (19) 20 Namégegyszer annak tudatában, hogy csak annyit értek az autókhoz, hogy gáz-fék-kormány -index:) Szóval még mindig új autóról van szó, a sajátomat én is melegen viszem, vagy...... A tízéves dízelemet úgy adtam el, hogy a motorja hibátlan volt, nem füstölt kéket-nagyon feketét, kortársai meg okádtak. Feltételezem ezek alapján, hogy jó volt az elképzelésem a hideg motor, gyors kis terheléssel+kisfordulaton felmelegítéssel.

Új Autó Bejáratása

A szüzesség végleges elvesztése azonban már csak percek kérdése: az autógyárban a szalag végén mindig beindítják. A teljes erőátvitel mellett a futóművet is tesztelik: különböző mesterséges huplikon hajtanak át fülelve, csörög-zörög-nyikorog-e valami, és elképesztő pénzeket költenek arra, hogy az udvarban nagy műgonddal megépítsék a Thököly út százéves, kicsorbult macskaköveit vagy a Hungária körút reménytelenül megsüllyedt csatornafedeleit. Oldalak: [ 1] 2 3 4 5 6 7... 15 Le Téma: Új autó bejáratása (Megtekintve 82648 alkalommal) 0 Felhasználó és 1 vendég van a témában Üdv mndenkinek! A holnapi napon vehetem át életem első új autóját, egy 1. 3-as yarist. Szívesen fogadnék tanácsokat azzal kapcsolatban, hogyan is kell helyesen "bejáratni" egy motort, hogy fürge legyen, de azért csendes, és kis fogyasztású maradjon. Hány kilométeren keresztül, milyen sebesség és fordulatszámtartományban érdemes autózni? A bejáratás történhet-e egyetlen hosszú vidéki túrával, vagy a több kis út a célravezető?

Bejáratás És Kopás: Ügyeljünk A Motorgumira - Maxigumi.Hu

Kedves Autódoki! Nemrég vettem új autót, és hallottam innen-onnan, hogy mit kell vele tenni a bejáratás alatt. Van, aki azt mondta, hogy csak 100 km/h-ig használjam, van, aki azt mondta, hogy húzassam meg, hadd pörögjön. Egy Fiat Punto Classic 1. 2-ről van szó. Kérem, ha tud, adjon tanácsot, mit tegyek. Előre is köszönöm: Gabriel Kedves Gabriel! Ha a bejáratásnál nagyon óvatosak vagyunk, azzal nem ártunk semminek, nem fog az autó "ellustulni", ahogy azt többen szeretik hangoztatni. Azonban azt is tudnunk kell, hogy a korszerű, nagy pontossággal gyártott mai motorok nem igényelnek bejáratást, mert az alkatrészek illesztése, felületi megmunkálása és az összeszerelési pontosság már meghaladta ezt. Ennek ellenére azt szokták tanácsolni, hogy az első 1000 km-en ne használjuk az autót teljes terhelésen sem nagyon alacsony (5. fokozatban 40-nel), sem nagy fordulaton (padlógáz 150-nél), de ez amolyan biztonsági intézkedés. Üdvözlettel: Autódoki

Különösen igaz ez egy felújított motorblokk első indítását követően, amikor a kapcsolódó felületeknek még abban az esetben is össze kell járódniuk, ha az előírt technológiákat alkalmazzuk. "Minek olyan sűrűn olajat cserélni? " – a bejáratás menete Alapszabály, hogy mindig be kell tartani a gyártó bejáratásra vonatkozó utasításait. Amennyiben ilyen nem áll rendelkezésre, célszerű a következőeket betartani: – Néhány órás alapjárat. – Az első 1000 km (kb. 25 üzemóra) terheletlen használat után olaj- és olajszűrőcsere. A motort ez idő alatt nem szabad túlpörgetni, illetve kerülni kell a tartósan szélsőséges üzemállapotokat (pl. hegymenet). – További 4000 km (kb. 100 üzemóra) fokozatosan növekvő (max. 50%) terheléssel megtett szakasz után szintén olaj- és olajszűrőcsere. Itt is kerülni kell a motor túlpörgetését. – A második olajcsere után lehet fokozatosan teljes terheléssel igénybe venni a motort és a gyártói előírásoknak megfelelő olajcsere-periódusokat alkalmazni. Természetesen ezeket az irányelveket a motorblokk sajátosságai szerint kell alkalmazni.

July 16, 2024, 9:52 am