Eladó Ford | Puma 1.5 Ecoboost St X Szegedi Készleten Minden Létező Extrával! - Jóautók.Hu
July 4, 2024, 7:12 pmCrossoverként a Ford ezúttal a Fiesta méretosztályában járatja csúcsra a menőséget, kretén formák helyett azonban a dinamizmusra helyezte a hangsúlyt. A Puma és lágy hibriddé alakított, 155 lóerős turbómotorja is kiemelkedő, de azért akadnak hibái – főleg az árcédulán szereplő összeg. A Ford nem csupán ráérzett, de újabban egyenesen profi szintre fejlesztette az aktív, sportos életstílus négykerekű kellékeit. Fókuszban a divat, egy sajátos ötlettel - Ford Puma 155 ST-Line X teszt. Ma már minden létező méretosztályban van SUV-szerű ajánlatuk, a kiskategóriában rögtön három is. A mackóba öltöztetett Fiesta Active, illetve a hitelesen kiscserkész kinézetű (de az európai ízlésnek továbbra is furcsa) Ecosport után itt van a sportosan vagány, új Puma, amely tesztünkre 8, 3 millió forintos, 155 lóerős mHEV ST-Line X kivitelben érkezett. Német rendszámmal érkezett hozzánk az első tesztautó, az ST Line X kivitel 18-as alufelnit és sötétített üveget is kap. A gyártás helye a romániai Craiova. Galériához kattintson a képre! Forrás: Origo Ismerős név, de emelt és ötajtós tálalásban Így a Puma áll a csúcson, főként, ha a mai kor követelményeinek és lehetőségeinek szemüvegén át nézzük.
- Ford Puma ST teszt | NEM SUFNITUNING - SportVerda
- [TESZT] Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV M6 ST-Line X - régi idők újraértelmezve | AutóAddikt
- Fókuszban a divat, egy sajátos ötlettel - Ford Puma 155 ST-Line X teszt
Ford Puma St Teszt | Nem Sufnituning - Sportverda
Nem egy pille könnyű sportautóról van szó már az alap GT 1669 kg-os tömege esetén sem, de mégsem tűnik soknak a kabrió plusz 44 kilóval. A 4789 mm-es hosszával kellemetlenül szűkösek vele a belvárosi utcák, de ha kiszabadul a természetes közegének számító vidéki főutakra, akkor igazán otthon érzi magát. A 'félautomata' tető a zárjának kioldása után gombbal tüntethető el a csomagtér irányába, ami 76 literrel kisebb, mint a keménytetős változaté, így 332 liter szabad kapacitással lehet számolni. Állítva befér a surf! Az utastérből árad az amerikai álom: bőr belső, nagy zene, feel the sunshine! [TESZT] Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV M6 ST-Line X - régi idők újraértelmezve | AutóAddikt. A CS alapfelszereltségéhez járnak a hűthető és fűthető első ülések – előbbi áldás a fekete bőrfotelek elviselhetősége érdekében. A California Special emblémák nem maradtak el az utastérből sem, bár ez nem sokat javít a középszintű fröccsöntött műanyagokból építkező, karbon textúrás műszerfalon. Mindez persze csak akkor számít, ha mindenképpen valami rosszat keresve, keserű érzéssel akarjuk elrontani az élményt, mert a V8-as orgona és a menetteljesítmény az esszenciális öröm forrása bármely benzinvérűnek.[Teszt] Ford Puma 1.0 Ecoboost Mhev M6 St-Line X - Régi Idők Újraértelmezve | Autóaddikt
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2021. jún 2. 15:42 Autópályán kicsit szomjas a kis benzinmotor A perzsa sah és az arab sejk is elégedetten csettintene, egy ilyen nagymacskával ők is kibékülnének a palotában - vagy a garázsban. Ford Puma ST teszt | NEM SUFNITUNING - SportVerda. Oké, kicsit talán erőltetett a hasonlat, de hát ki más értene jobban a luxushoz és a nagymacskákhoz, mint az Arab-félsziget prominensei? Tudják, akik gepárdokat sétáltatnak pórázon, meg tigrisbőrön hemperegnek a hálószobában. Igaz, a puma kisebb ezeknél és nem is igen él meg arrafelé, de azért ha nem is az uralkodónak, de a trónörökösnek biztosan bejönne a Ford kis SUV-ja. Az oldalvonal rafináltan teszi kívánatossá a kocsit A Puma már nem újdonság, egy éve már kapható idehaza is, de a minden luxust tartalmazó Vignale változat még csak most került elérhető közelségbe. A kis testbe, ami a Fiesta padlólemezére épült, biztos nem volt könnyű ennyi földi jót belezsúfolni, meg is kérik az árát: 9 millió forinttól lehet hozzájutni a dögös nagymacskához.
Fókuszban A Divat, Egy Sajátos Ötlettel - Ford Puma 155 St-Line X Teszt
Persze a tartalom is durva, extrák, helykínálat, praktikum, kellemes vezethetőség, modern technika, kedvező teljesítmény / fogyasztás arány, divatos megjelenés, de a 7, 3 millió…, na, az is durva. És ez csak a belépő, egy rendesen felszerelt változat ára simán felmegy 8, 5 millióra, az itt tesztelt példányok pedig ennél is többe kerülnek. A fehér, 125 lovas Titanium megközelíti, az ST-Line pedig át is lépi a 10 milliót. De egy igazán menő crossover máshol se olcsóbb, ami mégis, az nem is ennyire menő. teszt és fotó: SportVerda
Hozzájuk képest is tetemes, bőven Focus-szintű a Puma 6, 8 milliós alapára, amin nyilván segíthetne, ha a 125 mellett egy 100 lóerős belépőmodellt is bevezetnének, de gazdagon felszerelt, erős és mild-hibrid kivitel sosem lesz diszkontajánlat – igaz, küllemével és menetteljesítményeivel tucatáru sem.
7 l/100 km Országúti: 4. 9 l/100 km Vegyes: 6. 4-7. 5 l/100 km Gyárilag mért eredmények Városi: 6. 4 l/100km Országúti: 5. 1 l/100km Vegyes: 5. 3 l/100km CO2 kibocsátás: 99 g/km Bővebb információ a Ford magyarországi képviseletének honlapján, IDE kattintva. Még több fotó: Autó Facebook oldal Fotó: Autó Együttműködő partnereink: Acer Hungary, Camera Kft. Utómunka hardver: Acer