Bosch Sks50E01Eub 6 Terítékes Mosogatógép :: Grx Electro Outlet: A Magyar Használtautó Vásárló Hülye
August 26, 2024, 11:52 amBOSCH SKS50E01EUB 6 terítékes mosogatógép: 6 terítékes mosogatásra alkalmas Fogyasztás(eco program 50 °C): 7 l víz / 0.
- Bosch 6 terítékes mosogatógép 2022
- Bosch 6 terítékes mosogatógép e
- A magyar használtautó vásárló holy water
- A magyar használtautó vásárló holy war
Bosch 6 Terítékes Mosogatógép 2022
elmosható terítékek száma: 6 Energia osztály: A Mosogatási hatékonyság: Szárítási hatékonyság: B Energia felhasználás: 0, 63 kw Vízfogyasztás: 7 l Rejtett fűtőszál: Van Mosogató programok száma: 5 Kijelző típusa: LED Szín: piros Magasság: 50 cm Szélesség: 45 cm Mélység: 55, 1 cm Garancia: 12 hónap
Bosch 6 Terítékes Mosogatógép E
DosageAssist mosószer-adagoló EcoSilence BLDC meghajtó Automatikus mosószer felismerés Aqua és terhelésérzékelő AquaMix - Üvegvédő rendszer Tervezési jellemzők Érintésvezérlés Időkésleltetés (3, 6 vagy 24 óra) Hátralévő programidő kijelzése (perc) AquaStop: Bosch garancia vízkár esetén - a készülék élettartamára. A jótállási feltételeket a oldalon találja. Szabálytalan kezelőszervek Öntisztító szűrőrendszer 3 db hullámos szűrővel Nagyméretű szórófej Rozsdamentes acél belső Méretek (MaxSzxMé): 84, 5 x 60 x 60 cm BONTATLAN GYÁRI CSOMAGOLÁS Nem Típus Szabadon álló Szín Fehér Energiahatékonyság a legújabb európai előírások szerint C Energiafogyasztás /100 ciklus (kWh) 74 kWh / 100 ciklus Zajszint (dB) 42 dB Vízfogyasztás ciklusonként 9, 5 liter Terítékek száma 13 Terítékes Magasság 85 cm Szélesség 60 cm Mélység 60 cm Top
Ezután a terméknek a dobozából való kibontása és elhelyezése történik az ügyfél által megjelölt helyen, amennyiben az kivitelezhető technikailag. A terméket nem üzemkészre állítjuk be, csak elhelyezzük a rendeltetési helyén. A feleslegessé vált csomagolóanyagot ingyenesen elszállítja a futár. Bosch SMS68MI04E Serie 6 szabadonálló mosogatógép inox Pro Perfect Dry szárítás Zeolith A+++ 60cm 14 terítékes. A régi terméket amennyiben az szállítható állapotban van, kérésre ingyenesen elszállítja a futár. Szállítható állapot alatt értjük, hogy le van kötve a víz és energia hálózatról, ki van szerelve a helyéről, üres, egyéb.
A másik téveszme, hogy a laikus azzal az elvárással néz autót, hogy a magyar használtautó-kínálat fortyogó, kénköves, bűzölgő szarkupacában ő majd kifogja a tutit. Aha. Ilyen erővel műkincs kereskedésbe is kezdhetne, hátha megtalálja az öreg bácsi padlásán a milliós ingóságot, amit senki más nem. Inkább lottózzon, arra nagyobb az esély. Még én se támasztok ilyen grandiózus elvárásokat, mindössze azt a szerény célt, hogy REÁLIS állapotért, REÁLIS pénzt fizessek. Ne olcsón, ne drágán, hanem árában. Például tavaly húsvétkor vettem egy '93-as E34-es 530iV8-t, 700 ezerért, amit nem neveznék az "évszázad fogásának", annyi történt mindössze, hogy 700 ért vettem egy 700 ezret érő BMW-t. Ennyi. Annyin múlt az egész, hogy nem támasztottam irreális elvárásokat. Pl. aki egy 10 évnél idősebb - pláne nagymotoros - sérülésmentes BMW-t kíván venni, az nemhogy fordítva ül a lovon, hanem le is esett róla. Ennek a kocsinak a segge kissé meg volt törve, a hátsó telók szarok voltak, meg a fékek, gumik is, utóbbiak olyan szinten, hogy ahogy megvettem, útban hazafelé egy gumisnál vettem is egyből 4 új gumit.
A Magyar Használtautó Vásárló Holy Water
120 ezernél ne legyen több benne Tipikus az a vásárló is, aki egymillió forintért keres tízéves autót, de csak olyat, amiben legfeljebb 120 ezer kilométer van. Vagyis azért drágábbak kint a francia autók, mert megjött az üzenet a fejekben: ezek nem rosszak többé... Nem úgy mint nálunk, itt fáziskésés van, az előítéletek a magyar vásárló fejében sziklaszilárdak és kimozdíthatatlanok. Menet közben eltűnik az áfa Az áfacsalás egész Európát érintő probléma az országok különböző adókulcsai miatt. Nálunk 27 százalék az áfa, Németországban – ahol Mehrwertsteuernek hívják – és a legtöbb országban 19 százalék. Cég cégtől nettó áron vásárol, amit később felbruttósítanak, aztán itthon valahogy elmarad az áfa befizetése, ami kapásból 27 százalékos árelőnyt biztosít a tisztességtelen eladónak. Várkonyi szerint azonban a magas áfa önmagában nem okolható egyedüliként a csalásokért, mert az "élelmes" magyar kereskedők valószínűleg akkor sem fizetnék be az adót, ha az nem lenne nagyobb mértékű, mint tőlünk nyugatabbra.A Magyar Használtautó Vásárló Holy War
Mára komplett iparág épült az áfacsalásokra, ami a rákfenéje a hazai használtautó-piacnak. Százféle lehetősége van a csalóknak, például átfuttatják az autót néhány szlovák cégen, eladják, esetleg megszűntetik az autót birtokló céget, stb.. Nyilván nem lenne ennyire elterjedt ez a csalási módszer, ha nem lenne egy vásárlói réteg, aki mintha elvárná a kereskedőktől, hogy ezt csinálják, hogy neki így nyomott áron tudjanak autót adni. Volt már ilyen autóm is, és mire rendbe raktam, szépen elszaladtak a költségek. Nem az volt az évszázad üzlete. A flottakezelő cégeknek, autókölcsönzőknek nem érdeke, hogy az általuk futtatott autók lerohadjanak, hiszen ez a legrosszabb reklám, ezért meg is tesznek mindent ennek elkerülésére. Magam is dolgoztam a kilencvenes évek elején autókölcsönzőben, a cégnek saját szervize volt. Minden autóról pontos nyilvántartást vezettünk, pontosan szervizeltük őket, mindig, mindent kicseréltünk, amit kellett. Fodor László hozzátette: az év végéig akár 700 ezer használt autót is eladhatnak Magyarországon, ami csaknem 80 ezerrel több a tavalyinál.
Csalódottak, zavarban is vannak, elköszönnek, elmennek. Most néhány történet azokról, akik azt hiszik, ha eltalálnak a hipermarketig, tudnak vezetni. Megy tovább az RS2 hirdetése, újabb érdeklődő, ő már komolynak tűnik. Tetszik az autó, próbakör, bemelegítem az autót, elkezdem rúgni neki úgy rendesen, emberünk csak annyit mond húbaz+, húbaz+, 200-ról még tol az autó. Jó, jó, megértette. Eljönnek, megnézik, nem tudnak belekötni. Guruljunk egyet! Guruljunk. Minden rendben, tetszik nekik, 3, 9? Akkor siessen haza a kedves ügyfél, kihűl a leves! Nem kellett a makulátlan autó 4 millióért, hiába egyeztünk meg előre, még akart alkudni. Nem akart fölöslegesen ötszáz kilométert autózni, de a saját hülyesége miatt mégis megtette. Ez tízből tizenegyszer így van. Ezért nem mondok árat telefonban. Másnap elvitték 4, 2-ért. Ha árulok egy ritkább, különlegesebb vagy erősebb autót, csak idő kérdése, mikor jelennek meg a tesztpilóták. Volt egy Audi RS 2-esem. Jön a telefon, a hangján hallom, fiatal srác, milyen az autó, stb, stb, kijönne.