Kós Károly Művelődési Ház / Tce 130 Fap Részecskeszűrő
July 17, 2024, 1:26 pmKós Károly Művelődési Központ és Könyvtár Intézményvezető: Koncz Katalin igazgató Cím: 2251 Tápiószecső, Kátai út 93. (székhely) Telefon: +36-29-447-188 Facebook: Kós Károly Művelődési Központ és Könyvtár Tápiószecső Tagintézmények: Kós Károly Művelődési Központ és Könyvtár Könyvtári egysége Könyvtárvezető: Debréné Papp Erzsébet Cím:2251 Tápiószecső, Bajcsy-Zs. u. 4. Telefon: +36-29-447-188 Facebook: Kós Károly Művelődési Központ és Könyvtár Tápiószecső Kiállítóház Cím: 2251 Tápiószecső, Honvéd u. 1.
Kós Károly Művelődési Haz Clic
Nem véletlen ez a jelző, hiszen Kós Károly nemcsak az építészet területén tette le a névjegyét, nemcsak az egyik legnagyobb magyar építész-tervezőként került be neve a köztudatba, hanem úgy is, mint irodalmár, regény- és újságíró, grafikus, politikus, a transzszilvanizmus egyik szülőatyja, a Trianon után elszakított erdélyi magyarság egyik vezéralakja. " Kós Károly élete: A szobrászról: Források:A KPVDSZ Művelődési Ház elérhetőségei: Cím: 2800 Tatabánya, Kós Károly út 17/a. Telefon / Fax: 34/311-791; 34/511-589 E-mail: Terembérlés: Facebook:
Részecskeszűrő: a szó, amelytől sok ember irtózik. Pedig az alkatrész fontos szerepet tölt be a környezetvédelemben, hiszen alkalmazásával autónk kevesebb károsanyagot bocsájt ki a levegőbe. A részecskeszűrő feladata ugyanis az, hogy összegyűjtse az égés során keletkező korommaradványokat, majd, amikor eljön a megfelelő idő, elégesse azokat. Arról, hogy ez mikor következik be, egy korábbi cikkünkben már foglalkoztunk, erről ide kattintva olvashatsz. Nagyon leegyszerűsítve a lényeg annyi, hogy a tisztításra egy bizonyos telítettségi szint után kerül sor. Menetpróba - Renault Clio 1,3 TCe 130 FAP EDC R. S. Line. Jó állapotú szűrőnél, gyakori autópályás használat esetén olyan 500 kilométerenként következik be. Városi használatban lényegesen sűrűbben lehet szükség, akár már 100 kilométer után is igényelheti a rendszer a regenerációt. A zárt rendszer hátránya Ahhoz, hogy a regeneráció rendben végbe menjen, egy zárt részecskeszűrős autó esetén a részecskeszűrőnek legalább 600 fokos hőmérsékleten kell izzania, az autónak pedig magas motorfordulat mellett, egyenletesen kell haladnia legalább 10-20 kilométeren keresztül.
Menetpróba - Renault Clio 1,3 Tce 130 Fap Edc R. S. Line
Autó 2020. április 13. hétfő, 09:58 // 2020-04-13 09:58:00 A szigorodó környezetvédelmi szabályoknak köszönhetően a Renault-nál is el kell búcsúznunk néhány kifejezetten erős modelltől. Jó hír, hogy a pótlásukra érkezett változatokban sem lesz okunk csalódni… A Renault is felszállt arra a "vonatra", amelyet a prémium gyártóktól kezdve egyre többen alkalmaznak. Az új trend az erősnek látszó, megnyerő külsővel rendelkező, de nem szélvészgyors és nem betonkemény rugózású sportos modellek készítése. Az új, immár ötödik generációs Clio R. S. Line változata is ebben a szellemben készült. Első pillantásra a külső alig változott a korábbi verzióhoz képest, de a látszat csal: az alkatrészek 85 százaléka új. A sportosság kívülről leginkább az R. Line feliratokból látszik, látványos légterelők és más látványelemek nincsenek a karosszérián. Belül már szembetűnőbb a sportosság: ízléses piros betétek a műszerfalon, piros csíkok az első üléseken és bőrkormány mutatja, hogy nem átlagos a Clio. A kormány mögött lévő váltófülek is ezt az irányt képviselik.
A földre leérő első lökhárító típusú lágyság szerencsére hiányzik... A frissesség nem csak a műszerek felépítésén látszik, a számtalan, jól működő, nem zavaró vezetési segéd is jelzi, hogy új a modell Az utastérben látszik, hogy friss az autó, mert a kormány mögötti műszerek helyén LCD-kijelző található, ami jól testre szabható. A hétcolos, állított téglalap alakú táblagép pontosan kezelhető, emellett okos volt a Renault, hogy meghagyta a hagyományos klímavezérlő elemeket. Így egy mozdulattal – szinte odanézés nélkül – el lehet végezni a hőmérséklet-szabályzást. Műszaki adatok: Hossz/szél. /mag. : 4050/1798/1440 mm Motor: 1333 cm3, 130 LE/5000, 240 Nm/2400 Gyorsulás (0–100 km/h): 9 s Ár: 6 200 000 Ft (alapár: 4 200 000 Ft) Tesztautó: Renault Hungária Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: