Megérkezett Az Új Skoda Octavia :: Autoblog ::: Móricz Zsigmond Kisújszállás
July 17, 2024, 1:24 pmAz oldalsó irányjelzők a külső tükrök házában kaptak helyet. Egy eredeti formaelem, amely megkülönbözteti az új Skoda Octaviát valamennyi más járműtől, az új formájú B-oszlop. A fényezett és felfelé keskenyedő középső oszlop a Skoda egyik klasszikus formaelemévé fejlődött. Az új Octavia esetében a B-oszlop felfelé még jobban elkeskenyedik, ami még inkább kiemeli a lekerekítéseket az ablakok sarkában. Jellegzetes még a Skoda Octavia hátsó lámpája, mert a vörös fény C-alakban világít és körbeveszi az irányjelzőt és a tolatólámpát. Modern, kényelmes utastér Az új Skoda Octavia az első és hátsó üléseken egyaránt tágas helyet kínál, a modern formavilág és a minőségi anyagok pedig lakályos légkört teremtenek. A műszerfal már jóval modernebb kialakítású elődjénél, lágyabbak a burkoló anyagok, de a jellegzetes Skoda műszerek és számok, valamint a zöld műszerfalvilágítás megmaradt. Valamennyi kezelőgomb és kar a vezető által könnyen elérhető helyen van, a műszerfal közepén pedig, a középkonzol felett egy praktikus tárolóhely kapott helyet.
Új Skoda Octavia
A kisebbik erőforrás, a jól bevált 105 lóerős és percenként 1900-as fordulatszámon 250 Nm-re képes 1, 9-es PD TDI motor minimális fogyasztás mellett is jó menetteljesítményt garantál. Az 1, 9 PD TDI Octavia csúcssebessége 192 km/óra és 11, 8 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/óra sebességre, átlagban pedig 5, 2 litert fogyaszt. A 2, 0 PD TDI erőforrás 140 lóerős teljesítményével és 320 Nm-es nyomatékával kiérdemli a sportos jelzőt is. Az Octavia 2, 0 TDI 208 km/óra sebességre képes és 9, 6 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órára. Mindamellett szabványos átlagfogyasztása csupán 5, 7 liter. A két legerősebb motor kivételével az új Skoda Octavia modell valamennyi változatához ötfokozatú kézi kapcsolású sebességváltó áll rendelkezésre, míg a 2, 0 FSI és a 2, 0 TDI motorhoz alapfelszereltségben is hatfokozatú kéziváltó jár. 102 lóerőtől felfelé a benzinmotorokhoz hagyományos szerkezetű hatfokozatú automata váltó is rendelhető, a két TDI motorhoz pedig a közelmúltban kifejlesztett DSG automatikus kapcsolású sebességváltó is párosítható.
Új Skoda Octavia Árak
Növényi maradványokból és biológiai hulladékból származó, még magasabb bio-CNG-tartalom esetén akár 90 százalékos javulás is elérhető, vagyis ez esetben már közel klímasemleges közlekedés valósítható meg. A teljes klímasemlegesség szintetikus metánnal érhető el, amelyet öko-árammal, elektromosáram-gáz (Power-to-Gas) folyamat során állítanak elő, ez az eljárás azonban még fejlesztés alatt áll. * Előzetes adatok, amelyek a továbbiakban még változhatnak.
Új Skoda Octavia Combi
Újdonság a teleszkópos motorháztető! Vezetési élmény A motor vezérlése rettentően közvetett, a gázpedál mozgását nagy késésekkel, kiszámíthatatlan karakterisztikával követi a teljesítmény megjelenése. Oké, nyilván a tisztább égés és a jobb fogyasztás érdekében, de akkor is vannak gyártók, akik ezt meg tudták oldani úgy is, hogy azért ne legyen ennyire szimulátoros a gázreakció. És a váltókar mozgása is túlkönnyített, túlfinomított. A kormányzás pedig kicsit döglött. Valószínűleg az új, egyszerűbb hátsó futómű enyhe himbálózása állít elő némi holtjáték-szerű érzést, ahogy hirtelen kormánymozdulatra előbb billen, aztán fordul az Octavia. Emlékeim szerint az előző modell is tudott így viselkedni: amikor öten, tele csomagtartóval mentünk vele, akkor volt ilyen bálnás a mozgása. Üresen az mintha élénkebb lett volna, még jóval kevesebb, mint százötven lóerős motorokkal is. Az ergonómia rosszabb, mint volt: a térd belever a váltókar borításába A vezetéstámogató rendszerek is túl tolakodók (ha bekapcsoljuk őket).
17 kilogramm CNG-tárolókapacitásával az Octavia G-TEC a WLTP-ciklus szerint mintegy 500 kilométer* földgázüzemű hatótávot kínál, kilencliteres benzintartályának tartalmával pedig további 190 kilométert* tehet meg, nagyjából 700 kilométer* összesített hatótávot kínálva. A CNG- és a benzinüzem közötti váltás automatikusan, a vezető közreműködése nélkül zajlik. Az autó csak bizonyos esetekben használja benzintartalékát, például amikor a motorindításra közvetlenül CNG-tankolást követően vagy mínusz tíz Celsius fok külső hőmérséklet alatt kerül sor, illetve amikor a CNG-szint már olyan alacsony, hogy a tartálynyomás 11 bar alá csökken. Az Octavia G-TEC modelleket a Virtual Cockpit műszeregység specifikus nézete és a hátul elhelyezett plakett különbözteti meg. A csomagtartó a Limousine esetében 455, a COMBI változatban pedig 495 literes. CNG-üzemben a szén-dioxid-kibocsátás már természetes földgáz használatakor is mintegy 25 százalékkal kevesebb a hagyományos benzinmotorokénál, 20 százalék bio-CNG alkalmazásával pedig – amint az Németországban jelenleg szokásos – 35-40 százalékkal javítható a szén-dioxid-mérleg.Az importőr valószínűleg pont a tízmilliós lélektani határ alatt maradás miatt spórolta ki az automata váltót, ami nagy hiba volt, mert ezt az agyonszabályzott Euro-6-zs-s motort kézi váltóval rém kellemetlen vezetni. A látványos virtuális műszeregység félkarú óriás Head-Up Display nélkül, nagyon kéne egy mindentől független, fix sebességkijelzés a mozi mellé. (Arról nem is szólva, hogy Octavia-szinten a HUD nagyon új és izgalmas dolog, szívesen megnéztük volna. ) Az esetlenül magyarra fordított rendszerüzenetekkel folyamatosan beszólogató elektronika se szerettette meg magát igazán. 0-100 km/h: 8, 3 s Végsebesség: 224 km/h Az pedig, hogy egy német gyökerű, pont józanságáról, átláthatóságáról ismert márka miként bírt összerakni egy olyan HMI-t és vezetéstámogatást, ami vetekszik bosszantási képességében a Toyota és a Peugeot legrosszabb sorozataival - felfoghatatlan. Az új test, konnektoros hibrid hajtással, az előző modell középkonzoljával és szélvédőre vetítős kijelzővel: ez lenne most a tökéletes Octavia.
Ajánlatkérés több szállástól egyszerre: Népszerű úticélok még a régióban: Debrecen, Hajdúszoboszló, Hortobágy, Nyíregyháza, Szolnok, Balmazújváros, Berettyóújfalu, Csaroda, Csenger, Cserkeszőlő, Derecske, Fehérgyarmat, Hajdúböszörmény, Hajdúdorog, Hajdúhadház Móricz Zsigmond Gimnázium Kollégiuma
Móricz Zsigmond Szobra, Kisújszállás
Karácsonykor érkezett a szomorú hír, hogy Szabó Tibor tanár úr, volt testnevelő kollégánk elment a minden élők útján. Mindannyiunk szeretett Tibi bácsiját családjával együtt gyászoljuk és szívünkben emlékét őrízük majd. Áldott Ünnepeket Kívánunk! A Móricz Zsigmond Református Kollégium, Gimnázium, Technikum, Általános Iskola és Óvoda nevelőtestülete, dolgozói és diákjai áldott békés karácsonyt és sikerekben gazdag boldog új esztendőt kívánnak intézményi partnereinknek. "Munkámat fegyelem és állandó tanulás kíséri, melyhez kiváló alapokat kaptam a Móriczban, ahol megtanultam tanulni. " "Nem csak engem, hanem egész családomat ez az intézmény indított el ezen a példamutató úton" Beszámoló az "Együtt környezetünk megóvásáért" című pályázat elindításáról A járványhelyzet miatti bezárások és a digitális oktatásra való átállás miatt egy év csúszást szenvedve ugyan, de 2021. szeptemberétől végre elindult iskolánkban az "Együtt környezetünk megóvásáért" című Erasmus+ program megvalósítása.
"Legyetek tehát Isten követői, mint szeretett gyermekei, és éljetek szeretetben, ahogyan Krisztus is szeretett minket…" Efézus 5, 1-2 2022. június 24-26. között tagintézményünk adott otthont a sorrendben hetedik Kárpát-medencei Református Általános Iskolák Találkozójának. A pandémia enyhülésével, 2019 után az idén újra találkozhattak egymással és egy kapcsolatépítő, kötetlen találkozáson vehettek részt a programra jelentkező református fenntartású általános iskolák képviselői, akik közel harminc intézményből érkeztek. Péntek délután nyitó áhítaton és megnyitón vettünk részt, amely során kunsági népdalcsokrot hallgattunk meg a Népi műhely előadásában. Ezt követően templomtörténeti előadás hangzott el az idén 234 éves kisújszállási műemlék református templomról. Az első nap hátralévő részében sétáltunk Kisújszálláson, megtekintve intézményünk épületeit. A kollégáim néhány történelmi adatot és egyéb érdekességet osztottak meg az érdeklődő hallgatósággal. A séták mellett a bowling és a strandolás örömeinek is hódolhattak az arra vállalkozók.