Dunlop Téligumi Akció Minden Méretben – Autogumiakcio.Hu - [Origo] Hírmondó
August 27, 2024, 6:08 pmSZŰRŐK Ehhez a gumihoz nem tartozik ajándék A termékhez jár kátyúgarancia! Ehhez a gumihoz nincs plusz információ DEFEKTTŰRŐ: Nem ERŐSÍTETT: Nem 23 900 Ft ADAC 2021 téligumi teszten kiemelten ajánlott minõsítés! 25 000 Ft 26 080 Ft 27 275 Ft 27 590 Ft 27 765 Ft 29 270 Ft 30 100 Ft 30 485 Ft ERŐSÍTETT: XL 30 505 Ft TOVÁBBI 10 TALÁLAT MEGJELENÍTÉSE Észak-Írországi márka a Goodyeartól: Dunlop A Dunlop téli gumik meglehetősen népszerűek, nemcsak Európában, de szerte az egész világon. Maga a márka Észak-Írországból indult még 1888-ban, ma már a Goodyaer tulajdonát képezi. Eredetileg kerékpárabroncsokat gyártottak, ugyanis a márka megalapítója John Boyd Dunlop a fia vaskerekú triciklijére tervezte az első gumikat. Pár évvel később a Dunlop kerékpárabroncsok, már versenyeken is indultak. Természetesen a cég nem állt meg csak a kétkerekűeknél, később személyautókra és versenyautókra is terveztek abroncsot. Jelenleg a Dunlop egy meglehetősen keresett prémiumkategóriás márka, ugyanis a magas minőséghez alacsonyabb áron juthat hozzá, mint más prémium márkák esetében.
Dunlop Téli Gumi 100
75 870, 00 Ft/db 215/55R17 V SP Winter Sport 5 XL MFS Dunlop Téli gumi Lista ár: 119 431, 00 Ft/db Akciós ár! 76 300, 00 Ft/db 245/45R18 V Winter Sport 5 XL MFS DOT18 Dunlop Téli gumi Lista ár: 125 806, 00 Ft/db Akciós ár! 80 300, 00 Ft/db 215/65R17 V Winter Sport 5 SUV Dunlop Téli gumi Lista ár: 127 203, 00 Ft/db Akciós ár! 81 170, 00 Ft/db 235/45R18 V SP Winter Sport 5 XL MFS Dunlop Téli gumi Lista ár: 133 096, 00 Ft/db Akciós ár! 84 860, 00 Ft/db 235/50R18 V SP Winter Sport 5 XL MFS Dunlop Téli gumi Lista ár: 144 056, 00 Ft/db Akciós ár! 91 730, 00 Ft/db 225/60R17 V SP Winter Sport 5 SUV XL Dunlop Téli gumi Lista ár: 146 228, 00 Ft/db Akciós ár! 93 090, 00 Ft/db 225/40R19 W Winter Sport 5 XL MFS Dunlop Téli gumi Lista ár: 170 815, 00 Ft/db Akciós ár! 108 490, 00 Ft/db 255/55R19 V SP Winter Sport 5 SUV XL Dunlop Téli gumi Lista ár: 184 988, 00 Ft/db Akciós ár! 117 370, 00 Ft/db 265/35R20 V SP WinterSport3D XL AO DOT17 Dunlop Téli gumi Lista ár: 199 785, 00 Ft/db Akciós ár! 126 630, 00 Ft/db 265/45R20 V SP Winter Sport 5 XL MFS Dunlop Téli gumi Lista ár: 210 096, 00 Ft/db Akciós ár!
Abroncs gyártmány Abroncs szélesség Oldalfal magasság Mintázat Minimum terhelési index Minimum sebesség index Abroncs felépítés Abroncs fajta Évszak Évjárat (-tól) Állapot Minőseg Profilmélység (-tól-ig) - mm Üzemanyag fogyasztás Nedves tapadás Külső zajszint Alacsony zajszint Átlagos zajszint Magas zajszint Felhasználási terület Extrák defekttűrő felnivédő perem golyóálló csatornamélység-jelző jó öntisztuló képesség erősített oldalfal
A Sport Line kivitelben a váltószoknya cérnája és az ülések varrása is piros. Fotó: Stefler Balázs és a szerző A Civic mindig is a sportosabb kompaktok közé tartozott, még azokban a modellekben is megvolt az a bizonyos plusz, amelyekbe teljesen átlagos teljesítményű motort építettek. Az aktuális kiadásra ez még inkább igaz, ugyanis a Sport Line csomag nem csak az izmosabb, 1, 5-ös, 182 lovas verzióhoz, hanem a kis háromhengereshez is elérhető. A Honda megmutatta utolsó benzinmotoros autóját. A 17 colos, fekete könnyűfém felnik, a vaskos küszöbök, a hátsó spoiler és a diffúzorbetét jóval feltűnőbbé teszi, ezekkel az összetevőkkel nem 126 lóerősnek néz ki, az utca embere a duplájára tippel – volt, aki kétszer is rákérdezett, tényleg 1, 0 literes motor van-e benne. Igen, ráadásul a Sport Line kivitelhez is elérhető a CVT-sebességváltó, ami városban nagyon kényelmes és bizony szépen kihasználja, hogy a parányi turbómotornak már 2000-es fordulattól is tisztességes az ereje. Városi forgalomban annyira halk és sima járású a VTEC Turbo, hogy fel sem tűnik a páratlan hengerszám, de ha kicsit sportosabbra vesszük a figurát, már nem tudja letagadni felépítését.
Honda Civic 1.0 Teszt Bank
Formája persze megosztó, de sokkal autószerűbb a karakter, nem annyira vasalóforma, mint az elődök. Lehet durva, vagy ilyen játékos megjelenésű, mint ezekkel a narancssárga kiegészítőkkel, amikből bentre is jutott, bár nekem nem hiányoznának. A multikormány jópofa gombjai furák, de használhatóak, a műszeregység komoly színházi darab, bár a narancs kiegészítők sem egyszerűek A multimédiás egység elhelyezése tetszik, a rendszer kevésbé, főleg az akadozás miatt, de a 8 hangszórós hifinél van jobb. Honda civic 1.0 teszt bank. Az elektromos kézifék tartó-állása kimondottan hasznos kézi váltós autónál, de maga a váltó is elég jó Modern oldschool. Tágas, kényelmes, rendes üléspozíciókat adó az utastér, elöl-hátul jól ellesz bárki. Ergonómiából is elég jól áll, bár tény, hogy sok mindent máshogy csinálnak, mint ahogy azt megszoktuk. Ott vannak például a multikormány gombjai, amik átlátszó műanyagból vannak, cserébe vakon is remekül kitapogathatóak. A műszeregység nyitó animációja borzasztóan giccses, ráadásul az egész egység keveri a modern és a rendkívül régi technikákat.
Honda Civic 1.0 Teszt Price
Nem állt meg 200 lóerőnél a Civic teljesítményének becslése, volt olyan érdeklődő, aki már rögtön az új Type-R-t látta bele a tesztautóba. Sajnálhatják, hogy nem látták az ábrázatokat, amikor kiderült, hogy három hengerre elosztva testvérek között 1, 0 literből meríti az erejét ez a tüzes megjelenésű autó! Persze a vörös szín mellett az is kell a hatáshoz, hogy nem szerénykedtek a látványos részletekkel a formatervezők: Zorro-álarc szerű maszkot kapott az orr, a fényszórók alsó peremén látványos LED-es menetfény fut, az alsó részen lévő légbeömlők pedig nem csak az átlagnál, de még a forró ferdehátúakénál is hangsúlyosabbak. Aztán ott látható ezeknek a párja a hátsó lökhárítóban, igaz, itt már funkció nélkül. Megtartották a vízszintesen osztott hátsó szélvédőt, de ablaktörlő került a lapos szögben álló felső részre, ráadásul olyan, ami tényleg nagy területet tesz tisztává. Honda Civic 1.0 Teszt — Type R-Nek Látszik, Pedig Csak Ezres Motor Hajtja - Honda Civic 1.0 Cvt Teszt. Ahogy eddig, ezentúl is egyedi a megjelenés, de az vitán felül áll, hogy sportos és látványos az új Civic. Többször is előfordult, hogy a leparkolt autóhoz visszatérve fotózkodó embereket láttam, a legtöbben aztán érdeklődtek is iránta, miféle szerzet ez?
Az automata kézifék leveszi vállunkról a terhet, minden manőver magabiztosan zajlik emelkedőn is, ez a budai dombok legfelső zsákutcáiban való megforduláskor különösen tetszett. Technológia A piacon fellelhető kis hengerűrtartalmú, turbós erőforrások feltöltőjéhez mérten a VTEC TURBO egységek turbója kompaktabb, és a lapátkerék átmérője is kisebb. Ennek köszönhető a gyors gázreakció és a közvetlen viselkedés. Az egycsatornás kialakításból fakadóan a VTEC TURBO motorok feltöltője hamarabb építi fel a nyomást, és kis gázadásoknál, alacsony fordulatszámon is hatékony. Honda Civic 1.0 T Teszt – Autók Info. Ráadásként elektronikusan vezérelt, precízen szabályozható megkerülőszelep mellett döntöttek az alkotók, és hatalmas, kis ellenállású töltőlevegő-hűtőt (intercoolert) építettek be, ami az autó orr-részének alsó részén kapott helyet, hogy a menetszél szabadon érhesse. Az intercooler jelentősége abban rejlik, hogy hidegebbé, ezáltal sűrűbbé teszi a beáramló levegőt, több oxigénmolekula áll tehát rendelkezésre az égési folyamat során.