Három És Fél Órás Csatát Veszített Piros Zsombor, Nem Lesz Ott A Wimbledoni Főtáblán - Eurosport
July 7, 2024, 3:24 pmLouis Rosier eredetileg motoron kezdett versenyezni, majd hamar átváltott négy kerékre, már csak azért is, mert az autókkal közelebbi, lényegében mindennapos kapcsolatban állt, a Clermont-Ferrand-ban található Renault-kereskedése ugyanis az egyik legnagyobb volt egész Franciaországban. Erre alapozva építgette saját versenyzői karrierjét, ami eleinte a Le Mans-i 24 órás versenyen való indulásokat jelentette, később pedig egy viszonylag rövid, de így is 38 futamot jelentő Forma–1-es pályafutással egészítette ezt ki. Rosier 1938-ban, az addigra már kétszeres Le Mans-győztes olasz Luigi Chinetti csapatában állt rajthoz a 24 órás versenyen, de 81 kör után kénytelen volt feladni a versenyt pilótatársával, Robert Huguet-vel. A folytatásra a második világháború miatt elég sokat várnia kellett, de 1949-ben ismét ott volt az indulók között, de ekkor sem ért célba. Abban az évben az idő közben olasz nemzetiségűből amerikaivá lett Luigi Chinetti szerezte meg harmadik Le Mans-győzelmét, nem is akárhogy: a 24 órás versenyen 1 óra 12 percre engedte át a volánt pilótatársának, Peter Mitchell-Thomsonnak, aki hajnali 4:26 és 5:38 között bizonyíthatott.
24 Órás Verseny V
Élő videó WEC 24 Heures du Mans Pontban 16:00-kor elrajtolt az idei, 90. Le Mans-i 24 órás autóverseny mezőnye! Kövesd az eseményeket élőben, magyar kommentárral az Eurosporton, az vagy az Eurosport Applikációban! Velünk egyetlen előzésről, kerékcseréről és a kicsúszásról sem maradsz le!
Mivel nem tudott fékezni, az autó nekiment az üzemanyag-szivattyúnak és a boxutca személyzetének. Az autó jelentős javításra szorult, így a #83-as vette át a vezető autót. Hajnali 3 órakor az autót megjavították, és újra a pályán volt. Bár az osztálygyőzelemre nem volt esély, a gumikon végzett fejlesztési munka folytatódott, és a versenyzők elég versenyképesek voltak ahhoz, hogy több mint 30 helyet visszaszerezzenek. A #84-es autó néhány körrel azután érte el a leggyorsabb köridejét, hogy újra a pályára állt. A #84-es autó a P93. helyen végzett 9:01:116-os legjobb körrel, a #83-as autó pedig a P43. helyen végzett 9:02:741-es legjobb körrel. Toyo Tires gumiabroncs ellátás A Toyo Tires több mint 500 "slick" és nedves gumit hozott a versenyre. A gumik többféle keverékben és nedves változatban álltak a csapat rendelkezésére. Minden versenyző dicsérte a "slick" gumikat, amelyek gyorsak és egyenletesek voltak. Amikor hosszabb használat után elkezdtek kopni, azt fokozatosan tették, és rengeteg visszajelzést nyújtottak a versenyzőknek.