Napi Első Elindulás
July 16, 2024, 8:19 pmNapi első elindulás előtti ellenőrzés I. Gumiabroncsok ellenőrzése 1. A légnyomás ellenőrzése szemrevételezéssel. Egyik kerék sem lehet lapos. Hetente egy alkalommal légnyomásmérővel is ellenőrizni kell! (nálam: 2. 3 bar) 3. A profil- (mintázat) mélység a futófelület minden pontján legalább 1, 6 mm mélységű legyen ( kopásjelző)! 4. A jármű összes kerekén azonos szerkezetű gumiabroncs legyen ( diagonál, vagy radiál)! 5. A gumiabroncs mintázata és mérete legalább tengelyenként azonos (az én autómnál pl. Alapismeretek teszt. 195/65R15). II. Világító és fényjelző berendezések ellenőrzése Az elektromos berendezések ellenőrzése előtt az indító kulcsot " gyújtás" állásba kell kapcsolni! Ez alól csak a helyzetjelző kivétel! 1. Helyzetjelző világítás: A bal oldali bajuszkapcsoló végén lévő kapcsolót "Off" állásról egyet előre kell csavarni. ( kapcsoló) Elől fehér, hátul piros (a rendszámtábla-világítás is ellenőrízendő! ) 2. Tompított fényszóró: a kapcsoló következő állása (min. 40m-re világít, színe fehér vagy kadmium sárga).
Ellenőrzés - Szecajogsi
Elindulás előtti ellenőrzés A lámpák kipróbálása, a gumik állapotának felmérése, a fék letesztelése – ez csupán néhány dolog azokból a teendőkből, amelyeket minden autóút előtt el kell végeznie a sofőrnek, utazzon akár rövid, akár hosszú távon. Az elindulás és vezetés előtti ellenőrzés a biztonság megteremtése szempontjából nagyon fontos. Ellenőrzés - szecajogsi. Minden utazás során fontos a vezetés előtti ellenőrzés A lámpák kipróbálása, a gumik állapotának felmérése, a fék letesztelése – ez csupán néhány dolog azokból a teendőkből, amelyeket minden autóút előtt el kell végeznie a sofőrnek, utazzon akár rövid, akár hosszú távon. A vezetés előtti ellenőrzés a biztonság megteremtése szempontjából fontos. Mondjuk ki őszintén: a legtöbb autóvezető a jogosítvány megszerzése után azonnal elkezdi hanyagolni a vezetés előtti ellenőrzés lépéseit. Mindig siet az ember, nem szán rá időt, ha pedig a folyamat nem válik automatizmussá, egy idő után teljesen eltűnhet a napi rutinból. Pedig az ellenőrzés fontos, hiszen csakis az átvizsgált autó kormánya mögött érezheti magát biztonságban egy sofőr.
Alapismeretek Teszt
Ha az ékszíj jó, elektromos hibával állunk szemben. Mehetünk tovább, de az akkumulátor le fog merülni (csak az -2- irányjelzőt és a féklámpát működtetjük). Autóvillamossági szerelő tudja a gépkocsit megjavítani. Ha az ékszíj laza: megcsúszik, romlik a töltés és a hűtés. Hűtés: hőfokmérő műszerrel (három tartománya: hideg - üzemmeleg - forró). Hideg állapotban a motort kíméletesen kell üzemeltetni. Ha a hűtővíz felforr: 1. Megállunk 2. A motor leállítása után megnézzük, hogy folyik-e a hűtőfolyadék Ha folyik, vontatás következik. 3. Ha a hűtőfolyadék nem folyik, az ékszíj feszességét ellenőrizzük: a) 20 perc eltelte után mikor a víz 50 fok alá hűlt levehetjük a hűtősapkát és pótoljuk a hűtőrendszerből korábban eltávozott mennyiséget. b) (a hőmérőt fokozottan figyeljük! ). Ha a motort nem terheltük túl és mégis melegszik, szerelőhöz kell fordulni a hiba miatt. Végezze el a motorolaj-szint ellenőrzését! Mutassa meg, hol tölthető be a motorolaj! Szintjelző pálcával (nívópálca) ellenőrizzük úgy, hogy a nívópálcát kihúzzuk, letöröljük, majd visszadugjuk a helyére, és ismét kihúzva látjuk mennyire ér bele az olajba, a min.
3. Világító és fényjelző berendezések ellenőrzése 1) Helyzetjelző világítás elől fehér, hátul piros (hátul világít a rendszámtábla-világítás is! ) 2) Tompított fényszóró, a kapcsoló következő állása (elől erősebb fény) 3) Távolsági fényszóró, az irányjelző kar előre billentésével (kék ellenőrző lámpa jelzi vissza a műszerfalon) Ezután a tompítottra visszakapcsolunk, majd a világítást ki kell kapcsolni. GYÚJTÁST bekapcsolni! 4) Irányjelző (percenként 90 (+/-) 30 villogás, tehát (min 60- maximum 120/perc), a másik oldalra kapcsolva ugyan olyan ritmusban kell villognia. Ha az egyik oldalon meghibásodik egy izzó, abban az irányban lényegesen gyorsabban villog. Ha egyáltalán nem villog, nem kap áramot. (kiégett a biztosító) 5) Féklámpa, megkérem az oktatót, segítsen megnézni (egyedül ellenőrizve tükröződő felülethez tolatok, vagy valamit beszorítok az ülés és fékpedál közé, pl. elakadásjelző, hogy a pedál benyomva maradjon. ) 6) Tolatólámpa, hátramenetbe kapcsolom a sebváltót (fehér) Ha kérik, de, csak ha kérik a) Hátsó ködlámpa b) Vészvillogó c) Kürt d) Fénykürt -1- 4.