Térd Oldalszalag Fájdalom

Skoda Enyaq Iv 60 Elektromos Autó

Bár a sziluettje egészen más, külső dimenzióit tekintve nem sokban tér el a sima ENYAQ iV-től a Škoda újdonsága, mindössze 4 mm-rel hosszabb (4653 mm), és 1 mm-rel magasabb (1622 mm), az 1879 mm-es szélesség azonos, és a 2765 mm-es tengelytáv is stimmel. A 131 LED fényforrással megvilágított Crystal Face itt sem marad el, és a Full-LED Matrix fényszórók továbbra is opcionális felszerelések, de a panorámás üvegtető a kupés ENYAQ-nál már az alapfelszereltség része. Skoda Enyaq iV - Duna Autó Zrt.. Az elektromos Škodát a vásárlók kérhetik hátsókerék-meghajtással vagy összkerékmeghajtással, kétféle akkukapacitással és háromféle teljesítményszinttel. Az ENYAQ Coupé iV 60 típus maximális teljesítménye 132 kW 310 Nm forgatónyomatékkal, amely a hátsó kerekeket mozgatja. Az akku kapacitása bruttó 62, nettó 58 kWh. Az ENYAQ Coupé iV 80 150 kW-tal és 310 Nm-rel dolgozik a hátsó kerekein keresztül, akkukapacitása bruttó 82, nettó 77 kWh. Az ENYAQ Coupé iV 80x már négykerékhajtású, legmagasabb elérhető teljesítménye 195 kW 425 Nm nyomatékkal, és az egy szinttel gyengébb testvéréhez hasonlóan bruttó 82 kWh energia eltárolására képes.

Eladó Új És Használt Skoda Enyaq - Használtautó.Hu

A cseh márka első elektromos autónak is tervezett modellje, minden igényt kielégít. A spórolós, a "terepjárós" és sportos beállítottságú vevő is megtalálja a kedvére való kivitelt. Csodák természetesen nincsenek. A VW csoport nem véletlenül fejlesztette ki euró milliárdokért az MEB néven futó, direkt az elektromos autóknak szánt padlólemezt. Erre a technikára épül a Škoda újdonsága is. Ezért került a motor az Enyaq farába, mint a VW korszak előtti Škodák többségében. A később megjelenő alapkivitelt, az 55 kWh-ás akkucsomaggal rendelkező változat jelenti. Ebbe 148 lóerős villanymotor került, ez a páros a WLTP mérési módszer szerint 340 kilométeres hatótávot tud. A 11, 3 másodperc alatt százra gyorsuló típust, az iV50 név alatt keresni. Eladó új és használt SKODA elektromos autó - Használtautó.hu. A végsebességét 160 km/órában maximálták, akár az összes modellváltozatét. Kivétel képez a sportos RS, ahol a végsebesség 180 km/óra. Az iV60-ban már 176 lóerős motor "dübörög", a 100 km/órára történő gyorsulás pedig 8, 9 másodpercre csökkent. A hatótáv viszont 390 kilométerre növekedett, köszönhetően a 62 kWh-ás akkucsomagnak.

(Csak zárójelben: a BMW iX3-as indulóára 23, 5 millió Ft) / Fotó: Séra Tamás Az alapkerék 18 colos, ez még a dísztárcsás, de 19-től felfelé már alufelniken suhanhatunk. 21-es óriáspapucsokkal is rendelhetjük. Kiváló futómű, kényelmes rugózás jellemzi az Enyaq-ot / Fotó: Séra Tamás Odabentre hangzatosra keresztelt design-csomagok közül választhatunk: Studio, Loft, Lodge, Lounge, Suite és EcoSuite Ezekkel egyedi kárpitok, műszerfalak, szőnyegek, hangulatvilágítások érkeznek / Fotó: Séra Tamás Az a kis grillázsos étcsoki kocka a menetválasztó. Ha "D" helyett "B"-be lökjük, egy pedállal is vezethetjük, olyat fog rajta a motorfék. Megálláskor magától intézi a kéziféket és a P, mint parkoló üzemmódot is. Egyébként a nagy műanyag felületek puhák, a részletek skodásan átgondoltak. A prémium szó pont jó ide! Eladó új és használt SKODA ENYAQ - Használtautó.hu. / Fotó: Séra Tamás Direkt 220-ból keserves a töltés, érdemes egy váltóáramú gyorstöltőt otthonra intézni. Egyenáramú gyors töltésnél 50 kW-tal tölthetünk alapból, plusz 223 ezerért 125 kW-ra turbózhatjuk ezt.

Eladó Új És Használt Skoda Elektromos Autó - Használtautó.Hu

Az elmúlt hónapok számos teaserét követően megérkezett a Skoda Enyaq Coupé végleges változata, a vállalat elektromos kupé-SUV-ja, amely a normál Enyaq legsportosabb változata, és nem csak a formavilágát tekintve. Míg a ferde tető nagyobb dinamizmust kölcsönöz neki, az Enyaq kupé először adja az RS jelvényt elektromos Skodához, a két motor teljesítménye pedig eléri a 299 lóerőt is. Testvéréhez hasonlóan ez is az MEB moduláris platformra épül, és a mladá boleslavi üzemben készül majd. Az árról egyelőre nincsenek információk, megvásárolni tavasztól lehet, a márkakereskedésekbe pedig várhatóan 2022 nyarán érkezik meg. A Skoda Enyaq Coupé a közös platform miatt a többi változathoz hasonló méretekkel rendelkezik: 4, 65 m-es hosszával, 1, 87 m-es szélességével, 1, 62 m-es magasságával és az eddigivel azonos, 2, 76 m-es tengelytávjával alig különbözik testvérétől. Az orr-rész is ugyanolyan, zárt hűtőráccsal és függőleges csíkokkal, amelyek megvilágított változatban - Crystal Face néven - is kaphatók, 131 LEDdel.

A belépőszintet a 179 lóerős teljesítményű farmotoros, illetve 58 kWh kapacitású akkumulátoros változat jelenti, ami felett a 204 lóerős és 77 kWh-s változat található. Utóbbi és az RS közé ékelődik be a 265 lóerős összkerekes változat, melyben szintén 77-es telep rejtőzik. A hatótávolság eléri az 545 kilométert, és alapáras a 135 kW-os DC gyorstöltés. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.

Skoda Enyaq Iv - Duna Autó Zrt.

Nem tudta (vagy nem akarta) megőrizni titokzatosságát a Škoda Enyaq iV a néhány óra múlva esedékes premierjéig, kiszivárogtak ugyanis az első, mindent felfedő képek a cseh autógyártó második tisztán elektromos modelljéről. A Škoda idáig ügyesen rejtegette a MEB padlólemezre épített SUV-t, az utakon is csak erősen álcázott tesztpéldányokat lehetett látni, a legutóbb közzétett vázlatrajzokból pedig pont ugyanannyi következtetést lehetett levonni, mint a zöld álcafóliába csavart prototípust bemutató korábbi videóból. A legújabb képek azonban már a dizájnt is megmutatják, s bár csak néhány percig voltak elérhetőek a spanyol Motor16 autós magazin honlapján, ez épp elég idő volt ahhoz, hogy a közösségi médián bejárják a világot, és a cseh hírportálon keresztül hozzánk is eljussanak. Forrás: A képek alapján azt mondhatjuk, hogy a Škoda Enyaq iV egy rendkívül karakteres megjelenésű autónak készült, határozott és tekintélyt parancsoló vonalakkal, valamint robusztus formával, amit nagyrészt a Vision iV koncepciótól vett át.

Elképzelhető, hogy az RS 20 millió forintnál is többe fog kerülni, amivel minden idők legdrágább Skodája lehet. Forrás: Skoda Kedvcsináló e-koncepciók A szériamodellt két tanulmány előzte meg, az első 2017-ben Vision E néven, Jozef Kaban formatervével. Tavaly a Genfi Autószalonra érkezett a második evolúciós lépés, a Vision iV (képünkön), még látványosabb karosszériával, szintén SUV-kupé felépítéssel. Ha lesz is később ilyen sorozatgyártású karosszériaváltozat, egyelőre a hagyományos farkialakítás marad, és lemondanak az egymással szemben nyíló ajtókról, illetve digitális visszapillantókról is. Pár formajegy azért átkerülhetett a takarófólia alá.

June 30, 2024, 10:09 pm