Elektromos Roller Teszt: Lehet-E Így Közlekedni A Városban? És Jó Is? - Dívány
July 8, 2024, 12:00 amA Xiaomi Mi M365 maximális sebessége (a felhasználó súlyától függően) elérheti a 25 km/h-t, ami lassúnak nem nevezhető, szóval a roller biztonságos használatához mindenképpen kell legalább egy sisak (de a térd és könyökvédők sem ártanak), ugyanis ha ilyen tempónál zakózik az ember, abból komoly sérülés is lehet. Elektromos roller teszt - TesztVilag.hu. A kormányon helyet kapott még egy csengő, illetve a bal oldalon ott az említett fékkar, amivel a kettős fékrendszer vezérelhető. Meghúzva az első és hátsó keréknél egyaránt működni kezd a mechanika, kellő hatékonysággal, ugyanakkor maximum sebesség esetén legalább négy méter féktávval kell számolni – érdemes tehát hamar fékezni, nem csak akkor, ha már valaki nyakában vagyunk. Galéria Jó dolog az elektromos roller, de nem való mindenkinek A hajtáshoz szükséges energiát a roller padlójában található, összesen 7800 mAh kapacitású telepek biztosítják, amik a gyártó szerint akár 30 kilométernyi útra is elegendőek. Én naponta nagyjából 18 kilométert tettem meg, és hazaérve 20 százaléknyi maradék energiát mutatott a számláló.
- Elektromos roller teszt 2022
- Elektromos roller teszt film
- Elektromos roller teszt de
- Elektromos roller teszt movie
Elektromos Roller Teszt 2022
Ne nézzetek minket valami furcsa, és érdekes szerzetnek, de amikor ilyen jópofa dolog kerül a kezünk, illetve a talpunk alá, akkor azonnal be kell számolnunk róla. "Arra megyek, amerre tetszik. Messze szállok, mint a sólyom. Élem az életemet, és örömömet lelem benne. " Philippa Gregory Ezt a két "villany rollert" volt lehetőségünk kipróbálni, és most megfogalmazzuk véleményünket. Első látásra gyerekjátéknak tűnt, és félve pattantunk rá, hogy mit szólnak az emberek az utcán. A rövid technikai tájékoztató után nekiindultunk, és pár perc után már úgy vigyorogtunk, mint egy jóllakott óvodás. Nagyon kell figyelni az út egyenetlenségeire, mivel a kis kerék hamar észreveszi a döccenőket, és az úton lévő repedétől eltekintve nagyon élvezetes ezzel az elektromos rollerrel száguldozni. Végsebessége a típustól függ, de én kicsikartam belőle azért egy 27 km/h enyhe lejtőn. Elektromos roller teszt 2022. Ez már egy komoly sebesség ilyen kicsi kerekeknél. És a nagyobb sebesség már nem is biztonságos, hiszen ez a roller nem is erre lett tervezve.
Elektromos Roller Teszt Film
Ránézésre lerí, hogy a gyártó nem sajnálta belőle az anyagot, viszont cserében a roller maga 36 kilogrammot nyom, vagyis megemelni sem könnyű, nem hogy cipelni. Az E-Roller elöl és hátul tárcsafékeket kapott, ami meggyőzően állítja meg nagy sebességnél is, a hátsó fékkel pedig látványos farolásokat is könnyű bemutatni. A másik érdekes kérdés az elektromos roller hatótávolsága. A nálunk lévő típus akkumulátora (36 V/12Ah) a gyári adatok szerint 18 kilométer megtételére képes egy töltéssel, ami a legtöbb esetben bőven elégséges. Ennek ellenére érdemes a töltöttséget mutató kijelzőn tartani a szemünket, ha nem akarunk megszakadni a terhétől. Hiába az összecsukható szerkezet, ennek legfeljebb annyi hasznát vesszük, hogy befér az autó csomagtartójába, buszozást nem vállalnék vele. Elektromos roller teszt de. Ha valaki úgy érzi, hogy ő már túl kényelmes vagy lusta a rollerezéshez, akkor az E-Roller egy mozdulattal "robogóvá" alakítható: az állólap megfelelő nyílásába bele kell állítani a csőre szerelt nyerget. Fülöp Norbert Műszaki adatok és képek az Autó autós portálon.
Elektromos Roller Teszt De
A rendeljkínait szerint megbízhatóság: 3 design és anyagminőség: 8 felszereltség, funkciók: 7 ergonómia: 8 ár/érték arány: 7 6. 6 Vagyis, ez még mindig egy olcsó roller, ami kompromisszumokat kényszerít ki a tulajdonosoktól, de ettől még lehet jó, ha az alapvető feladatait megfelelően ellátja. A dobozban a KugooKirin S1 Pro mellé sok mindent nem csomagolnak: leírás, töltőadapter, egy jó kis multifunkciós szerszám – amin van imbusz és csillag csavarhúzó vég is -, és ennyi is volt a beltartalom. Elektromos roller teszt film. Pumpa nem kell, mert tömör, méhsejtrácsos a kereke, és a beüzemeléshez is csak egyetlen csatlakozót kell összedugni, hogy a fedélzeti komputer megkapja a tápot.
Elektromos Roller Teszt Movie
Járdán és bicikliúton ugyancsak észnél kell lenni, folyamatosan figyelve az előttünk lévő szakaszt, ugyanis az úthibák, gödrök és padkák a roller hatalmas ellenségei, főleg ha tempósan közlekedünk. Ez hatványozottan igaz az esti órákban: a LED-es lámpa szépen bevilágítja ugyan az utat előttünk, de nem elég messzire, így nagy sebességnél könnyen érhetik kellemetlen és kikerülhetetlen meglepetések az embert. Sisakban, okosan. Elektromos rollereket teszteltek a szakértők - Blikk. Fotó: Farkas Norbert / Macskakövön meg se próbáljunk közlekedni, a roller ugyanis kirázza belőlünk a lelket, még úgy is, hogy a 8, 5 hüvelykes kerekek nem tömör gumiból vannak, hanem levegősek. Az is elég macera, ha folyton magas padkák szegélyezik utunkat, ugyanis a padló mindössze 9 centire van a földtől, tehát ezen akadályok csak a roller rongálásával vagy folyamatos le- és felszállással teljesíthetők. Nyilván függ a felhasználó súlyától is, de a Xiaomi Mi M365 normál módban maximum 15 fokos emelkedők megmászására képes: az Árpád-hídra még simán felgurultam vele, a 3. kerület dombos részein ugyanakkor többször le kellett szállnom a rollerről, mert csutka gáz mellett is megállt alattam.
Jó hír viszont, hogy az abroncsok teljesen gondozásmentesek, nem tudnak kilyukadni, viszont cserébe az ilyen típusú gumik mindig kényelmetlenebbek, mint a hagyományosak. A KugooKirin S1 Pro hátul hajt, ez szerintem a jobbik megoldás, hiszen dombon is nagyobb nyomatékot képes így kifejteni a motor. A fellépő viszonylag széles, de nem lehet két lábbal egymás mellett állni rajta, mint mondjuk a Himo L2 -n, de azért így sem rossz, és egyébként is oldalról rézsút kell rá fellépni, mert így könnyebb súlyáthelyezéssel fordulni vele. A magasságállítást nélkülöző kormányról érdemes még néhány szót ejteni, itt azt szokták elrontani, hogy a markolat és a vezérlőkarok túl messze kerülnek, emiatt kellemetlen a használat, begörcsöl tőle a kéz. Autó: Teszt: hülyeség az elektromos roller? | hvg.hu. Szerencsére itt semmi ilyesmi nem történik, minden kézre áll. A bal oldali kallantyúval a féket, jobbal a gázt lehet adagolni, ebből könnyen kitalálható, hogy a roller alapvetően szabadon futó módban működik. A hátsó fékezés gyakorlatilag a sárhányó letaposásával egyenlő, a gyártó kicsit viccesen adja meg a fékutat, 4-8 méterben, de az egyértelmű, hogy a tárcsás megoldások jobban lassítanak.