Vw T Roc Méret
July 17, 2024, 9:33 amA fogyasztásfetisiszták vélhetően a 115 lovas 1, 6 TDI-vel járnak majd a legjobban. Benzinesfronton a 115 lovas háromhengeres 1 literes turbós erőforrás az alfa, a 190 lóerős négyhengeres 2 literes turbós egység pedig az ómega. A kettő között pedig a hengerlekapcsolásos 1, 5 literes négyhengeres motor jelenti az arany középutat a maga 150 lóerejével. A 115 lovas motorok csak fronthajtással párosíthatók, a 150 lóerő mellé opció az összkerékhajtás, a 190 lóerős esetében pedig biztos, hogy mind a négy keréken van hajtás. Utóbbi esetben a hétsebességes DSG automata váltó is alapáras, és tapasztalataink szerint a T-Rocban nemcsak puhán, hanem gyorsan is vált a DSG. A Karoqban inkább csak puha volt a DSG, gyorsnak egyáltalán nem volt nevezhető. T Roc Méretek &Raquo; Volkswagen T-Roc Méretek. Milyen vezetni? Míg az Arteon kívülről dögös, addig vezetni dögunalom. A T-Roc ezzel szemben nemcsak jól néz ki, hanem akár élvezetesen is menni vele. A Lisszabon környéki szerpentineken meglepően jókat autóztunk, a kis VW néha még azt is elfeledtette velünk, hogy a vezetői pozíció 57 centiméter magasan van.
- T Roc Méretek, Vw T-Roc Méretek
- Volkswagen T-Cross Mérete és Tömege.
- T Roc Méretek &Raquo; Volkswagen T-Roc Méretek
- Volkswagen T-roc Méretek Műszaki Adatok – Chevrolet
T Roc Méretek, Vw T-Roc Méretek
Hogy néz ki? A T-Cross rövidebb, mint a T-Roc, alkalmasabb a városi használatra, és jóval kompaktabb, mint a mértékadó Tiguan. Míg a T-Roc a Golfnak, addig a T-Cross a Polónak felel meg, ugyanarra az MQB A0 alapra épül, mint az, és mint például a frissen bemutatott Skoda Kamiq, vagy a Magyarország Autója 2020 díjra jelölt Seat Arona. A keresztmotoros platform lehetővé teszi, hogy a hajtott első kerekek messze előre kerüljenek. Ennek köszönhető a 4, 11 méteres teljes hossz melletti 2, 56 méteres tengelytáv viszonylag kényelmes utasteret és sokoldalúan kihasználható csomagteret ad. Volkswagen T-Cross Mérete és Tömege.. A hátsó üléssor 14 centiméteres hosszon mozgatható, attól függően, hogy nagyobb lábtérre, vagy nagyobb csomagtérre van épp szükség (utóbbi esetben nincs lábtér, az ülések és a csomagtér síkja között méretes árok tátong). Ennek megfelelően a csomagtér térfogata 385 és 455 liter (10 literrel nagyobb, mint a T-Rocban) között változtatható. A részben, vagy teljesen lehajtható hátsó üléstámláknak köszönhetően pillanatok alatt egy akár 1281 literes, majdnem lapos felületű raktér is létrehozható.
Volkswagen T-Cross Mérete És Tömege.
Miután már egy Golf is akkorára nőtt, hogy a legtöbb átlagos igényre nem kell több, a T-Roc pedig egy bakancs-kasznis Golf, tehát a helyre végképp nem lehet panasz. Ugyanúgy arasznyi hely marad a támla és a térdem között, ha önmagam mögé ülök, csak ugye delejes fejtér is növeli a térérzetet. T Roc Méretek, Vw T-Roc Méretek. A csomagtér 445 literes, 2:1:2 arányban dönthető ülésekkel, vagyis minden belefér, ami kellhet, meg még egy kicsi, csak a csomagtartó pereme magasabb a kelleténél. A Volkswagen óvatosan szállt fel a kompakt crossover hullámra, cserébe most stabilan szörfözhetnek. Nem valószínű, hogy a T-Roc ne ütne be a piacnak, pedig a 6, 1 milliós (német) indulóára még valószínűleg másfélszer ennyi lesz, mire a nem lábbal hajtós változatot összeállítja a vevő.
T Roc Méretek &Raquo; Volkswagen T-Roc Méretek
A billegés mellett legalább egész jól rugózik, még a kisebb szintkülönbségeket is jól viseli. Viszont ezzel a hajtáslánccal már csak a futómű miatt is sok, na meg a 12 liter környékén cirkáló fogyasztásmérő is inkább arra utalt, hogy a 150 lovas, elsőkerekes a jó deal, hiszen, ha a G Mercik 95%-as sosem megy terepre, nem valószínű, hogy pont a T-Rocnál lenne jobb az arány. A magas üléspozíció és az ebből fakadó jó kilátás megvan, és ebben a kategóriában ez elég is. Csak valami utasteret is kitalálhattak volna bele. A beltér az aktuális Golf Sportsvané, amivel nincs baj, egyen-Volkswagen panelekből építkezik, minden alkatrészt láttunk már valahol, szívrohamot senki nem fog kapni a nagy meglepetésektől. Ellenben ez a hasmenés színű műanyag dekor messze van a telitalálattól. El tudom képzelni, hogy egy bézs, vagy világosszürke belsővel mutat, de itt a feketén elég jellegtelen. A prospektus szerint lehet mindenféle, még élénk színeket is rendelni bele, azzal sokkal jobban mutatna, meg az autó karakteréhez is jobban passzol.Volkswagen T-Roc Méretek Műszaki Adatok – Chevrolet
A siker másik fele érzésünk szerint a kétszínű fényezés: ez már a Suzukinak is bejött a Vitaránál, ami a T-Roc egyik komolyabb ellenfele lehet, és itt is ütős – ráadásul kifejezetten ízléses színkombinációkat sikerült kiválasztani. Ha sokáig szemléled, akár képes lehetsz elhinni, hogy a tető íve kupésan ereszkedik, de a gondolat elhessegetése közben rájössz, hogy a kipufogó nyílások sem látják el valódi funkciójukat – itt szemfényvesztés történt! És be kell vallanom, hogy számomra ebben a szerény felszereltségben, szürke színben bizony nem túl izgalmas, egy SEAT Arona több életjelet sugároz. A magas felszereltségi szinttel rendelkező példányok kérhetők kéttónusú fényezéssel, jóval meggyőzőbb műanyag betétekkel és a T-Roc jellegzetes, ködlámpákat körülölelő nappali menetfényével. Ha teheted, mindenképp felturbózva kérd, az ehhez hasonló kompaktoknak jól áll a gyári, optikai tuning. Itt is megjelenik a Volkswagenek újkori megkülönböztető jele, a hűtőrácsokba integrált első fényszórók. A magas felépítéséből adódóan egyébként kifejezetten könnyű a ki- és beszállás, ügyes húzás az emblémával nyitható csomagtér ajtó.
A 3:2 arányban dönthető hátsó üléstámla mögött kategóriaátlagot meghaladó méretű csomagtartó található, ahol maximum 445 liternyi csomagnak jut hely. Összehasonlításképp, az Audi Q2 csak 405 litert képes magába nyelni. Jó benne ülni? Az Arteontól hiába vártunk a külsőhöz hasonlóan izgalmas belteret, egyszerű Passat-műszerfalat kaptunk. A T-Roc esetében némileg jobb a helyzet: bár a műszerfal szinte egy az egyben a Golf Sportvanből érkezett, kiválóan feldobják a karosszéria színére fényezett rikító műanyag elemek. De persze csak akkor, ha nem éppen egy unalmas szürke T-Roc-hoz van szerencsénk, ezt a fiatalos autót azonban szinte bűn patkányszínben rendelni. Míg a műszerfal-színesítéssel nagyot mentett a VW, addig anyagválasztásban alaposan mellélőtt. Mindenhol kopogósan kemény műanyagokkal találkozhatunk, nyoma sincs a Golf-féle kellemes tapintásérzetnek. A csapott aljú multifunkciós kormány mögött opcionálisan digitális műszerfal feszül, nagyon hasonló ahhoz, amivel nemrégiben a Skoda Karoqban találkoztunk.
Ha teheted, mindenképp felturbózva kérd, az ehhez hasonló kompaktoknak jól áll a gyári, optikai tuning. Itt is megjelenik a Volkswagenek újkori megkülönböztető jele, a hűtőrácsokba integrált első fényszórók. A magas felépítéséből adódóan egyébként kifejezetten könnyű a ki- és beszállás, ügyes húzás az emblémával nyitható csomagtér ajtó. Volkswagen T-Roc – Túlozd el! A Volkswagen T-Roc belterét megpillantva bizony nem érhet különösebb meglepetés. 150 lóerővel nyilván nem egy sportautó, de minden helyzetben és fordulaton képes kellemesen megindulni. 130 km/órás tempónál mindössze 2800-at pörög percenként a főtengely, így a pillanatnyi fogyasztás is 6, 5 literes érték körül mozog, ami elég jó egy benzinmotortól úgy, hogy egy relatíve magas építésű kocsiszekrényt kell lendületben tartania. Az ehhez társuló, jó motorhőháztartásnak köszönhetően nagyon hamar üzemi hőmérsékleten autózhatunk, míg akár több órányi állás után sem megy 50 fok alá a víz hője, ez pedig biztos jelent pár deci spórolást.