Aprilia Atlantic 500 Fogyasztás

Immobilizer, riasztó, injektoros. Új akkumulátor és gumik. Ajándék sisak, térdvédő. Hibák: Plexi enyhén sérült. Néhány helyen enyhe horzsolás, karcolás (a fényképeken látható). A műanyag borítás kicsit fakult. Az első fék ha nem használjuk, hosszú idő után belevegősödik. Az ár fix, motor csere nem, de esetleg gamer laptop vagy ultrabook érdekelhet értékegyeztetéssel. Aprilia / Aprilia Atlantic 500 Sprint gyártási év: 2003 lökettérfogat: 467 köbcenti ekkor vette: 2012 eddig használta: 2012 km óra állása az elején: 21500 vezetett km: 14500 fogyasztás: 4 liter / 100 km teljesítmény: 6/10 megbízhatóság: 9/10 szervízháttér, alkatrészellátás: 6/10 kényelem: 10/10 összességében erre értékete: 9/10 megérte-e a vételt: igen Megtetszett, ezért vettem meg. Volt előtte már néhány robogóm (Honda Silver Wing 600, Honda Jazz 250, Aprilia Atlantic 250, az 50-es gépeket nem említem), meg jó néhány 1000 cm feletti motorom (Honda ST 1300 Pan European, Honda CB 1300, Suzuki GSX 1400, Suzuki Intruder 1500, BMW R850RT, ) tehát van összehasonlítási alapom.

1. Aprilia atlantic 500 fogyasztás 2020
2. Aprilia atlantic 500 fogyasztás parts
3. Aprilia atlantic 500 fogyasztás pro
4. Aprilia atlantic 500 fogyasztás 3

Aprilia Atlantic 500 Fogyasztás 2020

Published Date: 2019. 10. 03. Atlantic 500 mindenre jó? Örök vita, hogy minek számítanak a nagytestű robogók, motornak vagy "csak" egy robogónak. Azok, akik a lelkükben előítélettel élnek a maxi robogósokkal szemben, általában a nagy köbcentis motor tulajdonosok, hajlandóak "lenézni" ezeket a guruló kanapékat. Tegyük kicsit tisztába, hogy mi mindenre lehet ezeket a kiskerekű motorokat használni. Két szóval: mindenre is… Aprilia Atlantic Sprint 500 BKV-BKK Amikor azon gondolkodtam, hogy a Suzuki DL1000 eladása után mivel járjak munkába, rövid ideig szakítottam a motorozással és kipróbáltam a BKV adta szolgáltatások bőséges tárházát. Nagyon szerettem reggelente ébredezni, bóbiskolni a buszon, a metrón a tömegben, nézegetni az embereket, viszont nem szerettem a sok átszállást, az unalmas sétálásokat megálló és megállók között, nem beszélve a sok várakozásról. Délután, mikor már mindenki kimerült a napi munkától és fáradt, türelmetlen, siet haza, a második műszakot ellátni, vásárolni, akkor már nem annyira tudják az emberek tolerálni embertársaikat.

Aprilia Atlantic 500 Fogyasztás Parts

Gyászoló család „Ha majd alszom zúgó lomb alatt, ne zavarjátok édes álmomat. Boruljatok le halkan, csendesen, és gondoljátok, hogy nem fáj semmi sem. Ha majd rátértek ti is erre az útra, megyek elétek, találkozunk újra. Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy Szeretett Édesanyánk, Anyósunk, Nagymamánk és Rokonunk, ÖZV. HORVÁTH JENŐNÉ szül. Nagy Aranka életének 90. Hamvasztás utáni búcsúztatója 2020. július 9-én, csütörtökön 16 órakor lesz a tényői katolikus temetőben. Előtte engesztelő szentmise lelki üdvéért 15. 15 órakor lesz a helyi templomban. Ezúton mondunk köszönetet mindazoknak, akik utolsó útjára elkísérik, sírjára a kegyelet virágait elhelyezik, és gyászunkban osztoznak. Gyászoló szerettei "Ha majd rátérünk mi erre az útra, megyünk hozzád, s találkozunk újra. Hiába omlik rád a sír komor göröngye, emléked itt marad szeretteid szívében. Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy drága férjem, édesapánk, fiunk, testvérünk és rokonunk, KISS ZOLTÁN életének 50. évében váratlanul elhunyt.

Aprilia Atlantic 500 Fogyasztás Pro

Nagyon jó a szélvédelme. Szakadó esőben mentem vele a gyári szélvédővel és nem igazán lettem vizes, sem én, sem az utasom. Az ülése hatalmas, extra kényelmet nyújt a vezetőnek és utasnak egyaránt. A tárolóhely elég nagy, amit kiegészít a gyári háttámlás top-case is. Itt meg kell jegyezni, hogy az ülés alatti tároló rekesz formája, kiképzése lehetne kompaktabb is, mert elég kellemetlen, hogy belenyúlik a hátsó kerékjárati ív. Üzemanyagtartálya elég nagy ahhoz, (16, 5 liter) hogy akár 400 km-t is elguruljunk vele. Fogyasztása normális tempónál (90-110 km/h) 3, 4-4 liter/100 km. Vezetési élménye kiemelkedő. A futóműve viszont nincs olyan jó, mint az őt váltó Sprint változaté. Gyári felszereltség a bukócső. A motoron sehol nem érződik az egyhengeres motor vibrációja. Több külhoni túrát lenyomtam vele feleségestől együtt, de mindenütt nagy élmény volt a motorozás vele. Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. )

Aprilia Atlantic 500 Fogyasztás 3

Autópályán nem mellesleg sima úgy neki az illegális tempó is, 150-160 körül lehet a vége. És ez nem minden: meg is tud állni. Az első dupla tárcsafék nem semmi (ez 15-ös felnire van csavarozva), de hátul is tárcsa van, méghozzá kiválóan adagolható és még az elsőnél is jobban fog, ami robogós jellegzetesség részben. De itt az a trükk is fennáll, hogy kombifékkel van dolgunk, a hátsó fékezi az elsőt is. A nagy különlegesség, hogy ez talán a a világ legnagyobb seggű robogója: nem a hátsó kerék vékony, az bizony 140-es, ami régen egy sportmotornak is becsületére vált volna, ráadásul ez csak 14-es. Szóval nem a kerék vékony, hanem a kuffer nagyon széles: brutális hátsó felépítményt álmodtak meg a rendezők. Ez adja a kényelmet, a kapaszkodókat, háttámlát és a rakodóteret is, ami nem kicsi, de kicsit megtévesztő, mert csak az utas alatti és mögötti részen van rakodóhely. Ami elsőre kicsinek tűnik, de megfelelő. Az Atlantic kényelmes, univerzálisan egyenes üléshelyzetet kínál, gyakorlatilag elöl is deréktámasszal, mivel az ülés lépcsős, és így adja ki.

És élvezetesebben, ami nem mindegy. Elég kemény, hogy rázzon a szar utakon, de ezt nem vészesen teszi, cserébe nem hajózik, hanem sportos műveletekre is hajlandó, azaz nem áll neki hintázni egy ledöntött kanyarban. Hogy érezd, honnan fúj a szél, egy kicsit azért robogósan billegős, apró korrigálásokra szorul, de legalább nem unatkozunk, hiszen váltani sem kell. A blokk bődületesen nyomatékos, 37 lóerő pedig bőven elég, de a számok nem érdekesek, utólag néztem meg, el se gondolkoztam ezen. Persze nem kell betojni, ez az ötvenesről átülő robogósoknak ijesztő maximum, de még nekem is az jut eszembe, hogy milyen fölényesen húz. Így képzel el az ember egy ötszázas egyhengeres robogót, de az endurós kipufogó-fütyörészést nem gondoltam volna. Mindez a futóművel egy olyan kellemes összhangot eredményez, hogy jó motorozni az Atlantic-kal városban, de simán el tudom képzelni egy túrán is, ami tőlem nagy szó. Elég trendi már robogóval túrázni, ami nem csoda, mert a kényelem mellé az Atlantic simán jó vezetési élményt ad.

July 16, 2024, 9:56 am