Opel Astra J Teszt 7
July 16, 2024, 11:38 pmOpel Astra J sedan 1. 6 (2017) forgalomba helyezési költségek [Ft] Eredetiségvizsgálat 18 500 Ft Vizsga 27 000 Ft Regisztrációs adó 42 854 Ft Vagyonszerzési illeték 55 250 Ft Forgalmi 6 000 Ft Törzskönyv Rendszám 8 500 Ft Kötelező biztosítás (éves, 30 éves vidéki férfi, 13 éves jogsi) 47 892 Ft Gépjárműadó (éves) 25 500 Ft A konzervatív külsőhöz remekül illik az Opel érintőképernyő korszak előtti középkonzolja, ahol még egyzónás klímával és navigáció nélkül is négy tekerőt helyeztek el a számtalan gomb sűrűjében. A kormányon, sőt a bajuszkapcsolókon is sok a funkció, de azért nem végtelen, kis kereséssel mindent megtalálok, és megnyugtatóan minőségi élmény az ujjaimnak itt vándorolni. Opel astra j teszt 7. Talán ennél is meglepőbb, hogy a váltókar patent: bár Opelben sosem szokott lógni, de itt a váltási érzet is jó. Kár, hogy az 1, 6 literes motor ereje azért még kevés a sportossághoz, mert a váltó társ lenne dinamikus volánművészkedésben is. Apropó kormány, ennek műanyaga elbírna egy bőrözést, de ennyi idő után még egyáltalán nem kopott, elfogadható a fogása.Opel Astra J Teszt Price
Ennek cseréje jóval olcsóbb, mint egy hengerfejes motor megmentése, és ha időben kiszúrtuk, utána elég átmosni a rendszert, majd tovább használható az Astra. Ezen túl még arra hívja fel a figyelmet a szakértő, hogy a nem megfelelő olaj, vagy a kimaradó olajcsere a változó vezérlés körül tud galibát okozni – szóval az ismert előélet itt is fontos. Szép nagy autó, 466 centi hosszú és a tengelytáv is jeletős Galéria: Használtteszt: Opel Astra 1. 6 sedan – 2017. Alkatrész megnevezése Alkatrész márkája Webshop bruttó kisker ár Első féktárcsa (db) Textar 23 565 Ft Első fékbetét (garn. ) 30 085 Ft Lengéscsillapító (első, db) Sachs 51 438 Ft Lengőkar (első alsó, db) Lemförder 86 715 Ft Trapézgömbfej (db) 12 143 Ft Vezérműszíj készlet (db) Gates 57 112 Ft Olajszűrő (db) Bosch 2 972 Ft Levegőszűrő (db) 6 566 Ft Pollenszűrő (db) 5 493 Ft Üzemanyagszűrő VAG Group 20 316 Ft Galéria: Használtteszt: Opel Astra 1. 6 sedan – 2017. Opel Astra J teszt Archívum - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Ezzel szemben különösen jó pont az Astra mellett, hogy még a Németországból behozott példányokon sem jellemző a durva rozsdásodás, pedig 2009-től árulták a J generációt.
Az eladó telefonon minden részletkérdésre készséggel válaszolt, ködösítés, mellébeszélés nélkül. Az autót vételkényszer nélkül tüzetesen átvizsgálhattuk saját szervizünkben, pedig a tulajdonos nem éppen a szomszédban lakik. Közel sem prémiumkategória, de az Astra ugyanúgy nem az. "Volt gazdája": tényleg megkímélt állapot, minden karosszériaelem javítatlan, gyári, az első lökhárítók kivételével. Így néz ki egy motortér, amit szorgos kezek nem suvickoltak fogkefével: némi por itt-ott, viszont olaj-vízfolyás sehol. Szépen járó motor, végig 13, 5 bar kompresszió végnyomás, hibátlan motormenedzsment. Szinte vadonatúj, 2014 32 heti jobb középkategóriás téli gumik. Befecskendezős Motorok Szervize - Hogyan nem vettem Opel Astrát?. Külön felnin még bőven használható nyári gumik. Pótülés a harmadik sorba, vonóhorog, panoráma üvegtető, gyári tetősín, hibátlan, folt és kiülésmentes ülések. Persze, az autó nem új, vannak apró hibák: vékony hátsó fékbetétek, egy motortartó bak cserés lesz, egyik stabilizáló pálca lóg, (ezek kis tételek), a kuplung már túl van hamvas ifjúkorán.