Közlekedési Múzeum Cité Internationale
June 30, 2024, 8:39 pmA BFK megkapta az engedélyt a vasúti közlekedési hatóságtól a Hungária körútnál létesülő új megálló építésére, mely fontos átszállópontot jelent majd. A megállóval a hatvani (80a) és az újszászi/szolnoki vasútvonal (120a) személy- és zónázó vonatai (S80, Z80, S60, Z60), valamint a fővárosi 1-es, 28-as, 37-es és 62-es villamosok, továbbá a 9-es busz között jön létre fontos átszállási lehetőség. A megállótól könnyen elérhetővé válik a Közlekedési Múzeum új épülete, a környező lakóterületek, az Operaház Eiffel Csarnoka, a Hidegkuti Nándor Stadion és a Népliget északi része is – számol be Facebook-posztban a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) vezérigazgatója, Vitézy Dávid. Hol Parkoljak? - Parkolók - Közlekedési múzeum. A BFK előzetes forgalmi modellezései azt mutatják, hogy a megálló napi forgalma tízezer fő körül lesz, elsősorban az 1-es villamosra való átszállás miatt – ez Zugló megálló forgalmához mérhető. A Rákosnál szétágazó hatvani és újszászi vonalak összesen 42 ezer ingázót szolgálnak ki. A BFK-vezér szavai szerint a Hungária körút keresztezésénél már régóta tervben volt egy új vasúti megálló, mivel Kőbánya felső és a Keleti pályaudvar között a vonatok nem állnak meg, így a belvárost körüli irodai, munkahelyi, kereskedelmi zónát körbe ölelő 1-es villamosra nem lehet átszállni.
Közlekedési Múzeum Címe Cime Drei Zinnen Three
A hazai autógyártás kezdeteit Csonka János autói képviselik, melyek már a Csonka-Bánki féle porlasztóval működtek. Az eredeti autók mellett fődarabok, metszetek, műszaki érdekességek is szerepelnek a bemutatón. A városi közlekedés története a lóvontatás korszakától követhető nyomon. A 19. század végének utcaképébe állítva látható az egyetlen fennmaradt pesti omnibusz. Bemutatja a kiállítás a villamosvasút fejlődésének állomásait és a 20. század első évtizedeiben feltűnt korai akkumulátoros és benzinüzemű autóbuszok makettjeit. Hétvégétől újra látogatható a Közlekedési Múzeum - ProfitLine.hu. A magyar állami hajózás története kiállítás leglátványosabb tárgyai a hajómodellek, köztük az első dunai gőzhajó, a Carolina (1817) és az Óbudai Hajógyár első terméke, a még fatestű Árpád utasszállító (1836). Az 1870-ben készült Orient a 19. század legnagyobb és leggyorsabb magyar folyami személygőzöse volt. A hajózás műszaki emlékeit néhány eredeti műtárgy, hajógép, navigációs eszköz egészíti ki. A főépület állandó kiállításai között szerepel még A közúti közlekedés története a kezdetektől 1918-ig, A közúti közlekedés Magyarországon az I. világháború után, a Motorkerékpárok Magyarországon és a Hírességek csarnoka.
Az aluljáró a két kijárat felé szélesedik, a déli a múzeum előtere, illetve a Könyves Kálmán körút és a Kőbányai út felé, az északi pedig a Hungária körút, valamint a MÁV telep első utcája felé fog vezetni. Az aluljáró fala várhatóan egy műalkotásnak is helyet ad majd. Parkoló, parkolóház, mélygarázs - Közlekedési múzeum - 1146 Budapest, Városligeti körút 11. - információk és útvonal ide. Vitézy beszámolt arról, hogy a Budapest Fejlesztési Központ megrendelésében a kiviteli tervek 2022 elejére elkészülnek, a kivitelezés így már jövő nyáron meg is kezdődhet a Keleti pályaudvar–Kőbánya-felső szakasz már folyamatban lévő fejlesztésének keretében, mivel ez opcióként a szerződésben áll. A várhatóan 2024-re elkészülő új megálló tervei illeszkednek az épülő harmadik vágányhoz. A megállónál B+R kerékpártárolókat is el fognak helyezni: a tervek szerint 120 kerékpárt hagyományos, harmincat pedig zárható tárolókban lehet majd lerakni. A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia (BAVS) egységben kezeli az elővárosi vasúthálózatot és fejlesztésének kérdését; az egyes vonalak kapacitásnövelő rekonstrukciói és a vonalak között szükséges belső összekötő elemek tervezésén felül új megállók létesítését is tartalmazza, ahol a lakott területek és a városi közlekedés vonalaira lehetséges átszállás miatt erre szükség van.