1 5 Dci Motor Vélemények
August 27, 2024, 1:32 ampanaszkodok, anyázok, hogy hogy lehet ilyet csinálni. ha édesanyám megy az autóval, simán nem nyitja ki a motorháztetőt, akár komolyabb baj is történhetett volna. a kellemetlenségért beígértek egy ingyenszervízt, amit jövő héten fogok kiváltani. új olajszűrővel, és onnantól MOL -os oljajjal is szarakodik az autó... Érdekesség: kisvárosunkba van még 2 dci, mindkettőnek ugyanez a baja. az egyik olyan szinten elbaszódott, hogy 900ezrer forintot számláztak ki, amit a Renault nem akart kifizetni, bíróság stb. nem tudom, hogy mi lett a vége az ügynek. A szervízben az egyik szerelő mondta, hogy nem győzik visszahozni az 1. 5 dci-ket (65LE), a többi dCi-kkel már nincs gond. Amúgy 2 személynek az autó kényelmes. 1 5 Dci Motor Vélemények. engem idegesít a sok műanyag. szerintem nem is szép. motorja, ha beindul akkor megfelelően jól mozgatja az autót a 178-as gyári végsebesség nálam 190. legyorsulja a punto 1. 2 16V 80LE-st. ha a csomagtartóba teszünk 50 kilónál több súlyt és egy vagy két személy ül az autóban, akkor az autó irányítása nagyban változik.1 5 Dci Motor Vélemények Motor
Renault Megane III 1. 9 dci - Tomi garázs SAJÁT tapasztalatok Renault dCi motorról? Kedves Autódoktor! Jelenleg egy Renault Scenic II 1. 9 dCi használok, munka, és családi célra, átlagos körülmények között. 1 5 dci motor vélemények kipróbáltuk. Az autó 0 km kora óta nálam van. A rendszeres karbantartási munkákon kívül nem volt gond a motorral, és a hajtással a vezérlés kompletten 90. 000 km-nél cserélve volt, jelenleg 109. 000 km futott, és végig márkaszervizben járt az autó. A kérdésem a motor tartósságára vonatkozna. Különböző fórumokon próbálok a mottorra, és a hajtásra vonatkozó típushibák, vagy bizonyos futásteljesítmény után jelentkező rendszeres hibák után kutatni. Egy rémisztő hiba, más típusban, ezen motor turbójának tönkremenetele jelenti, mely alapján a motorolaj bejut befecskendező rendszerbe, és saját magát besüti a motor, melyet ha észleli az ember a levegő szívócsövének elszortásával lehet csak megelőzni. Igaz-e ez a jelenség, és ha igen mikor jelentkezhet, és ha menetközben észlelni lehet hogyan állítsam le a motort?
1 5 Dci Motor Vélemények 1
3 - 5. 5 l gázolajjal. Ami fontos: nevenincs kutakat és kannás gázolajat KERÜLNI, 10-15e km-enként gázolajszűrőt cserélni, stb. 20:18 Hasznos számodra ez a válasz? 5/17 anonim válasza: Teljesen jó konstrukció, ülj bele nyugodtan... 20:30 Hasznos számodra ez a válasz? 6/17 anonim válasza: Ahogy fentebb is olvastad, jó konstrukció. Nem véletlenül szerelik kis haszongépjárművekbe (Kangoo, Kubistar). Bemehettem az autóval (Debrecenbe), rákötötték a számítógépet, minden oké, megnézték a porlasztókat, tökéletesen működik. az autó továbbra se indult mindig. 35ezernél voltam Bulgáriában. A határtól Bukarestig 24 liter olaj. ez kereken 4. 0-ás fogyasztás volt, pedig a klíma végig be volt kapcsolva. Útközbe Romániában egy vasúti átkelőnél leállítottam az autót (mert 10 perc várakozás után sem jött még a vonat... ), de amikor indítanám nem indult, kb. 20 percig "tekertettem" mire beindult. ez volt a mélypont az autó életében (eddig). 1 5 dci motor vélemények 1. Amikor hazaérkeztünk indultam vissza Debrecenbe. Szervíz. Gázolajszűrőt cseréltettek velem 32ezerért.
1 5 Dci Motor Vélemények For Sale
Füge007 senior tag Konkrétan nem bírta a terhelést és szétkopott a főtengely, illetve a csapágyazása. A vezérműtengely dettó, na meg a turbó is. A hengerek jók, így elvileg horror áron felújítható, de nem adok érte annyit, főleg hogy ha kész van eladom. Az 1. 5 dCI motorok alulméretezettek a terheléshez képest, az egész konstrukció több sebből is vérzik. Ezt évek óta tudják, de nem foglalkoznak vele. Külföldi, angol, német, francia fóruomokat néztem át, a probléma ott is megvan, pedig ott jó minőségő az üzemanyag (mert ez az eggyik itthoni szöveg, persze hogy rossz mikor rossz gázolajat tankolt, ezt én is megkaptam a befecskendező fej cseréjekor). Persze időközben javult a dolog, mivel állandóan fejlesztették az 1. 1 5 dci motor vélemények di. 5 dCI-t, ezért van a sok variáció a K9K-n belül. Volt akinek 65. 000 Km-nélált be a motor, persze akkor már nem garis volt, szép. Az üzemanyag befecskendező rendszer hibái is jelentősek voltak, befecskendező fej csere, ez nálam is volt. EGR szelep hiba, szintén cseréltem, féktárcsák gyors kopása, az első tárcsám már 2 x cseréltem + a gyári.
SAJÁT tapasztalatok Renault dCi motorról? Renault Clio 1. 5 dCi teszt – bevált recept | Program Sikeres páros – Renault Clio 1. 5 dCi teszt - Autó és Stílus online Totalcar - Tanácsok - 1, 9-es dCi motor futásteljesítménye Video Soha nem gondoltam volna, hogy ilyesmit fogok írni egy Renault-ról, de ez bizony kellene. Renault Mégane 1.5 dCi teszt – Okos választás, jó áron - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. A hosszú távú megbízhatósága persze kérdéses, de mint autó olyan mértékben jobb elődjéhez képest, mintha legalább két generációnyi különbség lenne köztük. A design-nal és a formákkal a második generációnál sem volt gond. Jó, most nem az előd idétlen kacsafarkú változatára gondolok, hanem a sedanra, amelybe azért beletekertem pár km-t volt munkaadómnál. A harmadik széria sem rossz vágású, kifejezetten dinamikus, kellemes jelenség. Kortünet az extrém emelkedő övvonal és a vaskos oszlopok. Ez az emelkedő övvonal már odáig fajul, hogy kompakt kombisága ellenére a leghátsó oldalablak gyakorlatilag kisebb, mint apukám 5 ajtós Corsájának kisüvege. Tolatni nem egy leányálom a Megane-nal, egy T72-es harckocsiból gyakorlatilag többet lehet látni hátrafelé.