Vonattal Horvat Tengerpartra
July 16, 2024, 8:49 pmKészpénzzel és bankkártyával egyaránt fizethetünk, de az utóbbi megoldással mindenképpen rengeteg időt és bosszúságot megspórolhatunk, mert a készpénzes sorban sokszor fél órákat, de akár még órákat is várni kell a forgalom függvényében. További adalék, hogy a Krk-hídon való áthaladásért is fizetni kell, ám elég csupán odaúton, a visszaúton már nem kell! A hídon történő áthaladás díja 35 kuna lett 2021-ben. Egy másik, az utazásunkat jelentősen megkönnyítő lehetőség az ENC-készülék használata. Igaz, hogy evvel is sorba kell állni, viszont sokkal gyorsabban végezhetünk és az úthasználati díj is sokkal alacsonyabb lehet. Ami viszont kissé húzós lehet, az az ENC ára, ahol a legkisebb csomag is kb. 380 kunába (kb. 17. 0000 HUF) kerül. Vonattal rohamozzák meg a csehek a horvát tengerpartot | Azonnali. Leginkább akkor éri meg, ha egy évben többször is leutazunk a horvát tengerpartra. Az ENC-vel nincs külön teendő, a bekapcsolással sem kell bajlódni, csak a kapuknál az ENC feliratú sávba kell behajtani. A sorompónál vagy pedig az autópályáról történő lehajtáskor az eszköz csippan egyet, automatikusan regisztrálja az áthaladást és a kapu máris kinyílik.
- Telex: Május végétől indulnak a magánvonatok Budapestről a horvát tengerpartra
- Vállalkozás: Május végétől éjszakai vonattal mehetünk a horvát tengerpartra | hvg.hu
- Vonattal rohamozzák meg a csehek a horvát tengerpartot | Azonnali
Telex: Május Végétől Indulnak A Magánvonatok Budapestről A Horvát Tengerpartra
Készítette: Méhes Judit Fotók: Pixabay További érdekes cikkeink Részletek Megjelent: 2021. június 12.
Vállalkozás: Május Végétől Éjszakai Vonattal Mehetünk A Horvát Tengerpartra | Hvg.Hu
Telitalálatnak bizonyult a cseh magán-vasúttársaság közvetlen járata a horvát tengerpartra: már 30 ezernél is több jegyet adtak el a vonatokra. Mi is írtunk arról, hogy a cseh magán-vasúttársaság, a RegioJet június 30-tól szeptember 26-ig közvetlen járatokat indít a horvát tengerpartra Prágából. Telex: Május végétől indulnak a magánvonatok Budapestről a horvát tengerpartra. A vonatok végállomása Fiume, közben pedig érintik Magyarországot is. Itthon Csornán lehet felszállni a RegioJet Horvátországba tartó szerelvényeire, ez pedig jelenleg az egyetlen esély, hogy vasúton közvetlenül érhessük el az Adriát: a MÁV tájékoztatása szerint ugyanis idén nyáron a megszokott járatok nem indulnak Budapestről Fiumébe és Splitbe – ezeket csak zágrábi átszállással lehet elérni. Pedig a cseh példából kiindulva, nagy sikere lehetne a közvetlen járatoknak. A RegioJet ugyanis a Reuters tudósítása alapján már több, mint 30 ezer jegyet eladott a Horvátországba közlekedő vonatokra. Július 11-étől naponta indulnak majd a járatok, amelyek egyszerre 560 utast tudnak szállítani – Prágából a legolcsóbban 590 koronáért (7700 forint) lehet jegyet váltani.
Vonattal Rohamozzák Meg A Csehek A Horvát Tengerpartot | Azonnali
Nekünk itt a Telexnél a szabad sajtó azt jelenti, hogy politikusok, oligarchák nem befolyásolhatják azt, miről írunk, miről nem, kivel dolgozunk, vagy kivel nem. A szabad sajtó nekünk kritikusságot, korrektséget, kíváncsiságot jelent. Vállalkozás: Május végétől éjszakai vonattal mehetünk a horvát tengerpartra | hvg.hu. Hogy a közérdekű sztorikról beszámolunk, hogy mindig oda megyünk, ahol a dolgok történnek. Nem egyszerű a munkánk, van, hogy falakba ütközünk: nem válaszolnak a megkereséseinkre, kordonokkal zárnak el, hogy ne tehessünk fel kérdéseket. Ha szeretnéd, hogy ennek ellenére is kitartóan kérdéseket tegyünk fel, hogy megmutathassuk a lehető legtöbbféle álláspontot, a legtöbb tényt és bizonyítékot, támogasd a munkánkat! Támogatom
A részletekről a RegioJet hivatalos weboldalán lehet tájékozódni. (parameter)Emiatt a horvát állampolgároknak mindössze tizenkét százaléka használja a tömegközlekedési eszközöket. A Vecernji List című horvát napilap hétfőn arról cikkezett, mennyire elavult a horvát tömegközlekedésben használt járműpark. A horvát hajók és komphajók átlagéletkora 46, 2 év, a vonatoké harminc. A lap szerint a mozdonyok hetven százalékát tíz éven belül le kell cserélni, mert használhatatlanná válnak. A villamosok átlagéletkora harminc év körüli, az autóbuszok terén azonban jobb a helyzet, ott 10, 6 év a járművek átlagéletkora, míg a repülőgépeké 12, 8 év. Az egymillió lakosra jutó autópálya-hossz alapján Horvátország a negyedik helyen áll az Európai Unióban, összesen közel 1330 kilométer autópálya épült az országban. Ugyanakkor egyike a legdrágább autópályáknak is az EU-ban. A közlekedést tovább nehezíti, hogy fizetőkapus rendszer működik az országban, ami miatt a turista szezonban, váltónapokon, több kilométeres sorok is feltorlódnak az autópályán. A horvát kormány azt tervezi, hogy 2030-ig felfejleszti a tömegközlekedést, ami várhatóan csökkenti majd a személygépkocsi forgalmat.