M4 Autópálya 2020
July 18, 2024, 1:45 amfejlődő közlekedés 2020. 05. 22. 17:30 Az épülő sztráda újabb szakaszát július 31-éig műszakilag befejezhetik, de a forgalom nem biztos, hogy elindulhat rajta. Megyénk közlekedési infrastrukturális fejlesztései között az M4-es autópálya építése a leglátványosabb, illetve várhatóan ennek lesz a legnagyobb gazdasági hatása. A Berettyóújfalu–Nagykereki országhatár közötti 26, 5 kilométeres szakasz átadásával az ország egyik legelmaradottabb része bekerül a gyorsforgalmiút-hálózatba, és ez gazdasági élénkülést hozhat Biharba. A 2x2 sávos sztráda Romániában folytatódik. A Napló sztrádaépítéssel kapcsolatos kérdéseire Hideg András, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. M4 autópálya 2020 pictures. (NIF) kommunikációs igazgatója válaszolt. Hideg András Fotó: – Az M4 autópálya Berettyóújfalu–Nagykereki országhatár közötti szakasz építési munkáinak műszaki készültsége április végén 87 százalékos volt – kezdte válaszát Hideg András. – Jelenleg aszfaltkopóréteg-építés, burkolatjelfestés, szalagkorlát-építés, vadvédőkerítés építése, magasépítési munkák és az üzemi hírközlő rendszer kiépítése folyik.
M4 Autópálya 2020 Interior
Az M4-es autópálya karcagi szakaszának tervezett útvonalával nem elégedettek a mezőgazdasági szereplők, mivel tönkreteheti az öntöző- és belvízcsatorna-rendszert, a külterületi vízgazdálkodást, így a termőföldeket is. A károk minimalizálása érdekében a 4-es főúttal párhuzamos nyomvonalon, a már megépült műtárgyak érintésével kell megvalósítani a beruházást – írta a Magyar Hírlap. Folyamatosan épül a Budapestet és Erdélyt összekötő M4-es autópálya, amely a fővárosból a nagykereki határárkelőn át egészen Nagyváradig ér majd a tervek szerint. Az autópálya érinti a Jász-Nagykun-Szolnok megyei Karcagot is, ezt a jelenlegi koncepció szerint a már meglévő 4-es főúttól délre kívánják kiépíteni. Átadták az M4-es autópálya újabb szakaszát. Ez azonban a karcagi gazdatársadalomnak komoly problémát okoz, hiszen a tervezett útvonal kettészelné az ottani termőföldeket, illetve a sakktáblaszerűen elhelyezkedő, vízgazdálkodáshoz elengedhetetlen állami és magántulajdonú műveket is. Nemcsak a csatornákat kötné el az új tervezet, hanem a meglévő öntöző- és lecsapolórendszert is félbevágja – nyilatkozta a Magyar Hírlap megkeresésére Hubai Imre Csaba, a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara megyei elnöke és a Karcagi Nagykun Gazdakör vezetője.
M4 Autópálya 2020 Pictures
Elkészül az M4-es autópálya mindhárom szakasza 2020 végére a szerdai kormánydöntés értelmében - jelentette be a földművelésügyi miniszter Szolnokon, a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara és a Magyar Gazdakörök és Gazdaszövetkezetek Szövetsége Jász-Nagykun-Szolnok megyei szervezetének Gazdafórum című rendezvénye előtti sajtótájékoztatón. Fazekas Sándor elmondta: az M0-s és a Cegléd közötti 44 kilométeres szakasz már 2019-ben elkészül. A Cegléd és Abony közötti 18 kilométeres, valamint az Abony és Fegyvernek közötti 33 kilométeres szakasz építése is véget ér 2020 végére – számolt be. A miniszter a sajtótájékoztatón az agráriumról elmondta, megduplázódtak a nemzeti forrásból nyújtott agrártámogatások, a 2010-es évi 52, 8 milliárd forintról 109 milliárd forintra nőttek 2018-ra. HAON - Várhatóan nagy gazdasági hatása lesz az M4-es megépülésének. Hozzátette, a lehető legnagyobb mértékű nemzeti támogatást kapják a szarvasmarha-, tej- és juhágazat szereplői. Emellett a korábbi keretösszeg többszörösét fordítja a kormány a baromfi- és sertéságazat támogatására- jegyezte meg.
A zajhatás csökkentésének, valamint a térségben élők életminőségének javítása érdekében 540 m zajvédő fal épült. A szakaszon több mint 360 ezer növényt ültettek el. A beruházás után, a 130 km/h tervezési sebességnek köszönhetően javul a térség megközelíthetősége. Nő a közlekedés színvonala és biztonsága, valamint mérséklődnek a környezeti ártalmak, a zaj- és légszennyezés, illetve részben tehermentesülnek Berettyóújfalu és Mezőpeterd települések. A 42. főúton Berettyóújfalu és az országhatár között jelenleg átlagosan 8. M4 autópálya 2020 interior. 000 jármű/nap forgalom halad át, az átadást követően várhatóan az átlagos napi forgalom 3-4. 000 jármű/napra csökkenhet. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter elmondta: az új összeköttetés közös siker, jó alap arra, hogy bizalmat és kölcsönös tiszteletet építsen a két ország között. Hozzátette: Magyarországnak az az érdeke, hogy minél több átkelőhely legyen; a magyar-román határon a mostani a 12. közúti átkelőhely, melynek megnyitása 41-ről 37 kilométerre csökkenti az átkelőhelyek közötti átlagos távolságot.