Új Volkswagen E-Golf Teszt - Zoldautok.Hu
July 4, 2024, 8:47 pmA gyártó egyenáramú villámtöltés opciót is kínálni fog az új villanyautóhoz, megfelelő töltőberendezéssel akár fél óra alatt leszünk képesek elérni a 80%-os töltöttségi szintet. A 2017-es e-Golf erő tekintetében is javult. Az új elektromos autó 136 lóerős, 21 lóerővel erősebb, mint elődje. Állóhelyzetből a 100 km/h-ás sebességet mindösszesen 9, 6 másodperc alatt képes elérni. Ez az érték majdnem egy másodperccel kevesebb mint elődjéé, a végsebességét is 150 km/h-ra növelték. Külcsín tekintetében is fejlődött az e-Golf, azonban nem jelentősen. Volkswagen e-Golf fedélzeti menürendszer – e-cars.hu. Csupán egy szokásos ráncfelvarrásról beszélhetünk. Az elején és a hátulján is történtek apró változtatások, az új infotainment rendszert pedig gesztusokkal is lehet vezérelni. Az online,, e-Remote" szolgáltatás az alapfelszereltség részét fogja képezni az összes 2017-es e-Golf esetében. A szolgáltatás segítségével távolról vezérelhetjük az autó légkondicionáló berendezését, valamint elindíthatjuk/megállíthatjuk a töltést is. Az új modell várhatóan 2017 elején debütál.
E Golf Hatótáv 1
Előbbivel 4-5 órát kell számolni, utóbbival elegendő 30 perc is akár a 80 százalék körüli szinthez. 35. 8 kWh akkumulátor-kapacitása máris sok mindent sejtet a Volkswagen e-Golf-ról. Így már érthető a 300 kilométeres beirányzott hatótáv – az előző, még facelift előtti generáció modelljeit még 190 kilométeres hatótávra minősítette a NEDC, viszont itt már a varázslatos új érték szerepel a papíron. Remek a hatótávja Ami a legfontosabb: ténylegesen el lehet érni a 300 kilométeres hatótávot! Persze ehhez rendkívül sok kompromisszumra van szükség. E golf hatótáv live. Főként télvíz idején, hiszen ha ECO profillal autózunk, le kell mondanunk számos ilyenkor kényelmi extráról, mint például a fűtésről. Ami ugyebár nem kellemes, főként most, hogy ide-oda repkednek a mínuszok, nem biztos, hogy szívderítő dolog egy kihűlt utastérben vacogva számolni a kilométereket a következő esedékes töltőpontig. Vannak alternatív megoldások erre, például felöltözünk tetőtől talpig, de az meg amolyan bumfordi megoldás. Egy szónak is száz a vége: a 300 kilométer körüli hatótáv remekül teljesíthető minimálisan használt fogyasztókkal: klíma, fűtés (ebbe beletartozik az ablakfűtés is) mellőzése, átlagsebesség optimális megválasztása, megfontolt gázpedálkezelés, kevés autópályázás, több országút, 80 kilométer/óra körüli átlagtempók.
E Golf Hatótáv 2
Az ügyvéd elégedett az eredménnyel, és úgy tudja Ausztriában ez volt az első ítélet az elektromos autók nem megfelelő hatótávolságával kapcsolatban. Az (egyelőre nem jogerős) ítélet szerint a kereskedőnek 30. 288 euróért (10, 9 millió Ft) vissza kell vásárolni az autót. E golf hatótáv youtube. Ausztriában nem példa nélküli, hogy a bíróság úgy dönt, a kereskedőnek vissza kell vásárolnia egy autót, mert az nem teljesíti a katalógusban ígérteket. Néhány éve szintén Michael Poduschka képviselte azt az Audi Q3 tulajdonost, akinek a 2014-ben vásárolt autójában a bécsi bíróság gyári hibának ítélte az ún. thermofenster jelenséget. Egy olyan üzemállapotról van szó, amikor az autó nem ideális körülmények esetén lekapcsolja a kipufogógáz tisztító rendszert, melynek következtében a károsanyag-kibocsátás a gyári érték többszörösére, gyakran a környezetvédelmi határérték fölé emelkedik. A probléma nem is elsősorban maga a jelenség, hanem az, hogy a motor védelme érdekében bevezetett lekapcsolás nem csak vészhelyzetben, hanem az üzemidő jelentős részében megtörténik.
A fékezés D- és B-módban is visszatöltést eredményez, azonban B-módban szinte nem is kell a féket használni, egyenletesen lassít a kocsi, maximum a lámpa előtt kell fékezni, hogy megálljunk. Ilyen módot használva Budapest belvárosában 10 km megtétele után is csak 2 km-t csökkent a hatótáv, pont a masszív visszatöltés miatt. Fogyaszt Visszatölt Egy Szeged – Kecskemét 90 km-es útvonalnak 150 km-es hatótávval indultunk neki, azonban 17 km maradt, mire a célállomáshoz értünk úgy, hogy az utolsó 30-40 km-t már Eco+ módban tettük meg, ilyenkor kikapcsol minden komfort-tényezőt (fűtés, klíma) és a teljesítményből is enged. Módok Egyébként 3 mód található az autóban. E golf hatótáv 2. Normál, Eco és Eco+. Nagyvárosokban, városon belüli közlekedés esetében bátran használható a normál mód, hisz lámpáknál, dugóban ott a visszatöltés. Az Eco+-t akkor érdemes használni, ha nagy távolságot szeretnénk megtenni, de ebben az esetben le kell mondani a fűtésről és a klímáról, ami elég sarkallatos szélsőséges időjárás esetén, az Eco mód mondható az arany középútnak.