Totalcar - Tesztek - Teszt: Suzuki Swift - Suzuki Ignis Összehasonlító
July 17, 2024, 10:16 amMég ha a downsizing nem is sül el mindig jól, a modern megoldások előnyei kétségtelenek, de miattuk talán minden. Repedt szélvédő lámpa világít (ventillátor fokozat visszajelző hiba miatt) vezetőoldali ülés kicsit szakadt. Maruti Ignis Top Speed 0-100 Acceleration Petrol 82bhp Drive King – Youtube Manapság már nagyítóval kell keresni a szívómotorokat a gyártók palettáján, az új szabályozások pedig a modern benzines turbómotoroknál is megkövetelik a részecskeszűrő használatát. Suzuki ignis 1. 5 magas fogyasztás hibák miért youtube. Suzuki ignis benzin 2007 332e. Suzuki ignis fogyasztás 10. Alacsony minőségű anyagok a beltérben; 2 oldali könnyen kezelhető tolóajtóval. A bal hátsó és középső rész felől folyamatosan sípoló hangot ad ki az autó. Kerékcsapágy hiba, wheel bearings problems. A focus idén töltötte be a 20. Megnézettem szerelővel, ki is cserélte az ac pumpát meg az előszűrőt, de a sípolás továbbra is megmaradt. A húszas listából azokat válogattuk ki, amelyek magyarországon is tömegesen fordulhatnak elő. Egy boltban láttam, egész helyes járgánynak tűnik, kinézetre több ormója van, mint más suziknak.
Suzuki Ignis Fogyasztás 8
Ennél aranyosabb, alkalmazkodóbb hétköznapi társat még nem láttam. A feleségem szerint női autó, szerintem nem. Olyan kis mokány, vagány a formája. És még az elektromos autók kedvelőire is rákacsint mild hybrid rendszerével, aminek elektromotorja 3 lóerős és 50 Nm a nyomatéka. A Suzuki Ignis hozza azt, amiben a Suzuki mindig is jó volt. Egyszerű, vidám. Autó: Felfrissült a legkisebb Suzuki: kipróbáltuk az új Ignist | hvg.hu. Jó meglátni, jó beleülni. Az autó hossza mindössze 3, 7 méter, én mégis jól elférek elől a 193 centimmel. A kedvezményes indulóár 3, 4 millió forint. A hybrid, összkerekes GLX Ignis kedvezményes ára 4, 6 millió forint, amiért szerintem kivételesen jó vétel. Bár az 1250 cm3 motor nem tűnik túl nagynak, de 900 kg alatti önsúllyal párosítva egész kellemes. No nem leszünk az autópályák rémei – a végsebesség 165 km/h és 135-nél 3500-öt pörög – de országúton még egész virgonc. Ha a hármast jól kiforgatjuk, hamar 120-nál járunk. A kis 3 lóerős, 50 Nm nyomatékkal rendelkező villanymotorral nem a gyorsuláson igyekeznek javítani, inkább a fogyasztás csökkentése a cél.
Suzuki Ignis Fogyasztás 10
Talán az árazás lesz az, ami egy kicsit visszavesz az elánból: a tesztelt modellünk valamivel több, mint 4 millió forintba kerül, az alapár 3. 7 millió. Határ a csillagos ég, könnyedén konfigurálhatunk 5 millió forint feletti árat is az új Ignishez. 2017 Suzuki Ignis 1. 2 GL specifikációk Motor Motortípus: négyhengeres szívó benzinmotor Lökettérfogat: 1242 cm³ Maximális teljesítmény: 90 LE @ 6000 ford. Suzuki ignis fogyasztás price. /perc Maximális forgatónyomaték: 120 Nm @ 4400 ford. /perc Erőátvitel: elsőkerékhajtás, 5 fokozatú manuális kéziváltóval Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 3700 mm Szélesség: 1660 mm Magasság: 1595 mm Tengelytáv: 2435 mm Első gumik mérete: 175/65 R15 Hátsó gumik mérete: 175/65 R15 Tömeg, üresen: 835 kg Megengedett össztömeg: 1330 kg Csomagtartó mérete: 267 liter, bővíthető 1097 literig Üzemanyagtartály mérete: 32 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 170 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 11. 9 s (gyári), 9. 7 s (saját mérés) Fogyasztási adatok Saját, mért eredmény (átlagos használattal) Városi: 4.
Suzuki Ignis Fogyasztás Price
Mellesleg alul is kellemesen nyomatékosnak tűnik a kis Suzuki – ez végre tényleg kicsi – 30 km/h-nál már örömmel veszi a harmadikat, nincs rángatás, morgás. Motor 1. 2 Dualjet + Hybrid 12 V Hajtás 4WD Váltó 5 sebességes kézi Saját tömeg 885 kg Teljesítmény 90 LE Hosszúság 3700 mm Szélesség 1690 mm Gyári vegyes fogyasztás 5, 8 l/100 km A külsőt tekintve nekem már rég tetszett ennyire kisautó. Nagyon aranyos, zömök termetű az Ignis. Elölről a kis pofája ránk vigyorog, még a gülü szemei is mosolyognak. A kerek ködlámpák jól illeszkednek az első köténybe. A sárvédők pedig vagányul domborodnak. Totalcar - Tesztek - Teszt: Suzuki Swift - Suzuki Ignis összehasonlító. Oldalról a kei caros kocka forma igazán ki lett maxolva. Azt nézve, hogy ebben a kategóriában milyen csúnya autók is születtek, tényleg meggyőző az Ignis formai bravúrja. Oldalról nekem benne van a Subaru REX első generációja, amit a korom beliek még az autós kártyáról ismerhetnek. Klassz az egyenes tető, a C oszlop kialakítása a kis redőkkel, a felfelé kunkorodó övvonal, jó ránézni az egészre. Hátulról is mokány, erőteljes, egységes és nagyon vidám.
Mert ezen kívül csak ajánlani tudom az Ignist. És nem hiszem, hogy a kedvezményesen 3, 5 millióról induló alap Ignis rossz lenne. Nincs összkerék? Na bumm. Nincs mild hibridség? Na egy másik bumm. Szuper a forma, a méretéhez képest bőséges a hely. Stabil, megbízható a technika. Lelkes a motor, könnyű a kaszni. Suzuki ignis fogyasztás 2020. És amit még nem említettem, remek a futómű. Elég magasan ülünk, de nincs billegés, jól be lehet tenni kanyarba, bár azért a bukkanókat érezni, de nem annyira vészesen. Inkább feszesnek, mint kényelmesnek mondaná a rugózást, de így igazán biztonságos. Egyszóval a kis Ignist nagyon szerettem és így lesz ezzel mindenki, aki nem luxusra és lóerő tűzijátékra vágyik, az nincs. De van élvezetes közlekedés, mosoly az arcon, mikor meglátjuk és alacsony vételi és fenntartási számlák. Ez is lehet a mi autónk.