Honda Civic Diesel Teszt
July 17, 2024, 9:44 pmTudom, tudom, egy ilyen autónál nem a fogyasztás számít, de sajnos iylen benzinárak mellett erre is figyelnie kell az emebrnek. Van akitől ez távol áll, pokoli rendetlenséget, összevisszaságot érez elöl, és van akinek. A Legjobb Dizel Honda Civic 16 I-dtec Teszt – Autonavigatorhu Ugyanis ennek a modellnek a különlegessége, hogy az 1. 6 literes turbódizel motort egy 9 sebességes autómata váltóval párosították. Honda civic 1. 6 benzin teszt fogyasztás. Azt viszont tudom, hogy azokban a kapcsolatokban, ahol nem megy pocsékba a csók, ahol a másik ajka vonzó marad, ott vonzó marad a másik személye is. Érdekes látni, mennyire más autókat kínál egy globális. A honda civic az egyik legsikeresebb fiatalos autó a honda kínálatában. Aki 800 ezret szán autóra, az ne ácsingózzon ilyen civic után. Vérszag a versenypályán összehasonlító teszt: Még ha a downsizing nem is sül el mindig jól, a modern megoldások előnyei kétségtelenek, de miattuk talán minden. Honda Civic Tourer 1.6-iDTEC – Mindenevő :: AUTOBLOG ::. Nem meglepetés, hogy a honda mindkét civicben ugyanazt az 1, 8 literes, 16 szelepes, változó szelepvezérlésű motort használja, amelyet az ötajtósból már évek óta ismerhetünk.
Honda Civic Diesel Teszt 3
A dízellel még az Executive 17 colos kerekeivel is 10, 2 másodperc alatt ér 100 km/órára, de az alapverzió 16 colos kerekével csupán 9, 8 másodperc a gyorsulás. Az automatát pedig ellátmánytól függően verjük. Honda civic diesel teszt 3. Megfutható a 200 km/óra feletti végsebesség, de a lényeg talán nem is ez, hanem az, hogy gyakorlatilag mindig dinamikus a Civic, s bár a 6 fokozatú kézi váltó nyilván nem lehet olyan hosszúra áttételezett, mint a 9 sebességes automata, a 130 km/órás utazótempó itt is csendesen, mindössze 2300/perc fordulattal futható. Az automatával persze még szerényebb, 2000/perces fordulat látható a műszerfalon. Hallani pedig autópályán sem itt, sem ott nem halljuk a motort, ami városban is igen tompa, visszafogott hanggal jár. Itt ráadásul aszkétábban, katalógusérték szerint 100 kilométerenként 0, 6 literrel takarékosabb, tesztünk alapján még jelentősebb az előnye. Országúton nyilván hozható akár a 3, 5 l/100 km vegyes érték is, a zömében városi és autópályás tesztátlagunk viszont 5, 7 l/100 km lett, ami nem rossz, de tény, hogy nem bajnok.
Honda Civic Diesel Teszt 1
Dupla hátsó spoiler, diffúzoros hátsó lökhárító és 3, 5 l/100 km katalógusérték szerinti fogyasztás egyaránt jellemzi az ötajtós Civic dízelt Értékelés Pozitív Erős LED fényszóró, kultúrált motor, remek futómű, helykínálat, kidolgozási minőség Negatív Infotainment, a gyakorlati használatban nem olyan extrém takarékos Árak Tesztmodell alapára 7 799 000 Ft (2018. A Type S a fékezett habzású Type R: majdnem ugyanúgy néz ki, de sokkal kevesebbet tud, végül is ez csak egy kompakt háromajtós, amely nagytestvére kinőtt karateruhájában bohóckodik, de életében nem járt még a dojóban. Honda Civic 2.2 i-DTEC teszt – sportosan spóroló - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A mindent a szemnek, semmit a kéznek filozófia követőinek való, ők tényleg megkapnak mindent, amit látni szeretnének, de nem kell attól tartaniuk, hogy valami bajt csinálnak a túl erős autóval. Kakukktojás Ne essék félreértés, nem akarom bántani a Hondát, úgy nevezik el a modelljeiket, ahogy akarják, de szerintem nem én vagyok az egyetlen, aki a Type S kifejezés hallatán valami sportosra gondol, még akkor is, ha már régesrég sikerült megtapasztalni a különbséget a vadóc R, és a külsőségeket hangsúlyozó, de sportolást annyira nem kedvelő S-modellek között.
A fogyasztással – amely ha törik, ha szakad 5 liter környékén lesz - egész egyszerűen nincs, aki elégedetlen lehet. Meglepően jól sikerült eltalálni ezt a motor-súly-forma-váltó együttest, szinte tízpontos lett az eredmény, ha csak ezt a kombót vesszük figyelembe jobb, mint a közvetlen konkurensek hasonló erőforrásai. Az új dízel Civic általunk tesztelt egyébként alapkonfigurációs modelljének ára 6, 19 millió forint, amin a metálfény felár dobott még 125 ezer forintot. Honda civic diesel teszt video. Amelyik cég erre a kocsira teszi a voksát a várhatóan jó maradványértékben is bízhat, míg a magánvevők egy továbbra sem átlagautóval tartoznak majd a leggazdaságosabb családok közé.