Túltölt A Turbó Turbo Add
July 7, 2024, 4:19 pmEgy rövid várakozást követően ajánlatos alacsony fordulatszámon közlekedni a lehető legkisebb gázadásokkal, hogy a legkisebb károsodásnak tegyük ki a motort és a turbót ameddig nem éri el az üzemi hőmérsékletet. Ez lehetővé teszi a motorolaj fokozatos felmelegedését, és a jó kenőfilm réteg kialakulását mind a turbóban és a motorban is. Túltölt A Turbó - Túltölt A Turbo. Turbó problémák megoldása Abban a sajnálatos esetben, ha turbóproblémák merülnek fel, fontos, hogy a lehető leghamarabb tegyük meg a szükséges lépéseket. A turbó cseréje könnyen több százezer forintos tétel lehet, de egyes esetekben elkerülhető a teljes turbócsere. Turbóprobléma esetén ezért fontos, hogy az autótulajdonos mielőbb konzultáljon egy szakemberrel, aki diagnosztizálja a problémát, és rendbe hozza a turbót a megfelelő alkatrészekkel. Írta: Bajomi Vilmos OlajShop
Túltölt A Turbó Turbo Do
A blow-off ágat ledugózva ismét próbaút: nem itt van a hiba. Ezt követően a méretes töltőlevegő-visszahűtő és a hozzá vezető csövek tömörzárási vizsgálata következett. A turbóról az intercoolerre menő csövet ledugózzuk, az ic-ről a fojtószelep felé vezető csövet a várható maximális töltőnyomásnak megfelelő nyomás alá helyezzük, és nyomásesést vizsgálunk. Túltölt a turbó turbo add. Végre találtunk valamit, két helyen is "ereszt" a rendszer. A pirossal jelölt helyre egy, a turbóból kilépő levegő hőmérsékletét mérő szenzort építettek be, nem sok sikerrel, mert a jeladó mellett rendesen kifújt, a szenzort kicsavarva, helyére átmenetileg egy jól záró dugó került. A sárga jelű csőcsonkra húzott cső szintén tömörzárási gondokkal küzdött, ennek javítása után a nyomásesés elfogadható mértékűre csökkent. A hibák javítása után ismételt próba: a rendszer most már megfelelően zárt ugyan, a végeredmény mégsem sokat változott, ez csupán az egyik hibaok volt. Következett az intercooler vizsgálata. Azt már tudjuk ugyan, hogy "nem fúj ki", de azt még nem, hogy nincs-e benne dugulás.
Nem füstöl.... de nem is nagyon adok neki esélyt, mert max 3000ig pörgetem, mivel most volt henger-fejezve és még csak kb 1000km-t futott azóta... Várom Mágus kollégát. Mágus2 Közösségépítő Ez butaság... Ha szökik a töltőnyomás, tényleg túlpöröghet a turbó, de nem lesz ettől túlnyomás a rendszerben. A hibakód alapján túltölt, ergó a reguláció nem működig, mert szorul. Turbó-hibakeresés a gyakorlatban - avagy a szétszaladt ménes esete. atos19881101 Én is lyukra tippelek, de a vákum rendszerben, ami a VGT mozgatásáért felelős. Ha nem mozognak a terelőlapátok, akkor 1, 5 barral tölt a turbó, amit maximum 4 másodpercig tolerál a vezérlő. Kikapcsolás után ismét teljesen normálisan üzemelhet a turbó. Az elméletet könnyű igazolni, de nehéz megkeresni az okát. Látom szereztél kábelt, ha érdekel, megírom, hogyan tudod tesztelni a turbót. Az egyik kollégámnak van egy bluetooth-os OBD2-es csatija azzal olvastuk ki a hibakódot.... Kérhetném akkor ezt a tesztelési leírást? Ezek a bluetooth bigyók, csak erre jók, kiolvasni, amit én tudok, ahhoz rendes VAG-com vagy vcds kell.