Toyota Hiace Vélemények
July 18, 2024, 12:22 amSzeretném az autót 9 személyesre (M1 kategória) átminősíteni amely a KPM szerint lehetséges amennyiben elhelyezem a 3. üléssort és a biztonsági öveket az autóban a gyárilag kialakított helyre. Nem tudom hogy a gyárilag kialakított helyet hol keressem az autóban, ugyanis a raktérben felhajtottam a padlóburkolatot de ott nem találtam semmi és a kerékdobon sincs nyúlvány amely a 3. üléssort tudná fogadni. Mintha a 2. üléssor mögött lenne egy laposvas és nem messze tőle 2×2 furat/menet, mellette e padlólemezben egy bemélyedés de más semmi. Lehetséges több variáció is hogy a 3. üléssort elhelyezzem? Amennyiben lenne valakinek tapasztalata hova is kell a 3. üléssort (hol lehet a gyári helye), miképpen és milyen üléssort kellene beszereznem, vagy esetleg kihez lehet fordulni ilyen dologgal nagyon megköszönném segítségét. Üdvözlettel. Totalcar autós népítélet - Toyota. A gyári övbekötési pontot felejtsd el. Gyárilag a következő opciók léteztek: 2 vagy 3 személyes teherautó, 8 vagy 9 személyes busz. Minden más opció utólagos, akármit is írjanak a hirdetésekben.
Toyota Hiace Vélemények 2020
India Model Price Sport A fotózáskor még 625 ezer kilométer alatt járt, már azon is túl van. Sokáig kell még szolgálnia, mert ma már nincs ilyen elnyűhetetlen autó - még a Toyota kínálatában sem Az utastér legcsúfabb részei az utólagos ablakemelő-kapcsolók. Pláne, hogy négy is van, ugyanis az először a kormány közelébe épített gombokat már néhány év után az ajtókra szereltekre cseréltette - biztonsági okokból - a tulajdonos Aligha, mert a 19 éves Hiace a 600 ezer kilométer után is füstmentes (ugye, hogy mennyit ér az előírt karbantartás betartása?! Toyota hiace vélemények van. ) motorjával a teljes életre vetített emissziójával egyáltalán nem tűnik rossznak. Nem csak tulajdonosa, mai használói is becsülik, tisztelik. A karbantartásokat megkapva nem csak hajtáslánca tartós, meglepő módon az időszakos mosásokat szintén megkapó karosszéria is rozsdamentes. Hogy abban van-e újabb 19 év, az mondjuk kérdéses, de a hajtásláncban szinte biztos, hogy gond nélkül lehet újabb 600 ezer kilométer, persze az eddig sem elspórolt előírt karbantartások betartásával.
Hiszen néhány Mercedes rohamkocsit leszámítva a Hiace volt az első nagy sorozatú "nyugati" mentőautó. Elnyűhetetlenségüket az OMSZ kötelékében is bizonyították, máig él bennem egy 2012-ben, a mentőszolgálat járműparkja kapcsán készített riport, ahol arról számoltak be az üzemeltetők, hogy nem egy példányt adtak el több mint egymillió kilométerrel még teljesen működőképes állapotban, úgy, hogy azokat még vitték Afrikába, hogy ott jó eséllyel még egy milliónyit szolgáljanak. A Hiace persze elég egyszerű gép volt. Számomra az első autók egyike, amiket vezettem. Emlékszem, hogy gyerekjáték volt kezelni, a 2, 4-es szívódízel alapjáratról vitte, a karosszéria remekül átlátható, és persze sugárzott belőle az egyszerű, logikus kialakításon túl az örök életre tervezettség. Toyota Hiace gumi felni gyári és váltó méret adatok » BHPgumi.hu™. Persze ez csak érzés, 18 évvel ezelőtt talán még nem a legjobban láttam, így aztán azonnal lecsaptam a lehetőségre, hogy megtapasztaljam, milyen valójában egy sokat futott, egy híján 20 éves Hiace. Higgadt vezetéssel még tetőcsomagtartóval is 10 liter alatt tartható az örök életű, de persze nem túl erős 2, 4 literes szívódízel étvágya Áttételesen a Toyota monori márkaszervizétől érkezett az infó, hogy ügyfélkörükben van egy már 19 éves, de még mindig náluk karbantartott, több mint 600 ezer kilométert futott példány.